铝合金在汽车中的应用 变形铝合金的主要部件系统 车身系统部件 发动机罩、车顶篷、车门、冀子板、行李箱盖、地板、车身骨架及覆盖件等 热交换器系统部件 发动机热交换器、机油散热器、中冷器、空调冷凝器和蒸发器等 其他系统部件 冲压车轮、座椅、保险杆、车厢低板及装饰件等
铝合金在汽车中的应用 变形铝合金的主要部件系统 车身系统部件 发动机罩、车顶篷、车门、冀子板、行李箱盖、地板、车身骨架及覆盖件等 热交换器系统部件 发动机热交换器、机油散热器、中冷器、空调冷凝器和蒸发器等 其他系统部件 冲压车轮、座椅、保险杆、车厢低板及装饰件等
高强钢在汽车中的应用 1.材料强度提高增加了安全性； 高强钢主要用于制作车身 外板，车身内板以及车身 2.覆盖件抗凹性的改善提高了商品性； 结构件。 3.板厚减薄使汽车结构轻量化
高强钢在汽车中的应用 1.材料强度提高增加了安全性； 2.覆盖件抗凹性的改善提高了商品性； 3.板厚减薄使汽车结构轻量化 高强钢主要用于制作车身 外板，车身内板以及车身 结构件
高强钢板的分类 对于高强度钢板，目前尚无统一的定义和分类方法，以下是部分国家和 组织对于高强度钢板的定义和分类 国内普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传 统工艺少许改进即能生产出来高强度钢板。如：F钢板、IS钢板、BH钢板、 HSLA钢板 先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板。 如： DP钢板、TRIP钢板、Mart钢板、热成型钢 日本 高强度钢板(HSS): o≥340MPa的冷轧钢板 o≥490MPa的热轧钢板 德国 (BMW) 高强度钢板(HSS): 180MPa≤ob<300MPa 先进高强度钢板(AHSS):300MPa≤ob<600MPa 超高强度钢板(UHSS)： ob≥600MPa ULSAB组织（世界轻质钢制车身协会） 高强度钢板(HSS):210MPa≤o.≤550MPa 超高强度钢(UHSS): p>550MPa IISI（国际钢铁协会) 把高强度钢板从定性概念上定义为高强度钢板(HSS) 和先进高强度钢板(AHSS)
高强钢板的分类 对于高强度钢板，目前尚无统一的定义和分类方法，以下是部分国家和 组织对于高强度钢板的定义和分类 。 普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传 统工艺少许改进即能生产出来高强度钢板。如： IF钢板、 IS钢板、 BH钢板、 HSLA钢板 先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板。 如： DP钢板、TRIP钢板、 Mart钢板、热成型钢 高强度钢板（HSS）： 高强度钢板（HSS）: 180MPa ≤σb＜300MPa 先进高强度钢板（AHSS）：300MPa ≤σb＜600MPa 超高强度钢板 （UHSS）: σb≥ 600MPa σb≥340MPa的冷轧钢板 σb≥ 490MPa的热轧钢板 高强度钢板（HSS）: 把高强度钢板从定性概念上定义为高强度钢板（HSS） 和先进高强度钢板（AHSS）。 210MPa ≤σb≤550MPa 超高强度钢（UHSS）: σb＞ 550MPa
高强钢板的分类 70 LOW STRENGTH HIGH STRENGTH ULTRA HIGH STRENGTH STEELS(<270MPa) STEELS STEELS(>700MPa) 60 F CONVENTIONAL HSS F-HS MILO IS AHSS 0010 BH CMn TRIP HSLA DP-CP MART 300 600 900 1200 1700 Tensile Strength(MPa)
高强钢板的分类
High Strength Steels(HSS) Conventional high strength steels adding alloying elements such as Nb,Ti,V and P to low carbon steels >Grain size strengthening attained by optimizing the thermomechanical process. >Solid solution strengthening,e.g.C,Mn and other additions. >Precipitation hardening(high strength interstitial free(IF)steels and high strength low alloys(HSLA)) >Second phase strengthening(e.g.martensite,bainite,and pearlite) The loss of ductility with increasing strength!
High Strength Steels (HSS) Conventional high strength steels adding alloying elements such as Nb, Ti, V and P to low carbon steels Ø Grain size strengthening attained by optimizing the thermomechanical process. Ø Solid solution strengthening, e.g. C, Mn and other additions. Ø Precipitation hardening (high strength interstitial free (IF) steels and high strength low alloys (HSLA)) Ø Second phase strengthening (e.g. martensite, bainite, and pearlite) The loss of ductility with increasing strength!