五、气门数目及排列方式 按每缸气门数目分二气门式 四气门式 缸四气门的布置 四气门式
五、气门数目及排列方式 每 缸 四 气 门 的 布 置
六、气门间隙 1、概念: 气门隙:为保证气门关闭严密,通常发动机在冷态装配时,在 气门杄尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮)之间留有 适当的间隙。 凸轮轴 气门间隙 BUUU 进气门025~030mm 排气门030~035mm 气门间隙 气门杆
六、气门间隙 气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在 气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有 适当的间隙。 气 门杆 凸轮轴 气门 间 隙 进气门 0.25～0.30mm 排气门 0.30～0.35mm 1、概念：
实物图 测量气门间隙 拧松紧定螺母,调整调节螺钉
实 物 图 测量气门间隙 拧松紧定螺母，调整调节螺钉
§3.2配气相位 上止点 、概念 进气门 气门从开启到关闭所经 排气门 历的曲轴转角,称为配 气相位。 C 10°~30° 下点 40°~80° a—进气提前角 40°~80 β 进气延迟角 10°~30 Y—排气提前角 δ—排气延迟角
§3.2 配 气 相 位 气门从开启到关闭所经 历的曲轴转角，称为配 气相位。 10°~30 ° 40°~80 ° 40°~80 ° 10°~30 ° 上止点 下止点 一、概念
二、气门重叠 气门重叠:当进气门早开和排气门迟关时,出现的进排 气门同时开启的现象。 气门重叠角:气门同时开启的角度(a+δ)。 气门重叠角 进气冂 扎门进气门开 排气过程 上止点 行 程 下止点 程 排 进气 B 进气过程 A进气门关 排气门开 人J上止点 下止点
二、气门重叠 气门重叠：当进气门早开和排气门迟关时，出现的进排 气门同时开启的现象。 气门重叠角：气门同时开启的角度（+ ）。 排气过程 进气过程 气门重叠角