2)泵油过程 分吸油、压油、泄油过程进行。 柱塞在柱塞套内上下移动两个行程。 油泵凸轮轴及正时齿轮转动一圈。 有效压油行程hg:柱塞上行从开始压油 (指柱塞完全遮住回油孔时)到柱塞斜油槽开 始接通回油孔前这段柱塞行程。 改变hg的大小,可以改变发动机的循环供油量
2）泵油过程 分吸油、压油、泄油过程进行。 柱塞在柱塞套内上下移动两个行程。 油泵凸轮轴及正时齿轮转动一圈。 有效压油行程hg：柱塞上行从开始压油 （指柱塞完全遮住回油孔时）到柱塞斜油槽开 始接通回油孔前这段柱塞行程。 改变hg的大小，可以改变发动机的循环供油量
3)供油量的调节(520) 拨叉拉杆式:0#、I#、Ⅱ#、Ⅲ#泵用。 齿圈齿条式:A型、B型泵用 钢球式:P型泵用 4)供油提前角的调节 (1)整体调整供油提前角(发动机的各缸供油提前角 作相同数量的调整) I、偏转泵体 Ⅱ、供油提前角自动调节器(图5-23) (2)单缸分别调整 I、调整滚轮体总成上的垫片厚度。 Ⅱ、通过转动调整螺钉来实现。(图5-17)
3）供油量的调节（5-20） 拨叉拉杆式： 0＃ 、Ⅰ ＃ 、Ⅱ ＃ 、Ⅲ ＃泵用 。 齿圈齿条式：A型、B型泵用。 钢球式：P型泵用。 4）供油提前角的调节 （1）整体调整供油提前角（发动机的各缸供油提前角 作相同数量的调整） Ⅰ、偏转泵体 Ⅱ、供油提前角自动调节器（图5-23） （2）单缸分别调整 Ⅰ、调整滚轮体总成上的垫片厚度。 Ⅱ、通过转动调整螺钉来实现。（图5-17）
(二)分配式喷油泵(ⅤE泵为例) 特点: 结构上:体积小,重量轻,结构紧凑,为封闭式,平 时无需保护,元件均浸在柴油中工作,要求柴油干净。 性能、工作原理上:一组泵油元件产生高压,以旋转 分配的形式向各缸喷油器供油 1、结构(524) 1)驱动部分(5-25) 2)高压泵(5-26) 3)调速器 4)供油提前角自动调节器(图5-29)
（二）分配式喷油泵（VE泵为例） 特点： 结构上：体积小，重量轻，结构紧凑，为封闭式，平 时无需保护，元件均浸在柴油中工作，要求柴油干净。 性能、工作原理上：一组泵油元件产生高压，以旋转 分配的形式向各缸喷油器供油。 1、结构（ 5-24 ） 1）驱动部分（5-25） 2）高压泵（5-26） 3）调速器 4）供油提前角自动调节器（图5-29）
2、工作原理(5-27) 1)进油过程 2)泵油过程 3)停油过程 4)压力平衡过程(使各缸分配油道内的压力均衡 致,保证各缸供油的均匀性) 转子运动: 往复运动:完成压油、泄压、油压平衡过程 旋转运动:以进油为主,配油过程
2、工作原理（5-27） 1）进油过程 2）泵油过程 3）停油过程 4）压力平衡过程（使各缸分配油道内的压力均衡 一致，保证各缸供油的均匀性） 转子运动： 往复运动：完成压油、泄压、油压平衡过程。 旋转运动：以进油为主，配油过程
调速器 )定义 在柴油机喷油泵中安装的,在柴油机要求的转速 范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油 量,以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 (二)柴油机安装调速器的原因 1、由喷油泵的速度特性决定 若负荷发生变化时,将引起超速运转和可能熄火 负荷↓,转速n,△g,转速吖,“飞车” 负荷↑,转速m1,△g!,转速n,“熄火”。 2、减轻驾驶员的工作负担
三、调速器 （一）定义 在柴油机喷油泵中安装的，在柴油机要求的转速 范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油 量，以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 （二）柴油机安装调速器的原因 1、由喷油泵的速度特性决定 若负荷发生变化时，将引起超速运转和可能熄火 负荷 ，转速n ,△g ,转速n ， “飞车”。 负荷 ，转速n ,△g ,转速n ， “熄火”。 2、减轻驾驶员的工作负担