项目编号: 建设项目环境影响报告表 (公示本) 项目名称:“三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程 投资单位(盖章):深圳市龙城广场房地产开发有限公司 编制日期:2018年4月5日 深圳市人居环境委员会制
建设项目环境影响报告表 （公示本） 项目名称： “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程 投资单位（盖章）： 深圳市龙城广场房地产开发有限公司 编制日期：2018 年 4 月 5 日 深圳市人居环境委员会制 项目编号：
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 1、项目名称—指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字 段作一个汉字)。 2、建设地点——指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写 4、总投资—指项目投资总额。 5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校 医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给岀保护目标、 性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论, 确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给岀建设项目环境 可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。 8、审批意见——由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字 段作一个汉字）。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、 医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、 性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境 可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见——由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复
建设项目基本情况 项目名称 三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程 建设单位 深圳市龙城广场房地产开发有限公司 法人代表 张海涛 联系人 通讯地址深圳市盐田区梅沙街道环梅路33号万科中心总部大楼2楼B区 联系电话 传真 邮编 518000 建设地占深圳市龙岗区“三馆一城”西侧,现状龙岗大道与龙城大道交叉口 审批部门 深圳市龙岗区环境保护和水务局 建设性质 新建 行业类别及代码 E4819其他道路、隧 道和桥梁工程建筑 占地面积 绿化面积 (平方米) 4188 (平方米) 总投资 12000 环保投资 环保投资 (万元) 235占总投资1.96% (万元) 比例 评价经费 (万元) 拟开工日期 2018年5月 (一)工程内容及规模 项目概况及任务来源 “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目位于深圳市龙岗区“三馆 城”西侧,现状龙岗大道与龙城大道交叉口处。由于“三馆一城”项目的建设, 龙岗大道由西过来进入片区车流与向东行驶车流将会在龙城大道、德政路节点引 起交通拥堵。为完善道路沿线交通设施、减少路网绕行压力、优化路口设置及交 通组织、提供全面的市政配套服务,同时可以改善道路及城市的景观,提高周边 及居民的生产生活质量,构建以人为本的交通系统,适应低碳经济的城市可持续 发展要求,实现城市环境多元化。深圳市龙城广场房地产开发有限公司拟投资 12000万元建设”三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目 项目为连接“三馆一城”地下车库与现状龙岗大道的两条地下匝道。匝道全 长514.7m,其中A匝道长226.1m,B匝道长2886m,设计时速均为20km/h。 道路等级为地下车库联络道,建设内容包括:道路工程、隧道工程、管线工程、 绿化工程等
1 建设项目基本情况 项目名称 “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程 建设单位 深圳市龙城广场房地产开发有限公司 法人代表 张海涛 联系人 通讯地址 深圳市盐田区梅沙街道环梅路 33 号万科中心总部大楼 2 楼 B 区 联系电话 传真 —— 邮编 518000 建设地点 深圳市龙岗区“三馆一城”西侧，现状龙岗大道与龙城大道交叉口 处 审批部门 深圳市龙岗区环境保护和水务局 建设性质 新建 行业类别及代码 E4819 其他道路、隧 道和桥梁工程建筑 占地面积 （平方米） 4188 绿化面积 （平方米） —— 总投资 （万元） 12000 环保投资 （万元） 235 环保投资 占总投资 比例 1.96% 评价经费 （万元） —— 拟开工日期 2018 年 5 月 （一）工程内容及规模 1、项目概况及任务来源 “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目位于深圳市龙岗区“三馆 一城”西侧，现状龙岗大道与龙城大道交叉口处。由于“三馆一城”项目的建设， 龙岗大道由西过来进入片区车流与向东行驶车流将会在龙城大道、德政路节点引 起交通拥堵。为完善道路沿线交通设施、减少路网绕行压力、优化路口设置及交 通组织、提供全面的市政配套服务，同时可以改善道路及城市的景观，提高周边 及居民的生产生活质量，构建以人为本的交通系统，适应低碳经济的城市可持续 发展要求，实现城市环境多元化。深圳市龙城广场房地产开发有限公司拟投资 12000 万元建设”三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目。 项目为连接“三馆一城”地下车库与现状龙岗大道的两条地下匝道。匝道全 长 514.7m，其中 A 匝道长 226.1m，B 匝道长 288.6m，设计时速均为 20km/h。 道路等级为地下车库联络道，建设内容包括：道路工程、隧道工程、管线工程、 绿化工程等
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境影响评价分类管 理名录(2017年)》的有关规定,本项目属于“四十九、交通运输业、管道运 输业和仓储业——173、城市桥梁、隧道一一全部(新建人行天桥或人行地道除 外)”的类别,应编制环境影响报告表。受深圳市龙城广场房地产开发有限公司 的委托,我司承担该项目的环境影响评价工作,以客观、真实地反映出该项目对 环境的影响,为环保审批部门提供科学依据。 2、工程建设规模及内容 “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目位于深圳市龙岗区“三馆 城”西侧,现状龙岗大道与龙城大道交叉口处。项目为连接“三馆一城”地下 车库与现状龙岗大道的两条地下匝道。匝道全长5147m,其中A匝道长2261m, 其中暗埋隧道场155m,U形槽长η1.lm;B匝道长288:6m,其中暗埋隧道场1 6.1m,U形槽长1125m;设计时速均为20km/h,均为匝道单车道。车道宽度3. 25m;紧急停车带宽2.5m:左侧路缘带宽度0.5m,右侧路缘带宽度0.25m;车 道总宽6,25m。道路等级为地下车库联络道,建设内容包括:道路工程、隧道工 程、管线工程、绿化工程等。 (1)主要技术标准 本项目主要技术指标见表1 表1主要技术指标 序号 内容 单位 规范值 采用值 道路等级 m地下车库联络道|地下车库联络道 设计时速 停车视距 15 净空 3.25 不设超高最小半径 设超高推荐半径 设超高最小半径 不设缓和曲线最小半径 最大纵坡 最小纵坡 11 最小坡长 一般最小半径 150 500 凸形竖曲线 极限最小半径m 500 般最小半径 600 凹形竖曲线极限最小半径 600 2
2 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境影响评价分类管 理名录（2017 年）》的有关规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运 输业和仓储业——173、城市桥梁、隧道——全部（新建人行天桥或人行地道除 外）”的类别，应编制环境影响报告表。受深圳市龙城广场房地产开发有限公司 的委托，我司承担该项目的环境影响评价工作，以客观、真实地反映出该项目对 环境的影响，为环保审批部门提供科学依据。 2、工程建设规模及内容 “三馆一城”周边下穿龙岗大道匝道市政工程项目位于深圳市龙岗区“三馆 一城”西侧，现状龙岗大道与龙城大道交叉口处。项目为连接“三馆一城”地下 车库与现状龙岗大道的两条地下匝道。匝道全长 514.7m，其中 A 匝道长 226.1m， 其中暗埋隧道场 155m，U 形槽长 71.1m；B 匝道长 288.6m，其中暗埋隧道场 17 6.1m，U 形槽长 112.5m；设计时速均为 20km/h，均为匝道单车道。车道宽度 3. 25m；紧急停车带宽 2.5m；左侧路缘带宽度 0.5m，右侧路缘带宽度 0.25m；车 道总宽 6.25m。道路等级为地下车库联络道，建设内容包括：道路工程、隧道工 程、管线工程、绿化工程等。 （1）主要技术标准 本项目主要技术指标见表 1。 表 1 主要技术指标 序号 内容 单位 规范值 采用值 1 道路等级 m 地下车库联络道 地下车库联络道 2 设计时速 m 20 20 3 停车视距 m 15 15 4 净空 m 3.25 3.25 5 不设超高最小半径 m 70 35 6 设超高推荐半径 m 40 35 7 设超高最小半径 m 20 35 8 不设缓和曲线最小半径 m - - 9 最大纵坡 m 9 8.9 10 最小纵坡 m 0.3 0.3 11 最小坡长 m - - 12 凸形竖曲线 一般最小半径 m 150 500 极限最小半径 m 100 500 13 凹形竖曲线 一般最小半径 m 150 600 极限最小半径 m 100 600
标准车道宽度 3.25 3.25 桥涵设计荷载等级 城-A级 隧道结构安全等级 6789 设计洪水频率 1/100 路面类型(荷载) 沥青混凝土路面(BZZ-100) 地震动峰值加速度 (2)道路工程 1)道路平面设计 在项目区位内现状存在龙岗大道—德政路交叉口,家具厂龙岗大道开口,小 康花溪苑龙岗大道开口,龙岗大道—龙城大道交叉口。方案平面布置应在满足自 身功能需求的基础上,力求对上述现状路口影响最小。项目区位范围内影响较大 的两个地块单位分别为龙兴联泰家具城及小康花溪苑。现况龙岗大道道路红线紧 贴地块地坪边线(地坪为停车场及人行活动区间)。项目平面展线时虽位于规划 绿地内,但需力求占地最少,保证对现状地块单位影响最小 为了避免上行A匝道出地面后因距离路口过近引起的交织段不足问题,项 目对龙城大道交叉口进行了改造,龙岗大道右转龙城大道专用道前移,A匝道进 入灯控路口后仅保留直行与右转的交通流,并在龙岗大道上设置集散车道,用于 收集与分流小康花溪苑路口与右转前移道间的交通流,解决二者间过短的交织段 长度问题
3 14 标准车道宽度 3.25 3.25 15 桥涵设计荷载等级 城-A 级 16 隧道结构安全等级 一级 17 设计洪水频率 1/100 18 路面类型（荷载） 沥青混凝土路面（BZZ-100） 19 地震动峰值加速度 g 0.1 （2）道路工程 1）道路平面设计 在项目区位内现状存在龙岗大道—德政路交叉口，家具厂龙岗大道开口，小 康花溪苑龙岗大道开口，龙岗大道—龙城大道交叉口。方案平面布置应在满足自 身功能需求的基础上，力求对上述现状路口影响最小。项目区位范围内影响较大 的两个地块单位分别为龙兴联泰家具城及小康花溪苑。现况龙岗大道道路红线紧 贴地块地坪边线（地坪为停车场及人行活动区间）。项目平面展线时虽位于规划 绿地内，但需力求占地最少，保证对现状地块单位影响最小。 为了避免上行 A 匝道出地面后因距离路口过近引起的交织段不足问题，项 目对龙城大道交叉口进行了改造，龙岗大道右转龙城大道专用道前移，A 匝道进 入灯控路口后仅保留直行与右转的交通流，并在龙岗大道上设置集散车道，用于 收集与分流小康花溪苑路口与右转前移道间的交通流，解决二者间过短的交织段 长度问题