氢能开发，大势所趋 氢能优点： >氢是自然界中最普遍的元素，资源无穷无尽一不存 在枯竭问题。 >燃烧热值高。每千克氢燃烧后产生1.25×106kJ热 量，约为汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。 >燃烧产物是水一零排放，无污染，可循环利用
氢能开发，大势所趋 氢能优点： ➢ 氢是自然界中最普遍的元素，资源无穷无尽－不存 在枯竭问题。 ➢ 燃烧热值高。每千克氢燃烧后产生1.25×106 kJ热 量，约为汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。 ➢ 燃烧产物是水－零排放，无污染 ，可循环利用
实现氢能经济的关键技术 口廉价而又高效的制氢技术； ▣ 安全高效的储氢技术一开发新型高效的储氢材料和安 全的储氢技术是当务之急； 车用氢气存储系统目标： ▣ > EA(International Energy Agency):质量储氢容量>5o; 体积容量>50kg(H2)/m3; >DOE(Department of Energy):质量储氢容量>6.5%， 体积容量>62kg(H2)/m3
实现氢能经济的关键技术 廉价而又高效的制氢技术； 安全高效的储氢技术－开发新型高效的储氢材料和安 全的储氢技术是当务之急； 车用氢气存储系统目标： ➢ IEA(International Energy Agency): 质量储氢容量>5%; 体积容量>50 kg(H2 )/m3； ➢ DOE(Department of Energy)：质量储氢容量>6.5%， 体积容量> 62 kg(H2 )/m3
▣短期目标：氢燃料电池汽车的商业化，并以地区交通 工具氢能化为前导。 ▣长期目标：在化石能源枯竭时，氢能自然地承担起主 体能源的角色
短期目标：氢燃料电池汽车的商业化，并以地区交通 工具氢能化为前导。 长期目标：在化石能源枯竭时，氢能自然地承担起主 体能源的角色
发展历程 2016.09在武汉诞生全球首台常温常压储氢·氢能汽车工 程样车“泰 2016.12注 2017.12.联 氢燃料 电池发动机 2018.04通 KW氢燃 料电池发动 2018.09与 冬车列入 工信部第9执 2019.01与东风特专合作开发的7.5吨氢燃料电池物流车持 续路试中
发展历程 •2016.09 在武汉诞生全球首台常温常压储氢·氢能汽车工 程样车“泰歌号” 。 •2016.12 注册成立武汉泰歌氢能汽车有限公司。 •2017.12 联合发布泰歌汽车主导研发的“泰歌号”氢燃料 电池发动机、 “开沃·泰歌号”氢能客车。 •2018.04 通过上海机动车检测中心签发的泰歌40 KW氢燃 料电池发动机性能强制性检测。 •2018.09 与南京金龙合作的8.5米氢燃料电池城市客车列入 工信部第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。 •2019.01 与东风特专合作开发的7.5吨氢燃料电池物流车持 续路试中
▣不同储氢方式的比较： 口气态储氢 >能量密度低 >不太安全 >液态储氢 >能耗高一液化1kg氢气约需耗电12kWh; >对储罐绝热性能要求高
不同储氢方式的比较： 气态储氢 ➢ 能量密度低 ➢ 不太安全 ➢ 液态储氢 ➢ 能耗高—液化1 kg氢气约需耗电12 kW·h； ➢ 对储罐绝热性能要求高