、MTO的基本条件 1、多式联运合同的签约人 多式联运单据的签发人 、全程运输的责任人。 1)全程运输与组织的保证 (2)将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人 4、赔偿的第一责任人——必须有较强的经济赔偿能力。 技术能力和良好的经济信誉 多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的技术能力 组织能力,对自己签发的多式联运单证确保其流通性,并作为有 价证券在经济上有令人信服的担保程度
二、MTO的基本条件 1、多式联运合同的签约人。 2、多式联运单据的签发人。 3、全程运输的责任人。 （1）全程运输与组织的保证 （2） 将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。 4、赔偿的第一责任人——必须有较强的经济赔偿能力。 5、技术能力和良好的经济信誉。 多式联运经营人应具有与多式联运所需要的.相适应的技术能力、 组织能力， 对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有 价证券在经 济上有令人信服的担保程度
三、MTO的法律责任 1、MTO的有关责任制度—谁负责;责任范围 1)统一责任制—损害、灭失不管发生在那个阶段,MTO与各个区段实 ¨际承运人按照事先合同规定的统一的赔偿标准进行赔偿 (MTO责任太重,风险太大) (2)网状责任制—MTO对全程运输负责,但各个区段的承运人对自己区 段的运输承担责任(MTO以追偿的方式落实)—通用的 2、MTO的法律责任期间—承担责任的起始时间和结束时间 《海牙规则》 (装/卸)船舷 《汉堡规则》 (装船港收货人交接) 《联合国国际货物多式联运公约》 (接管货物——货物交付)
三、MTO的法律责任 1、MTO的有关责任制度——谁负责；责任范围 （1）统一责任制——损害、灭失不管发生在那个阶段，MTO与各个区段实 际承运人按照事先合同规定的统一的赔偿标准进行赔偿。 （MTO责任太重，风险太大） （2）网状责任制——MTO对全程运输负责，但各个区段的承运人对自己区 段的运输承担责任（MTO以追偿的方式落实）——通用的 2、MTO的法律责任期间——承担责任的起始时间和结束时间 《海牙规则》——（装/卸）船舷 《汉堡规则》——（装船港——收货人交接） 《联合国国际货物多式联运公约》——（接管货物——货物交付）