PLA自动泊车系统介绍
PLA自动泊车系统介绍
概要 由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美 国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减 少车后盲区，提高车辆的客全性能，但依旧无法有效降低 并控制事故的爱生。汽军尾部盲区所潜在的危险，往往会 给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害 福最烈絷聚尧素前言，莓次简军时更是司以用瞻前顾 后， 现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来 分大致可分为两类：，一类是手动类（以传统倒车系统为代 表和一类是自动类（或智能倒车系统为代表），。传统倒 车系统主要以倒车雷达和倒军可视为代表，通过发出警示 音或可视后部情况提醒车主车后情况，、使其主动闪避， 以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差 虽然能在狼天程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利 有效的亮成泊军，极易造成刮蹭或碰撞
概 要 由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美 国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减 少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低 并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会 给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。 对于新手司机或女士而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾 后，胆战心惊来形容。 现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来 分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代 表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒 车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示 声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避， 以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差， 虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利 有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞
PLA主要有以下系统组成 >ESP(车身电子稳定系统)： PLA驻车辅助系统控制单元 提供车速等信息防止侧滑； 后部PDC系统传感器 >EPS(电子转向)：控制 车后内部扬声器 方向盘的转动； >多功能仪表：提示停车位 侧面PLA超声波传感 的信息和档位切换信息； >PLA开关：激活和关PLA 系统； >PLA传感器：测量停车位 车前内部扬声器 的长度； >PDC(停车距离控制系统) 前部PDC系统传感器 侧面PLA超声波传感器 传感器：探测周围障碍物
车后内部扬声器 侧面PLA超声波传感 器 前部PDC系统传感器 后部PDC系统传感器 车前内部扬声器 侧面PLA超声波传感器 PLA驻车辅助系统控制单元 PLA主要有以下系统组成 ➢ESP(车身电子稳定系统 )： 提供车速等信息防止侧滑； ➢EPS( 电子转向）： 控制 方向盘的转动； ➢多功能仪表： 提示停车位 的信息和档位切换信息； ➢ PLA 开关：激活和关PLA 系统； ➢PLA传感器： 测量停车位 的长度； ➢PDC(停车距离控制系统） 传感器： 探测周围障碍物
前PDC PLA系统传感器探测范围介绍： >后保险杆上有4个PDC传感器。 1.中间2个探测范围是160厘米。 2.两边2个探测范围是60厘米。 >前保上有4个PDC传感器和2个PLA传感器： 1.前面4个是PDC传感器，中间2个探测范围120厘米； 2.外侧2个PLA传感器，探测范围60厘米； >前后PDC的连续报警区都是30厘米。 后PDC
前PDC 后PDC ➢ 后保险杆上有4个PDC传感器。 1. 中间2个探测范围是160厘米。 2. 两边2个探测范围是60厘米。 ➢ 前保上有4个PDC传感器和2个PLA传感器： 1. 前面4个是PDC传感器，中间2个探测范围120厘米; 2. 外侧2个PLA传感器，探测范围60厘米； ➢ 前后PDC的连续报警区都是30厘米。 PLA系统传感器探测范围介绍：
PLA系统技术参数 系统版本 PLA1.5 系统特性 单步停车和多步停车 前进车速要求 ≤30Km/h 前进时，与旁边车辆距离要求 50cm~150cm 倒车车速要求 ≤7Km/h 倒车时间（挂入R档后）要求 ≤3分钟 单步停车，停车位长度最小要求 ≥整车长度+140cm 多步停车，停车位长度最小要求 ≥整车长度+80cm 备注 多步泊车
PLA系统技术参数 系统版本 PLA1.5 系统特性 单步停车和多步停车 前进车速要求 ≤30Km/h 前进时，与旁边车辆距离要求 50cm～150cm 倒车车速要求 ≤7Km/h 倒车时间（挂入R档后）要求 ≤3分钟 单步停车，停车位长度最小要求 ≥ 整车长度+140cm 多步停车，停车位长度最小要求 ≥ 整车长度+80cm 备注 多步泊车