发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 美日欧汽车特点 美系:美国地广、人稀、路平、油多 美车个大、豪华、舒适、耗油 日系:日本地小、人多、油贫 日车均衡、精致、省油 欧系:欧洲山髙、路弯、景美 欧车操控性好、或豪华庄重、或小巧时尚
美日欧汽车特点 美系：美国地广、人稀、路平、油多 美车个大、豪华、舒适、耗油 日系：日本地小、人多、油贫 日车均衡、精致、省油 欧系：欧洲山高、路弯、景美 欧车操控性好、或豪华庄重、或小巧时尚 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 我国汽车工业的发展概况 最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山 张学良是第一个组织生产国产汽车的人 1、初创阶段(1949-1965) 首先建成了中国第一汽车制造厂,实现了中国汽车工 业零的突破;接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制 造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂,形成了五个 汽车生产基地
我国汽车工业的发展概况 最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山 张学良是第一个组织生产国产汽车的人 1、初创阶段（1949—1965） 首先建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工 业零的突破；接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制 造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个 汽车生产基地。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 我国汽车工业的发展概况 2、成长阶段(1966-1980) 先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽 车制造厂三个主要生产运用越野汽车的三线汽车制造厂;开 发矿用自卸车和重型汽车;五个老汽车生产基地为包建、支 援二汽、川汽、陕汽作出了巨大贡献,其自身也得到一定发 展;地方积极建设汽车制造厂,汽车生产的分散局面已几经 形成
我国汽车工业的发展概况 2、成长阶段（1966—1980） 先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽 车制造厂三个主要生产运用越野汽车的三线汽车制造厂；开 发矿用自卸车和重型汽车；五个老汽车生产基地为包建、支 援二汽、川汽、陕汽作出了巨大贡献，其自身也得到一定发 展；地方积极建设汽车制造厂，汽车生产的分散局面已几经 形成。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 我国汽车工业的发展概况 3、全面发展阶段(1981-) 党和政府提出要把汽车工业发展成为支柱产业;在产量 不断提高同时,加快进行产业结构调整,形成比较完整的 汽车产品系列;改变过去那种封闭的发展模式,引进国外 先进技术和资本;轿车工业迅猛发展,由此也拉开了汽车 进入家庭的序幕
我国汽车工业的发展概况 3、全面发展阶段（1981— ） 党和政府提出要把汽车工业发展成为支柱产业；在产量 不断提高同时，加快进行产业结构调整，形成比较完整的 汽车产品系列；改变过去那种封闭的发展模式，引进国外 先进技术和资本；轿车工业迅猛发展，由此也拉开了汽车 进入家庭的序幕。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 2001-2010年我国汽车产量 2001-2010年乘/商用车销量势图(单位:万辆) 2000.00 1806 1800.oo 1600.00 1400.00 1364 200.D (938 135 879 721 1033 507 575 6755 439 b299 517,作 400.00 342 327.1 97.10 175 200.00 430.41 121 69 331.35 249 15150 1 13Q.10 78.7们 20D 2002 20s 207 200N 数据来源:中国汽车工业协会
2001-2010年我国汽车产量 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况