变为墨黑色，其耐压值下降，容易受潮气撼响。绝缘提升杆位于下支撑瓷 套内， 检测、维护不方便。 4.空气断路器 空气断路器是利用压缩空气作为触头间的绝缘与灭弧介质的断路器。在电力 机车上既作为开断与接通25kW电路，又作为故障状态的保护电器，它既用压缩 空气灭弧也用压缩空气操作。空气断路器结构如图33所示 利用瓷瓶对地（机车顶板）绝缘，采用压缩空气灭弧，与隔离开关联合动作形 成断口。电路分断时，储气缸的压缩空气经主阀、支持瓷瓶空腔高速冲入灭弧室， 使动静触头分开，同时，高速气流对电弧产生强烈的纵吹冷却作用，将电离粒子 排向大气中。电弧熄灭后，弧隙由新鲜压缩空气填充，使断路器完成分断作用。 经过一定延时后，隔离开关转动分开，使电路出现明显的断口。之后，灭弧室内 气体处于相对静止状态，动触头的弹簧使其自行恢复到闭合位置。电路闭合时， 只需要将隔离开关合上即可。由于压缩空气冲击力大，灭弧能力强，在分断小电 感电流时容易产生截流过电压，所以，在断路器的动静触头间并联了一个碳化硅 非线性电阻，以抑制截流过电压和降低触头间恢复电压起始陡度和幅值
88K= 20、 图3-3TDz1A-220/25空气断路器结构示意图 1一灭弧室2-弹簧3-非线性电阻4-干燥剂5-隔离开关静触头6-隔离开关 动触头 7-转动瓷瓶8-控制轴9一传动杠杆10一气管11一合闸阀杆12-起动阀13-分 闸阀杆14-主阀活塞15-延时阀16-阀门17-气管18-主阀19-塞门20-支 持瓷瓶 21一储气缸22-传动气缸23一机车顶板 优点：开断能力强，动作快，燃弧时间短、触头工作寿命长，无火灾危险，加上 机车上气源充足，容易实现频繁操作。 缺点：结构复杂、容易产生截流过电压，操作时噪声大。 5.真空断路器 真空断路器是利用真空作为触头间的绝缘与灭弧介质的开关电器。 真空断路器的结构如图3-4所示