总论 一、汽车拖拉机的发展概况 1.汽车的发展概况 1886年德国人卡尔本茨(Carl Benz)研制成功世界上第一台单 缸两冲程汽油三轮汽车 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 与电子工程学图
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 总论 一、汽车拖拉机的发展概况 1.汽车的发展概况 1886年德国人卡尔·本茨(Carl Benz)研制成功世界上第一台单 缸两冲程汽油三轮汽车
总论 1901年国外汽车进入中国。 1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工。1956年 10月建成，开始生产解放牌载重汽车，当年生产1600多辆，从 此结束了我国不能生产汽车的历史。1958年又生产了我国第一 辆轿车-东风牌轿车，接着有开始小批量生产红旗CA770轿车， 汽车生产规模迅速扩大。 第一次汽车热。上世纪50年代末60年代，我国各地一批汽车修 理厂改成汽车制造厂，使我国的汽车的品种和产量进一步发展。 1960年汽车产量2.2万辆，1966年5.6万辆。 第二次汽车热。1975年，我国建成规模最大的第二汽车制造厂 和一些军工厂，1979年汽车产量15万辆，1980年22万辆 1985年汽车产量44万辆。 第三次汽车热。我国引进国外先进技术，合资生产汽车，使汽 车的质量、品种产量有了大幅度的提高。 址新械与电子工程学模 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 总论 1901年国外汽车进入中国。 1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工。1956年 10月建成，开始生产解放牌载重汽车，当年生产1600多辆，从 此结束了我国不能生产汽车的历史。1958年又生产了我国第一 辆轿车－东风牌轿车，接着有开始小批量生产红旗CA770轿车， 汽车生产规模迅速扩大。 第一次汽车热。上世纪50年代末60年代，我国各地一批汽车修 理厂改成汽车制造厂，使我国的汽车的品种和产量进一步发展。 1960年汽车产量2.2万辆， 1966年5.6万辆。 第二次汽车热。1975年，我国建成规模最大的第二汽车制造厂 和一些军工厂，1979年汽车产量15万辆，1980年22万辆， 1985年汽车产量44万辆。 第三次汽车热。我国引进国外先进技术，合资生产汽车，使汽 车的质量、品种产量有了大幅度的提高
总论 1992年我国汽车产量首次突破百万辆大关，达108万辆，1993 年达128万辆，开始向汽车大国迈进。1996年我国汽车产量大幅 度增长，达148万辆，列世界第11位。 2002年汽车产量320万辆，其中轿车110万辆。照这样计算， 20年中国汽车将赶上美国，美国目前汽车的产销近2000万俩。 2005年我国生产汽车570.7万辆，进口16万辆，总销售592万 辆超过日本本土的580万辆。仅次于美国，居世界第二。 2004年生产轿车230万辆，2005年生产轿车260万辆。2006年 我国汽车产量达640万辆。 2005年全世界汽车保有量8亿辆，我国3356万辆，3-4辆/100 全世界平均1辆/8，美国1辆/1人。 我国的农用汽车的发展也非常迅速，年产销量达300多万辆。 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 总论 1992年我国汽车产量首次突破百万辆大关，达108万辆，1993 年达128万辆，开始向汽车大国迈进。1996年我国汽车产量大幅 度增长，达148万辆，列世界第11位。 2002年汽车产量320万辆，其中轿车110万辆。照这样计算， 20年中国汽车将赶上美国，美国目前汽车的产销近2000万俩。 2005年我国生产汽车570.7万辆，进口16万辆，总销售592万 辆超过日本本土的580万辆。仅次于美国，居世界第二。 2004年生产轿车230万辆，2005年生产轿车260万辆。2006年 我国汽车产量达640万辆。 2005年全世界汽车保有量8亿辆，我国3356万辆，3－4辆/100， 全世界平均1辆/8，美国1辆/1人。 我国的农用汽车的发展也非常迅速，年产销量达300多万辆
总论 2.拖拉机发展概况 1959年建成我国第一个拖拉机厂-洛阳第一拖拉机制造厂，开 始生产东方红牌拖拉机。此后在全国各地先后建成一批拖拉机厂 和柴油机厂，生产各种型号的拖拉机和柴油机。 目前，我国拖拉机的保有量1600多万台，其中大中型拖拉机 100多万台，拖拉机年产量200万台。种类、型号齐全。 由于国情的不同，40多年来我国生产的拖拉机主要以中小型为 主，大型拖拉机的比重较小，轮式拖拉机主要是两轮驱动。随着 国民经济的发展和科学技术的进步，近年来我国拖拉机的功率范 围更宽，100马力以上的大型四轮驱动拖拉机型号增多，拖拉机 的总体设计制造水平普遍提高，新材料、进技术普遍开始应用， 拖拉机产品已进入国际市场。 城与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 总论 2.拖拉机发展概况 1959年建成我国第一个拖拉机厂－洛阳第一拖拉机制造厂，开 始生产东方红牌拖拉机。此后在全国各地先后建成一批拖拉机厂 和柴油机厂，生产各种型号的拖拉机和柴油机。 目前，我国拖拉机的保有量1600多万台，其中大中型拖拉机 100多万台，拖拉机年产量200万台。种类、型号齐全。 由于国情的不同，40多年来我国生产的拖拉机主要以中小型为 主，大型拖拉机的比重较小，轮式拖拉机主要是两轮驱动。随着 国民经济的发展和科学技术的进步，近年来我国拖拉机的功率范 围更宽，100马力以上的大型四轮驱动拖拉机型号增多，拖拉机 的总体设计制造水平普遍提高，新材料、进技术普遍开始应用， 拖拉机产品已进入国际市场
总论 3.内燃机发展概况 内燃机的发展和汽车拖拉机相近，在经历了100多年的发展历 史中，具有划时代意义的两个重要发展阶段是：20世纪50年代 初兴起的增压技术在内燃机产品上的广泛应用；20世纪70年代 开始的计算机技术和电子技术在内燃机研制中的应用。 (1)整机性能不断提高 动力性：汽油机的升功率已达45-70kW/儿，有的甚至高达 90kW。柴油机为27kW/L,最高可达45.5kW。 经济性：汽油机油耗率280g/kWh,柴油机则低达180g/kWh。 可靠性：大修期12000-15000h,有的达20000h。 比质量：1.36kg/kW。 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 总论 3.内燃机发展概况 内燃机的发展和汽车拖拉机相近，在经历了100多年的发展历 史中，具有划时代意义的两个重要发展阶段是：20世纪50年代 初兴起的增压技术在内燃机产品上的广泛应用；20世纪70年代 开始的计算机技术和电子技术在内燃机研制中的应用。 （1）整机性能不断提高 动力性：汽油机的升功率已达45－70kW/L，有的甚至高达 90kW。柴油机为27kW/L，最高可达45.5kW。 经济性：汽油机油耗率280g/kWh，柴油机则低达180g/kWh。 可靠性：大修期12000－15000h，有的达20000h。 比质量：1.36kg/kW