第三节区域交通运输规划 区域交通运输规划的内容和方法 二、铁路网规划 三、公路网规划 四、水运网规划 五、航空港规划 六、综合运输网规划
第三节 区域交通运输规划 一、区域交通运输规划的内容和方法 二、铁路网规划 三、公路网规划 四、水运网规划 五、航空港规划 六、综合运输网规划
区域交通运输规划的内容和方法 (一)交通运输规划内容 交通运输规划内容应包括:客货运量及流量、流向的预测;运输方式结构的 确定;提出交通运输网的基本方案;选定重大交通工程项目(例如高速通道)和 具体布局;以及工程修建时间和造价估算等。一般地域范围愈大,规划内容更为 宏观,侧重于交通骨架和交通枢纽以及交通运输网络结构和布局。 (二)交通运输规划步骤 般包括以下几个程序:客货运输与交通网现状的调查与分析;未来客货运 量、流量、流向预测;客货运量在各种运输方式问的合理分配;运输网规划和主 要建设工程项目的基本方案;估算投资、修建时间和经济效果分析 (三)交通运输规划方法 1.图上作业法。2.实地调査法。3.统计分析法。4.计量模型法
一、区域交通运输规划的内容和方法 （一）交通运输规划内容 交通运输规划内容应包括：客货运量及流量、流向的预测；运输方式结构的 确定；提出交通运输网的基本方案；选定重大交通工程项目（例如高速通道）和 具体布局；以及工程修建时间和造价估算等。一般地域范围愈大，规划内容更为 宏观，侧重于交通骨架和交通枢纽以及交通运输网络结构和布局。 （二）交通运输规划步骤 一般包括以下几个程序：客货运输与交通网现状的调查与分析；未来客货运 量、流量、流向预测；客货运量在各种运输方式问的合理分配；运输网规划和主 要建设工程项目的基本方案；估算投资、修建时间和经济效果分析。 （三）交通运输规划方法 1．图上作业法。2．实地调查法。3．统计分析法。4．计量模型法
、铁路网规划 (一)铁路网规划内容 般包括线网规划(新线建设,旧线改造)、站场规划(车站选址,枢 纽布局),以及牵引动力和高速铁路等环节组合而成的新旧结合、于支结合 的铁路网络。本文主要介绍线路选择和高速铁路。 (二)铁路选线 区域规划中的交通线路选择主要是依据交通流量流向(结合资源开发、 生产布局和城镇布局)和自然环境、地质地貌条件,进行线路走向的选择
二、铁路网规划 （一）铁路网规划内容 一般包括线网规划（新线建设，旧线改造）、站场规划（车站选址，枢 纽布局），以及牵引动力和高速铁路等环节组合而成的新旧结合、于支结合 的铁路网络。本文主要介绍线路选择和高速铁路。 （二）铁路选线 区域规划中的交通线路选择主要是依据交通流量流向（结合资源开发、 生产布局和城镇布局）和自然环境、地质地貌条件，进行线路走向的选择
(三)技术经济要求 根据铁路的不同级别和运输能力,以安全、高效、经济为原则, 对铁路技术要求中的弯度和坡度作出如下规定 级年运输能力行车最高最小曲率半径m最大限制坡度‰ 别万吨千米 时速 /mh 般地困难地一般地困难地 段 段 段 段 >800 120 800 400 12 Ⅱ >500 100 800 400 12 12 <500 80 600 350 15 15
（三）技术经济要求 根据铁路的不同级别和运输能力，以安全、高效、经济为原则， 对铁路技术要求中的弯度和坡度作出如下规定 ： 级 别 年运输能力 ∕万吨·千米- 1 行车最高 时速 ∕km·h-1 最小曲率半径∕m 最大限制坡度∕‰ 一般地 段 困难地 段 一般地 段 困难地 段 Ⅰ ＞800 120 800 400 6 12 Ⅱ ≥500 100 800 400 12 12 Ⅲ ＜500 80 600 350 15 15
(四)高速铁路 近代高速铁路的兴起,为铁路网布局提出了新的课题。自1998 年我国建成首条广深高速电汽化铁路后,全国主要干线铁路再次提 速至准高速列车(时速140~160km),根据北京一上海之间运输能 力十分紧张的情况,时速高达300km的京沪高速铁路呼之欲出,力 争在2000年开工建设沪宁段。由于高速铁路时速达200km以上,路 基、铁轨、机车和列车车厢等技术已与传统铁路不同,我国新近引 进的时速达200km的高速摆式列车已在广深线上运行。高速铁路运 力大,能节约土地、节省能源、不污染环境,受气候条件制约少, 安全正点率高,将成为我国未来铁路网络中的骨干线路
（四）高速铁路 近代高速铁路的兴起，为铁路网布局提出了新的课题。自1998 年我国建成首条广深高速电汽化铁路后，全国主要干线铁路再次提 速至准高速列车（时速140～160km），根据北京—上海之间运输能 力十分紧张的情况，时速高达300km的京沪高速铁路呼之欲出，力 争在2000年开工建设沪宁段。由于高速铁路时速达200km以上，路 基、铁轨、机车和列车车厢等技术已与传统铁路不同，我国新近引 进的时速达200km的高速摆式列车已在广深线上运行。高速铁路运 力大，能节约土地、节省能源、不污染环境，受气候条件制约少， 安全正点率高，将成为我国未来铁路网络中的骨干线路