征年交通流量,见表7。 表7特征年车流量单位:辆/h 特征年 小型中型大型小型中型大型/A大间平均 昼间高峰 昼间平均 型|中型/大 型 A匝道 292231016413 53631 2019 B匝道 29623101661 63731 A匝道 392 22017 2035 B匝道 40031 1322518 10、工程量汇总 表8工程量汇总 序号 工程和费用名称 单位 数量 备注 道路工程 机动车道沥青玛蹄脂碎石混 合料SMA-134c 中粒式改性沥青砼 AC-20C6cm 粗粒式沥青混凝土 5098 AC-25C8cm 下封层ES-3 5%水泥稳定级配碎石30cm 4%水泥稳定级配碎石20cm 非机动车道 细粒式沥青混凝土 AC-10C3cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C5cm 5%水泥稳定碎石20cm 花岗岩立缘石15*40*495cm m 1908 花岗岩平缘石10*40*495cm Cl5细石混凝土护脚 m3 人行道 环保透水砖20*10*8cm 无砂混凝土10cm 1049 土工排水垫层 碎石垫层15cm
19 征年交通流量，见表 7。 表 7 特征年车流量单位：辆/h 特征年 昼间高峰 昼间平均 夜间平均 小型 中型 大型 小型 中型 大型 小 型 中型 大 型 2019 A 匝道 292 23 10 164 13 5 36 3 1 B 匝道 296 23 10 166 13 6 37 3 1 2035 A 匝道 392 30 13 220 17 7 49 4 2 B 匝道 400 31 13 225 18 7 50 4 2 10、工程量汇总 表 8 工程量汇总 序号 工程和费用名称 单位 数量 备注 一 道路工程 1 机动车道沥青玛蹄脂碎石混 合料 SMA-134cm 中粒式改性沥青砼 AC-20C6cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C8cm 下封层 ES-3 5%水泥稳定级配碎石 30cm 4%水泥稳定级配碎石 20cm m 2 5098 2 非机动车道 细粒式沥青混凝土 AC-10C3cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C5cm 5%水泥稳定碎石 20cm m 2 839 3 花岗岩立缘石 15*40*49.5cm m 1908 4 花岗岩平缘石 10*40*49.5cm m 840 5 C15 细石混凝土护脚 m3 25 6 人行道 环保透水砖 20*10*8cm 无砂混凝土 10cm 土工排水垫层 碎石垫层 15cm m 2 1049
新建绿化带 填土 7089 挖土 3545 10 清表土方量 1529 11 植草护坡 2265 拆除机动车道 13 拆除绿化带 m 1764 14 拆除人行道 2520 拆除非机动车道 1480 拆除公交站台 个 隧道工程 U型槽宽度9.4m 1414.7 U型槽洞口钢结构雨棚 4156 下穿龙岗大道 明挖隧道宽度8:6m 140266 与地铁3号线 下穿龙岗大道 暗挖隧道宽度9.32m 1355.13 与地铁3号线 交通工程 交通工程 5937 甲级护栏 四 电气工程 2757.8 五 绿化迁改工程 破除绿化 1600 恢复绿化 乔木迁移 六 管线迁改工程 给水管DN1000 420 给水管DN 3 给水管DN800 m 164 给水管DN80 80 雨水管DN1000
20 7 新建绿化带 m 2 616 8 填土 m 3 7089 9 挖土 m 3 3545 10 清表土方量 m 3 1529 11 植草护坡 m 2 2265 12 拆除机动车道 m 2 390 13 拆除绿化带 m 2 1764 14 拆除人行道 m 2 2520 15 拆除非机动车道 m 2 1480 16 拆除公交站台 个 1 二 隧道工程 1 U 型槽 宽度 9.4m m 2 1414.7 2 U 型槽洞口钢结构雨棚 m 2 415.6 3 明挖隧道 宽度 8.6m m 2 1402.66 下穿龙岗大道 与地铁 3 号线 4 暗挖隧道 宽度 9.32m m 2 1355.13 下穿龙岗大道 与地铁 3 号线 三 交通工程 1 交通工程 m 2 5937 2 甲级护栏 m 54 四 电气工程 m 2 2757.8 五 绿化迁改工程 1 破除绿化 m2 1600 2 恢复绿化 m2 600 3 乔木迁移 株 76 六 管线迁改工程 1 给水管 DN1000 m 420 2 给水管 DN100 m 150 3 给水管 DN800 m 164 4 给水管 DN80 m 80 5 雨水管 DN1000 m 195
雨水管DN800 7 雨水管DN600 m 136 8 雨水管DN300 120 污水管DN800 路灯 电信管 电力电缆沟1200+1200 200 13 电力电缆沟1100*1100 189 七 交通疏解 项 l1、施工组织方案 为保证施工期间交通顺畅,各工程总体施工分为三个阶段。 (1)第一阶段 北侧明挖段进行主体及污水管改迁施工,包括:围护结构、主体结构、污水 管改迁、土方回填等。南侧明挖段进行前期工程施工,包括:绿化迁移、路灯迁 移、管线改迁(给水、污水、雨水、电力、通信)等。 (2)第二阶段 暗挖区隧道主体施工,包含:土方开挖、超前支护、初支、二衬。南侧明挖 区主体施工,包含:基坑支护、土方开挖、暗挖岀洞超前支护、主体结构施工。 (3)第三阶段 道路系统施工,包含:路面施工、路口改迁、人行道铺装、路灯恢复等。安 装装修施工,包含:给排水工程、消防工程、照明工程、装修工程。 12、施工人员安排 本项目施工期平均施工人员为268人/d,施工现场不设施工营地,仅设预制 场、材料堆放场等施工场地,租借距施工点较近的新围新村安排施工人员食宿。 13、项目施工进度安排 根据规划,项目计划2018年5月开始动工,2019年5月完工,总工期12 个月。 (二)项目的地理位置及周边环境状况 项目位于深圳市龙岗区龙城街道龙岗大道与龙城大道交叉口,本项目选址起
21 6 雨水管 DN800 m 86 7 雨水管 DN600 m 136 8 雨水管 DN300 m 120 9 污水管 DN800 m 545 10 路灯 盏 56 11 电信管 m 436 12 电力电缆沟 1200*1200 m 200 13 电力电缆沟 1100*1100 m 189 七 交通疏解 一项 11、施工组织方案 为保证施工期间交通顺畅，各工程总体施工分为三个阶段。 （1）第一阶段 北侧明挖段进行主体及污水管改迁施工，包括：围护结构、主体结构、污水 管改迁、土方回填等。南侧明挖段进行前期工程施工，包括：绿化迁移、路灯迁 移、管线改迁（给水、污水、雨水、电力、通信）等。 （2）第二阶段 暗挖区隧道主体施工，包含：土方开挖、超前支护、初支、二衬。南侧明挖 区主体施工，包含：基坑支护、土方开挖、暗挖出洞超前支护、主体结构施工。 （3）第三阶段 道路系统施工，包含：路面施工、路口改迁、人行道铺装、路灯恢复等。安 装装修施工，包含：给排水工程、消防工程、照明工程、装修工程。 12、施工人员安排 本项目施工期平均施工人员为 268 人/d，施工现场不设施工营地，仅设预制 场、材料堆放场等施工场地，租借距施工点较近的新围新村安排施工人员食宿。 13、项目施工进度安排 根据规划，项目计划 2018 年 5 月开始动工，2019 年 5 月完工，总工期 12 个月。 （二）项目的地理位置及周边环境状况 项目位于深圳市龙岗区龙城街道龙岗大道与龙城大道交叉口，本项目选址起
终点坐标见表9。 表8项目选址一览表 标段 位置 桩号 X坐标 坐标 起点 AK0-+000 38472811134780560 A匝道U型槽与隧 道交界 AKO+160 38399873134903.535 终点 AK0+224.889 38438536134955.511 起点 BK0+065 38215473134705469 B匝道/U型槽与隧 BK+153 38274217134771401 道交界 BK0+311072 38407.321 134737.714 根据现场勘查,本项目A匝道起点接龙岗书城地下车库,A匝道起点为隧 道,往南跨龙岗大道暗埋隧道长155m,U形槽段长约71.1米,终点连接龙岗大 道;B匝道起点接龙岗大道,往西U形槽段长约70.7米,跨龙岗大道暗埋隧道 长约176lm,终点接龙岗书城地下车库。项目周边敏感点主要有西埔新居、小 康花溪苑、在建地产项目、天誉花园、金地龙城中央、向前村、长海雅园、黄龙 陂院区管理小区。 经核实,A、B匝道路段均不位于基本生态控制线范围内,不位于深圳市饮 用水水源保护区范围内;所在区域的空气环境功能为二类区、声环境功能区划属 4a类区、周边流域水质控制目标为Ⅲ类。 (三)与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 原有污染物排放情况 本项目属于道路及隧道工程,周边现状道路主要污染情况为道路机动车噪声 及尾气 选址周边主要环境问题 根据实地勘察,项目所在位置为商业及居住区混合区,周边主要环境问题为 周边道路排放的废气、废水、噪声以及商业区、居住区居民产生的生活废水、生 活垃圾等
22 终点坐标见表 9。 表 8 项目选址一览表 标段 位置 桩号 X 坐标 Y 坐标 A 匝道 起点 AK0+000 38472.811 134780.560 U 型槽与隧 道交界 AK0+160 38399.873 134903.535 终点 AK0+224.889 38438.536 134955.511 B 匝道 起点 BK0+065 38215.473 134705.469 U 型槽与隧 道交界 BK0+153 38274.217 134771.401 终点 BK0+311.072 38407.321 134737.714 根据现场勘查，本项目 A 匝道起点接龙岗书城地下车库，A 匝道起点为隧 道，往南跨龙岗大道暗埋隧道长 155m，U 形槽段长约 71.1 米，终点连接龙岗大 道；B 匝道起点接龙岗大道，往西 U 形槽段长约 70.7 米，跨龙岗大道暗埋隧道 长约 176.1m，终点接龙岗书城地下车库。项目周边敏感点主要有西埔新居、小 康花溪苑、在建地产项目、天誉花园、金地龙城中央、向前村、长海雅园、黄龙 陂院区管理小区。 经核实，A、B 匝道路段均不位于基本生态控制线范围内，不位于深圳市饮 用水水源保护区范围内；所在区域的空气环境功能为二类区、声环境功能区划属 4a 类区、周边流域水质控制目标为 III 类。 （三）与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 原有污染物排放情况 本项目属于道路及隧道工程，周边现状道路主要污染情况为道路机动车噪声 及尾气。 选址周边主要环境问题 根据实地勘察，项目所在位置为商业及居住区混合区，周边主要环境问题为 周边道路排放的废气、废水、噪声以及商业区、居住区居民产生的生活废水、生 活垃圾等
建设项目所在地自然环境 自然环境简况(地形地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多 样性等) l、项目地理位置简述 本项目选址位于龙岗区龙城街道,龙城街道位于龙岗区北部,东与坪地、龙 岗街道毗邻,西与东莞市相连,南接横岗街道,北与惠州市接壤;辖区总面积6 1.14平方公里,下辖7个社区 2、选址区域自然环境概况 (1)地质地貌 深圳市的五华断裂带呈北东走向,在深圳一横岗一坪山之间通过,是一条发 震断裂,有利于发震。但因沿此断裂地热较高,有许多温泉分布,所积累的地震 应变能通过得以释放,故地震释放能量的强度不大,应变能不易积累,一般不具 备有发生中、强地震条件,不至于危害城市建设。根据《建筑抗震设计规范》 (GB50011200)的划分,拟建场地位于抗震设防烈度6度区,设计基本地震 加速度值为005g,设计地震分组为第一组,设计特征周期为0.278s。 龙岗区范围内中生代岩浆活动极为强烈,燕山各期的酸性火成岩分布很广, 坪地、坪山、坑梓、横岗的燕山三期侵入岩,为黑云母花岗岩,呈岩基及岩株产 出,有坪山岩体等。龙岗区的地貌类型有低山、丘陵、台地、阶地、冲积平原 丘陵有低丘(100~250m)和高丘(250~500m),台地是红岩台地,阶地包括冲积台 地和洪积台地。 (2)地下水情况 道路沿线地下水主要赋存于第四系冲洪积层中,粗砂(②2)层中,为主要 含水层,蓄水性、透水性均较好,主要分布在冲沟地貌中,水量丰富,为孔隙潜 水类型。其余各土层为弱透水层,水量较小。地下水的补给主要为大气降水和侧 向迳流补充,地下水的排泄为水平迳流排泄,勘察期间测得地下水位埋深2.30 270m,地下水标高71.84~9334m。 根据场地内地下水的腐蚀性评价结果,综合评定场地地下水对混凝土结构具 微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性
23 建设项目所在地自然环境 自然环境简况（地形地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多 样性等） 1、项目地理位置简述 本项目选址位于龙岗区龙城街道，龙城街道位于龙岗区北部，东与坪地、龙 岗街道毗邻，西与东莞市相连，南接横岗街道，北与惠州市接壤；辖区总面积 6 1.14 平方公里，下辖 7 个社区。 2、选址区域自然环境概况 （1）地质地貌 深圳市的五华断裂带呈北东走向，在深圳一横岗一坪山之间通过，是一条发 震断裂，有利于发震。但因沿此断裂地热较高，有许多温泉分布，所积累的地震 应变能通过得以释放，故地震释放能量的强度不大，应变能不易积累，一般不具 备有发生中、强地震条件，不至于危害城市建设。根据《建筑抗震设计规范》 （GB50011-2010）的划分，拟建场地位于抗震设防烈度 6 度区，设计基本地震 加速度值为 0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为 0.278s。 龙岗区范围内中生代岩浆活动极为强烈，燕山各期的酸性火成岩分布很广， 坪地、坪山、坑梓、横岗的燕山三期侵入岩，为黑云母花岗岩，呈岩基及岩株产 出，有坪山岩体等。龙岗区的地貌类型有低山、丘陵、台地、阶地、冲积平原。 丘陵有低丘(100～250m)和高丘(250～500m)，台地是红岩台地，阶地包括冲积台 地和洪积台地。 （2）地下水情况 道路沿线地下水主要赋存于第四系冲洪积层中，粗砂（②2）层中，为主要 含水层，蓄水性、透水性均较好，主要分布在冲沟地貌中，水量丰富，为孔隙潜 水类型。其余各土层为弱透水层，水量较小。地下水的补给主要为大气降水和侧 向迳流补充，地下水的排泄为水平迳流排泄，勘察期间测得地下水位埋深 2.30～ 2.70m，地下水标高 71.84～93.34m。 根据场地内地下水的腐蚀性评价结果，综合评定场地地下水对混凝土结构具 微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性