、轴系扭转振动特性 QMC 为便于研究分析,通常把柴油机及轴系转 化为若千个只有柔度而无转动惯量的轴段和 只有转动惯量而无柔度的集中质量组成的扭 振系统。这种转化系统称为柴油机及其轴系 的当量扭振系统。柴油机推进轴系为多质量、 多轴段的当量扭振系统 二质量系统(两个转动质量、一个轴段) 三质量系统(三个转动质量、两个轴段) n质量系统
二、轴系扭转振动特性 为便于研究分析,通常把柴油机及轴系转 化为若干个只有柔度而无转动惯量的轴段和 只有转动惯量而无柔度的集中质量组成的扭 振系统。这种转化系统称为柴油机及其轴系 的当量扭振系统。柴油机推进轴系为多质量、 多轴段的当量扭振系统 二质量系统(两个转动质量、一个轴段) 三质量系统(三个转动质量、两个轴段) …… n质量系统
三、轴系的自由扭转振动特性 Epee- QMC 双质量系统自由扭转振动特性 1)两个质量进行一种简谐振动,频率、初相 位相同 2)两个质量的振幅之比与转动惯量成反比且 反向 3)自振圆频率W随转动惯量的增大和轴柔度 的增大而降低 4)轴段某点扭振振幅始终为0,该点称为节 点。节点处扭矩最大,振幅或扭转角位移为 /0.并有发热、发蓝现象。两质量自由扭振
三、轴系的自由扭转振动特性 1双质量系统自由扭转振动特性 1）两个质量进行一种简谐振动，频率、初相 位相同 2）两个质量的振幅之比与转动惯量成反比且 反向 3）自振圆频率We随转动惯量的增大和轴柔度 的增大而降低 4）轴段某点扭振振幅始终为0，该点称为节 点。节点处扭矩最大，振幅或扭转角位移为 0，并有发热、发蓝现象。两质量自由扭振 只有一个节点，且节点靠近转动惯量较大处