发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车史上的三次重大变革-2 第二次:汽车产品多样化 50年代,欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡, 多样化特色产品占领了许多市场,并且大量进入美国。 1966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,超过北美,到了 1973年,又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转 回欧洲
汽车史上的三次重大变革-2 第二次：汽车产品多样化 50年代，欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡， 多样化特色产品占领了许多市场，并且大量进入美国。 1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美，到了 1973年，又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转 回欧洲。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车史上的三次重大变革-3 第三次:精益的生产方式 60年代,以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司,推行 新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制,推 动了日本汽车工业的高速发展。 1980年,日本汽车产量达到1100万辆,超过美国跃居世 界第一位,世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三 次转移
汽车史上的三次重大变革-3 第三次：精益的生产方式 60年代，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，推行 新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制，推 动了日本汽车工业的高速发展。 1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国跃居世 界第一位，世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三 次转移。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 世界汽车工业的格局 美日欧车坛“三国演义” 当今世界汽车工业,是美、日、欧三雄鼎立,并大有群雄 逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国,日本是轻、 微型汽车生产国,那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最 豪华的汽车均出自欧洲。 三大汽车集团旗鼓相当,全世界每年总产量约7000万辆。 当前,亚洲市场,尤其是中国市场,是它们最后的争夺战场
世界汽车工业的格局 美日欧车坛“三国演义” 当今世界汽车工业，是美、日、欧三雄鼎立，并大有群雄 逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国，日本是轻、 微型汽车生产国，那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最 豪华的汽车均出自欧洲。 三大汽车集团旗鼓相当，全世界每年总产量约7000万辆。 当前，亚洲市场，尤其是中国市场，是它们最后的争夺战场。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 世界著名汽车公司分布 美国:通用、福特、克莱斯勒 日本:丰田、本田、日产 德国:大众、奔驰、宝马 法国:雷诺、标志-雪铁龙 意大利:菲亚特 中国:奇瑞、吉利、中华
世界著名汽车公司分布 美 国： 通用、福特、克莱斯勒 日 本： 丰田、本田、日产 德 国： 大众、奔驰、宝马 法 国： 雷诺、标志-雪铁龙 意大利：菲亚特 中 国： 奇瑞、吉利、中华 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况
发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况 汽车巨头在中国的争夺 为挣抢世界上最后最大的汽车市场,汽车巨头老跨们在中国 疯狂地跑马圈地,上演了一场现代汽车版“三国演义”。 美系汽车-魏,魏者,兵强马壮,基础雄厚,占天时 拥兵:上海通用、长安福特、北京吉普等; 欧系汽车-蜀,蛋者,合作长久,适应力强,占人和 拥兵:一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等; 日韩汽车-吴,吴者,一衣带水,适合国情,占地利 拥兵:一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、 东风日产、北京现代等
汽车巨头在中国的争夺 为挣抢世界上最后最大的汽车市场，汽车巨头老跨们在中国 疯狂地跑马圈地，上演了一场现代汽车版“三国演义”。 ➢ 美系汽车-魏，魏者，兵强马壮，基础雄厚，占天时 拥兵: 上海通用、长安福特、北京吉普等； ➢ 欧系汽车-蜀，蜀者，合作长久，适应力强，占人和 拥兵: 一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等； ➢ 日韩汽车-吴，吴者，一衣带水，适合国情，占地利 拥兵: 一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、 东风日产、北京现代等。 发动机概述>> 第1节 汽车工业的发展概况