国道 一是首都北京通往各省、直辖市、自治区的政治 经济中心和30万人以上城市的干线公路;二是通 向各港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干 线公路;三类是大中城市通向重要对外口岸、开 放城市、历史名城、重要风景区的干线公路;四 类是具有重要意义的国防公路。目前,在全国范 围内,以七十条国道为骨架,辅以地方干线公路 (省道)和普通公路,形成了全国公路网
国道 ❖ 一是首都北京通往各省、直辖市、自治区的政治、 经济中心和30万人以上城市的干线公路；二是通 向各港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干 线公路；三类是大中城市通向重要对外口岸、开 放城市、历史名城、重要风景区的干线公路；四 类是具有重要意义的国防公路。目前，在全国范 围内，以七十条国道为骨架，辅以地方干线公路 (省道)和普通公路，形成了全国公路网
公路公路是连接城市与乡村,主要供汽车行驶 的并具有一定的技术条件和设施的道路。 城市道路一 是城市范围内的道路,供各种车辆和行 人通行并具备一定的技术条件和设施的 道路
公 路 公路是连接城市与乡村，主要供汽车行驶 的并具有一定的技术条件和设施的道路。 城 市 道 路 是城市范围内的道路，供各种车辆和行 人通行并具备一定的技术条件和设施的 道路
公路的 1、公路的分级: 根据现行交通部《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003)的规定:公路按其使用任 务、功能和适应的交通量分为五个等级。分 别为: 高速公麝 确定公路等级的 级公路 主要因素是交通量, 二级公路 除应满足近期交通量 的需要外,主要应以 三级公路 远期交通量发展需要 四级公路 为依据
二.公路的分级 确定公路等级的 主要因素是交通量， 除应满足近期交通量 的需要外，主要应以 远期交通量发展需要 为依据。 1、公路的分级： 根据现行交通部《公路工程技术标准》 （JTGB01--2003）的规定：公路按其使用任 务、功能和适应的交通量分为五个等级。分 别为：
A,高速公路专供汽车分向、分车道行驶并全部 控制出入的干线公路 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的年平均目交通量为2500055000两 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 的车平均交通为08000 八车道高速公脚熊能通成接各种汽车折合成 客车的年平均交迫为60000辆
A.高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部 控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的年平均日交通量为25000~55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的年平均日交通量为45000~80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的年平均日交通量为60000~100000辆；
B.其它公路为除高速公路以外的干线公路 集散公路、地方公路,分四个等级。 一级公隆为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要 控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种 汽车折合成客车的年平均日交通量为150003000辆两 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。应能适应将各种 汽车折合成客车的年平均日交通量为5000~15000辆; 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。应能适应 将各种汽车折合成客车的年平均日交通量为 2000~6000辆; 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 应能适应将各种汽车折合成客车的年平均日交通量为: 2000辆以下
B.其它公路:为除高速公路以外的干线公路、 集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路 为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要 控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种 汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000~30000辆； 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。应能适应将各种 汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000~15000辆； 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。应能适应 将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为 2000~6000辆； 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为： 2000辆以下