§2-1 概述 §2-2 基本术语及定义 §2-3 公差值（公差带大小）的标准化 §2-4 极限偏差（公差带位置）的标准化 §2-5 公差与配合的标准化

§3–1 概 述 §3–2 基本术语 §3–3 形状精度设计基础 §3–4 位置精度设计基础 §3–5 公差原则 §3–6 形状与位置精度设计的基本方法

华中科技大学：《互换性与公差测量》课程教学资源（PPT课件）第四章 表面粗糙度

本章要求： 掌握齿轮传动精度评定指标的概念及意义； 了解渐开线圆柱齿轮精度的特点； 掌握齿轮精度设计的基本方法。 § 6-1 齿轮传动的使用要求 § 6-2 齿轮的误差分析 § 6-3 单个齿轮的评定指标 § 6-4 齿轮副的评定指标 § 6-5 齿轮的精度设计及（GB/T 10095—88）应用

§2-6 公差与配合选择的综合分析 §2-7 光滑极限量规的选择 §2-8 测量器具的选择

§1-1 互换性的作用和意义 §1-2 互换性生产的前提——标准化 §1-3 技术测量 §1-4 测量误差与数据处理

从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。 早期的制动系统只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力以完成制 动。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，电子技术的飞速发展则 给制动系统提供了更广阔的发展空间。本文着重介绍日新月异的电子技术在制动系 统上的发展与应用，并就制动系统的未来发展方向提出笔者的观点

5.1.4V带传动的设计计算 3.设计数据和设计方法 (1)确定计算功率Pc

7－3 蜗杆传动失效形式、材料和结构 7－4 蜗杆传动受力分析和效率计算

6-5直齿圆柱齿轮受力分析和强度计算 6.5.2直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度计算