道路发展间 周朝:“周道如砥,其直如矢 秦朝:“道广五十步,三丈而树。” ●0●0●●
三、 道路发展简史 周朝： “周道如砥，其直如矢” 秦朝： “道广五十步，三丈而树。” ……
四,我国的公路建设 A.我国交通发展长远规划 在发展以综合运输体系为主的交通运输业总方 针的指导下,按照“统筹规划、条块结合、分层 负责、联合建网”的方针,从“八五”开始用三 十年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道 港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交 通长远规划。 三主一支持
四、我国的公路建设 A.我国交通发展长远规划: 在发展以综合运输体系为主的交通运输业总方 针的指导下，按照“统筹规划、条块结合、分层 负责、联合建网”的方针，从“八五”开始用三 十年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、 港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交 通长远规划。 三主一支持
B.国道主干线系统 “五纵七横”国道主干线系统 三主一支持「项目 路线名称 里程 中的公路主骨架布局 (km) 即国道主千线系 1.同江一三亚(含长春一珲春支线) 5200 统,它是由五纵 2.北京一福州(含天津一塘沽支线2500 七横12条路线组五纵我空海连接 2400 4.二连浩特一河口 成。连接首都 3600 5.重庆一湛江 1400 各省(自治区) 绥芬河一满洲里 1300 省会(首府) 2丹东一拉萨(含天津一唐山支线)4600 3.青岛一银川 1600 直辖市、中心城七横含生成都操芳县一南亮一成都2m 市、主要交通枢 支线) 纽和重要口岸。 6.上海瑞丽(含宁波一杭州一南京4000 支线 7.衡阳一昆明(含南宁一友谊关支线)2000
B.国道主干线系统： “三主一支持” 中的公路主骨架 即国道主干线系 统，它是由五纵 七横12条路线组 成。连接首都、 各省（自治区） 省会（首府）、 直辖市、中心城 市、主要交通枢 纽和重要口岸。 “五纵七横”国道主干线系统 项目 布局 路线名称 里程 （km） 五纵 1. 同江—三亚（含长春—珲春支线） 2. 北京—福州（含天津—塘沽支线 及泰安—淮阴连接线) 3. 北京—珠海 4. 二连浩特—河口 5. 重庆—湛江 5200 2500 2400 3600 1400 七横 1. 绥芬河—满洲里 2. 丹东—拉萨（含天津—唐山支线） 3. 青岛—银川 4. 连云港—霍尔果斯 5. 上海—成都（含万县—南充—成都 支线） 6. 上海—瑞丽（含宁波—杭州—南京 支线) 7. 衡阳—昆明（含南宁—友谊关支线） 1300 4600 1600 4400 2500 4000 2000
纵七情2条路线 满洲里 霍尔果斯 乌鲁木齐 o绥芬河 长春 O珲春 二连浩特 呼和浩特 丹东 唐山 天津。大连 格尔木 烟台 需州 岛 上海 拉萨 杭州 衡阳 c台北 丽 °度门 i宁 友谊关 北海江澳门
同江 哈尔滨 绥芬河 满洲里 长春 珲春 丹东 沈阳 大连 烟台 天津 唐山 北京 二连浩特 呼和浩特 太原 石家庄 泰安 济南 青岛 连云港 淮阴 上海 杭州 宁 南京 徐州 郑州 合肥 南昌 福州 武汉 长沙 衡阳 西安 银川 西宁 兰州 成都 重庆 贵阳 格尔木 桂林 厦门 高雄 香港 广州 深圳 湛江 澳门 海口 南宁 北海 三亚 友谊关 河口 瑞丽 昆明 拉萨 乌鲁木齐 霍尔果斯 珠海 台北 ② ① ③ ④ ⑤ ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺
81.2道路分类、分级与技术标准 ≥公路 画道 >城市道路< 省道 ≥厂矿道路 隰道 林区道路 乡道 乡村道路 传用公路
§1.2 道路分类、分级与技术标准 一.道路的分类 公路 城市道路 厂矿道路 林区道路 乡村道路 国道 省道 县道 乡道 专用公路