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上页 下页 目录 返回 程租船的租金、运费，一般按装运货物的数量计算，也 有按航次包租总金额计算的。规定装卸期限和装卸率； 期租船的租金，一般是按租期每月每吨若干金额计算。 ④定期租船由于在约定期限内由承租人占用和指挥，合 同中通常须规定经营范围，航行区域等。 程租船的承租人，一般是货主或托运人，期租船的承租 人不一定是货主（大石油公司期租油轮时，承租人就是 货主），可能是班轮运输公司租入船舶以抵补班轮之不 足，也可能由船舶经营人定期租入船舶后又以航次出租 ；也可能将船舶用于游乐，水上饭店等非运输业务。 经营管理，租金等不同
另:光船租船( Bare boat charter),又名过户租赁 Demise charter 船舶所有人(出租人)将一艘 船员的“空般 承租 承租 用。出租人除 船艇的所有权和收取 碧霰斜≌殺閣筌穿全不管,形成了船船所 航次期租( Time chart Trip B CT)以完成 勾宽的穎输率导卿租整安箕次所花的时间,按 国际铁路运输 铁路运输( Rail Transport) 国内铁路运输 仅次于海洋运输 优点:①不受气候影响;②运量大速度较快;③风险 可单 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 另：光船租船（Bare boat charter）,又名过户租赁（ Demise Charter）。船舶所有人（出租人）将一艘 未配备船员的“空船”租给承租人，由承租人占 有和使用。出租人除了具有船舶的所有权和收取 租金外，对船舶的经营完全不管，形成了船舶所 有权和经营权的完全分离。 航次期租（Time charter on Trip Basis. TCT）以完成一 个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按 约定的租金率计算租金的方式。 国际铁路运输 二、铁路运输（Rail Transport）. 国内铁路运输 仅次于海洋运输 优点：①不受气候影响；②运量大、速度较快；③风险 较小；④手续简单
欧洲铁路交通十分发达,铁路联运开始较早 ∞90年欧各国在瑞士首都伯尔尼制定了《国际铁路货物运输规 简称《国际货约》 938年修改后改名) 1951年4月1日起,我国同前苏联开办铁路联运。 欧亚大陆有12个国家参加了《国际铁路货物联运协定》,简称 际货协》 具体做法: 笔参級后国藝(图赛窬货的,鼷您酸 站 签龚粼的理滥苗赛苏瑾二叢点駟际货协》的第 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 欧洲铁路交通十分发达，铁路联运开始较早。 1890年欧各国在瑞士首都伯尔尼制定了《国际铁路货物运输规 则》、简称《国际货约》、（1938年修改后改名）。 1951年4月1日起，我国同前苏联开办铁路联运。 欧亚大陆有12个国家参加了《国际铁路货物联运协定》，简称 《国际货协》。 具体做法： 从参加《国际货协》的国家发货，使用国际铁路货协的联运运 单→最后一个参加《国际货协》的国家，改换联运票据→最终 点站。 从未参加《国际货协》的国家发货→参加《国际货协》的第一 过境铁路的进口国国境站负责办理→最终点站