③ 材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉设的真实原因
材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉没的真实原因
材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉没原因调查 11985年找到远船的位置。在！ i1991年，科研人员对从“泰坦尼i 克号”残赣中打捞出来的第一} 1批金属碎片进行的研究中发现， !船体钢板质量有问题。当年的 1造船工程师只考虑到要增加钢 的强度，而没有想到要增如其 「韧性。科研人员在把残骸的金 属碎片与如今的造船钢材作对 !比时发现在“泰坦尼克号”沉 没地点的水温中，如今的造船 I钢材在受到撞击时可弯成V形， 而残骸上的钢材则因韧性不够 图 建造中的Titanic号，可以看 」而很快断裂。 到船身上长长的焊缝
材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉没原因调查 1985年找到沉船的位置。在 1991年，科研人员对从“泰坦尼 克号”残骸中打捞出来的 第 一 批金属碎片进行的研究中发现， 船体钢板质量有问题。当年的 造船工程师只考虑到要增加钢 的强度，而没有想到要增加其 韧性。科研人员在把残骸的金 属碎片与如今的造船钢材作对 比时发现在“泰坦尼克号”沉 没地点的水温中，如今的造船 钢材在受到撞击时可弯成 V 形， 而残骸上的钢材则因韧性不够 而很快断裂
材料的强韧化与组织调控 (a)Titanic号钢板 (b)近代船用钢板 图 Titanic号钢板和近代船用钢板的冲击试验结果
材料的强韧化与组织调控
材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉没时间：1912年4月14日 钢板设计：强度设计√ 韧性设计× 弯曲冲击试脸：20世纪初G.Charpy提出(1905年)。 20世纪50年代初德国开始冲击试脸。当时德国克虏 伯炮厂调查炮管炸膛事件。 德国克虏侑炮厂： “济远”舰装备的150mm克虏伯炮
材料的强韧化与组织调控 泰坦尼克号沉没时间：1912年4月14日 钢板设计：强度设计 韧性设计 弯曲冲击试验：20世纪初G.Charpy提出(1905年)。 20世纪50年代初德国开始冲击试验。当时德国克虏 伯炮厂调查炮管炸膛事件 。 德国克虏伯炮厂： “济远”舰装备的150mm克虏伯炮
材料的强韧化与组织调控 夏比冲击试脸机
材料的强韧化与组织调控 夏比冲击试验机