3混合润滑 EEpfe-T QMC 1)类型 (1)半液体润滑:同时存在液体润滑和边界润 滑 (2)半干摩擦润滑:同时存在干摩擦和边界润 滑 2)气缸润滑属于半液体润滑
3混合润滑 1）类型 （1）半液体润滑:同时存在液体润滑和边界润 滑 （2）半干摩擦润滑:同时存在干摩擦和边界润 滑 2）气缸润滑属于半液体润滑
Epee- QMC 负荷 轴承外缘 滑油进入 滑油去连杆 油出口 轴预 油进妇 B 二y滑油进入 偏心度 纵向油格 牺承端部漏泄 油楔 周向油 最近点 不带油槽 带周向油档 不带油|时的油 时的油腰压力 胰压力 时的油膜压力 带油槽时的油顾压力 图6-1轴承中的油楔压力分布 图62油檀对油楔压力的影响
→形成液体润滑的方法 Epee- QMC 1液体动压润滑 1)特点:由摩擦表面的几何形状和相对运动借 助液体的动力学作用形成楔形液膜产生油楔 压力来平衡外载荷 2)影响油楔形成和压力的因素 (1)摩擦表面的运动状态转速越高越易形 成油楔,起动或低速运转磨损最大 (2)滑油粘度应适当,过小不易被轴颈带 /动,过大则难以涂布
形成液体润滑的方法 1液体动压润滑 1）特点：由摩擦表面的几何形状和相对运动借 助液体的动力学作用形成楔形液膜产生油楔 压力来平衡外载荷 2）影响油楔形成和压力的因素 （1）摩擦表面的运动状态 转速越高越易形 成油楔，起动或低速运转磨损最大 （2）滑油粘度 应适当，过小不易被轴颈带 动，过大则难以涂布
Epee- QMC (3)轴承负荷越高越难形成油楔 (4)轴承间隙应适当,过小油难进入, 过大油易逸出 (5)表面加工粗糙度光洁程度高容易 形成油楔 3)柴油机正常运转时曲轴润滑(主轴承、 曲柄销轴承)、推力轴承属于此类
（3）轴承负荷 越高越难形成油楔 （4）轴承间隙 应适当，过小油难进入， 过大油易逸出 （5）表面加工粗糙度 光洁程度高容易 形成油楔 3）柴油机正常运转时曲轴润滑（主轴承、 曲柄销轴承）、推力轴承属于此类
2液体静压润滑 QMC 1)特点:从外部向摩擦表面供给有一定压力 的液体,借助于液体的静压力产生油膜以平 衡外载荷 2)四冲程机活塞销、二冲程机十字头轴承润 滑属于此类 3弹性液体动压润滑 用于呈点(线)接触的运动表面(如滚动轴 承和柴油机传动啮合齿轮的接触点)的润滑 在接触点产生暂时的弹性变形,其中产生极 薄的挤压油膜,避免金属间直接接触
2液体静压润滑 1）特点：从外部向摩擦表面供给有一定压力 的液体，借助于液体的静压力产生油膜以平 衡外载荷 2）四冲程机活塞销、二冲程机十字头轴承润 滑属于此类 3弹性液体动压润滑 用于呈点(线)接触的运动表面(如滚动轴 承和柴油机传动啮合齿轮的接触点)的润滑， 在接触点产生暂时的弹性变形，其中产生极 薄的挤压油膜，避免金属间直接接触