第二章材料的断裂强度 第一节脆性断裂现象 第二节断裂强度的微裂纹理论 第三节无机材料中微裂纹的起源 第四节无机材料的断裂强度测试方法 第五节显微结构对无机材料断裂强度的影响
第二章 材料的断裂强度 第一节 脆性断裂现象 第二节 断裂强度的微裂纹理论 第三节 无机材料中微裂纹的起源 第四节 无机材料的断裂强度测试方法 第五节 显微结构对无机材料断裂强度的影响
2.1脆性断裂现象
2.1 脆性断裂现象
断裂现象 脆性断裂的断裂面
断裂现象 脆性断裂的断裂面
>1860~1870英国铁路事故死200人/年； >1938年3月14日比利时费廉尔大桥断成三节， 1947~1950比利时又有14座大桥脆性破坏； >近年来桥梁、房屋、锅炉和压力容器、汽车等 进到 这是虹桥垮塌现场
➢1860~1870英国铁路事故死200人/年； ➢1938年3月14日比利时费廉尔大桥断成三节， 1947~1950比利时又有14座大桥脆性破坏； ➢近年来桥梁、房屋、锅炉和压力容器、汽车等
二战以来的若干断裂事故 >1943-1947年，美国近500艘全焊船1000多起脆性破 坏，238艘报废。总是在焊接缺陷等应力集中区域，- 34℃水 >美国二次大战期间2500艘自由轮，700艘严重破坏， 其中145艘断成两段，10艘在平静海面发生。同时期 大量的战机事故一广泛采用焊接工艺和高强度材料； >1947年，苏联4500m3石油储罐，-430℃，底部和下 部壳连接处，大量裂纹。（低温、脆性、焊点应力集 中、内外温差) >五十年代，美国北极星导弹固体燃料发动机壳体试 验，发生爆炸。高强度合金，传统强度和韧性指标合 格，爆炸时工作压力远低于许用应力。（裂纹）
二战以来的若干断裂事故 ➢1943-1947年, 美国近500艘全焊船1000多起脆性破 坏，238艘报废。总是在焊接缺陷等应力集中区域，- 3~4 0C水 ➢美国二次大战期间2500艘自由轮，700艘严重破坏， 其中145艘断成两段，10艘在平静海面发生。同时期 大量的战机事故——广泛采用焊接工艺和高强度材料； ➢1947年，苏联4500m3石油储罐，-43 0C，底部和下 部壳连接处，大量裂纹。（低温、脆性、焊点应力集 中、内外温差） ➢五十年代，美国北极星导弹固体燃料发动机壳体试 验，发生爆炸。高强度合金，传统强度和韧性指标合 格，爆炸时工作压力远低于许用应力。（裂纹）