第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 平衡系数 曳引驱动的理想状态是对重侧与轿厢侧的重量相 等。此时曳引轮两侧钢丝绳的张力,若不考虑钢丝绳 重量的变化,曳引机只要克服各种摩擦阻力就能轻松 地运行。但实际上轿厢侧的重量是个变量,随着载荷 的变化而变化,固定的对重不可能在各种载荷情况下 都完全平衡轿厢侧的重量。因此对重只能取中间值, 按标准规定只平衡04~0.5的额定载荷,故对重侧的 总重量应等于轿厢自重加上04~0.5倍的额定载重量。 此 即为 ,若以表示平衡系数则04 0.5。 2021/1/30 17
2021/1/30 17 第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 • 平衡系数 曳引驱动的理想状态是对重侧与轿厢侧的重量相 等。此时曳引轮两侧钢丝绳的张力，若不考虑钢丝绳 重量的变化，曳引机只要克服各种摩擦阻力就能轻松 地运行。但实际上轿厢侧的重量是个变量，随着载荷 的变化而变化，固定的对重不可能在各种载荷情况下 都完全平衡轿厢侧的重量。因此对重只能取中间值， 按标准规定只平衡0.4～0.5的额定载荷，故对重侧的 总重量应等于轿厢自重加上0.4～0.5倍的额定载重量。 此0.4～0.5即为平衡系数，若以表示平衡系数则0.4- 0.5
第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 曳引机 出方把产品的个体 系列产品,威特压 常户是 动轮 进式贫全留,双 产品三用 的的试的 蜗轮 驱动轮 齿轮箱 蜗杯 导向轮 动电机 返动电机 20 2021/1/30 蜗轮因轮机
2021/1/30 18 第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 • 曳引机
第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 安全部件 制动器对制动器的要求: 当轿厢载有125%额定载荷下行时突然失电,制动器应能 使轿厢可靠制停,且减速度平均值不大于1G。 2)切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现 当电梯停止时,有一个电气装置(触点)未打开,最迟到下次运 行方向改变时,电梯不能再运行。 3)在结构上制动瓦的压力必须由有导向的压缩弹簧或重锤施 加。而且在制动时,必须有两块制动瓦和制动带作用在制动轮 。对电机轴和蜗杆轴不产生附加载荷。 制动带(衬)应是不易燃的,且有一定的热容量,以保证 发热时摩擦系数基本不变。 在结构上应能在手动紧急操作时用手动松开制动器,一般 称“人工开闸”。而且“开闸”状态必须由一个持续力来保持 2021/1/30
2021/1/30 19 第二章电梯基本结构、安全部件及安全技术规范 • 安全部件 • 制动器 对制动器的要求： 1)当轿厢载有125％额定载荷下行时突然失电，制动器应能 使轿厢可靠制停，且减速度平均值不大于1G。 2)切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现。 当电梯停止时，有一个电气装置(触点)未打开，最迟到下次运 行方向改变时，电梯不能再运行。 3)在结构上制动瓦的压力必须由有导向的压缩弹簧或重锤施 加。而且在制动时，必须有两块制动瓦和制动带作用在制动轮 上。对电机轴和蜗杆轴不产生附加载荷。 4)制动带(衬)应是不易燃的，且有一定的热容量，以保证 发热时摩擦系数基本不变。 5)在结构上应能在手动紧急操作时用手动松开制动器，一般 称“人工开闸”。而且“开闸”状态必须由一个持续力来保持。 • 举例厦门的电梯制动失效引发的坠落事故