金属强韧性 1、汽车结构缓冲与吸能措施； 2、车内乘员保护措施。 国
金属强韧性 1、汽车结构缓冲与吸能措施； 2、车内乘员保护措施
固溶强化的实际应用案例 1,可能的溶入极限：热力学所限：相图 2,溶入过程：动力学问题：温度时间关系 3,非均匀分布：工艺问题
固溶强化的实际应用案例 1，可能的溶入极限：热力学所限：相图 2，溶入过程：动力学问题：温度时间关系 3，非均匀分布：工艺问题
Cu-Zn 1400 LIQUID 1200- 1000 BCC_B2 BCC\B2 FCC A1 800- CUZN_GAMMA 600- HCP_A3 HCP_A3 HCP_ZN 400- 300+ 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 TDAA XZn 1-NON-12 Cu Zn
Cu-Zn
Cu-Zn 日 电导率 屈服强度 电导率 屈服强度 0 20 40 6080 0 10 20 30 40 冷加工量(%) 锌含量（质量%） 冷加工或添加锌对铜的电导率和屈服强度的影响
冷加工或添加锌对铜的电导率和屈服强度的影响 4.3加 工 硬 化 Cu-Zn
Cu-Ni 游活酸网整子 a+L 0 Ni-Cu合金相图及其 力学性能与成份关系 抗拉强度 延伸率 屈服强度 Cu 20 40 60 80 Ni Ni含量（质量%）
Cu-Ni Ni-Cu合金相图及其 力学性能与成份关系