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、载货车的润滑油路 斜向油道 东风EQ6100-1型发动 机采用的是综合润滑方 司 式,曲轴主轴径、连杆 轴径、凸轮轴轴径、凸 轮轴止推凸缘、正时齿 轮、分电器传动轴等均 采用压力润滑;活塞、 活塞环、活塞销、气缸 壁、气门、挺杆、凸轮 等采用飞溅润滑。 东风Q610-1型发动机润滑油路
东风EQ6100 - 1型发动 机采用的是综合润滑 方 式，曲轴主轴径、连杆 轴径、凸轮轴轴径、凸 轮轴止推凸缘、正时齿 轮、分电器传动轴等均 采用压力润滑；活塞、 活塞环、活塞销、气缸 壁、气门、挺杆、凸轮 等采用飞溅润滑。 二、载货车的润滑油路 斜向油道
压力润滑油路 斜向油道 发动机工作时,机油经 集滤器:大部分机油经粗滤 器率去较大的机械杂质,流 司 入纵向主油道执行压力润滑 任务;小部分机油(10% 15%),经机油细滤器率 去较细的杂质和胶质后流回 油底壳。 ①进入主油道的机油, 通过七条并联的横向油道分 别润滑主轴径和凸轮轴径 经主轴径机油从曲轴中的斜 向油道润滑连杆轴径。 东风Q610-1型发动机润滑油路
压力润滑油路 发动机工作时，机油经 集滤器 ：大部分机油经粗滤 器率去较大的机械杂质，流 入纵向主油道执行压力润滑 任务；小部分机油（10% - 15%），经机油细滤器率 去较细的杂质和胶质后流回 油底壳。 ①进入主油道的机油， 通过七条并联的横向油道分 别润滑主轴径和凸轮轴径。 经主轴径机油从曲轴中的 斜 向油道润滑连杆轴径。 斜向油道
②机油从凸轮轴的第二、 第四轴径处,经两个上油 斜向油道 道通向摇臂支座,润滑摇 臂轴、推杆球头和气门端 司 ③第三横向油道通向 汽油泵传动轴;第一条横 向油道通过喷油嘴,喷射 出去的机油用来润滑正时 齿轮副 ④在第一、第〓横向油道 之间接出的油管通到空气 压缩机曲轴中心的油道, 对其连杆润滑后的机油由 回油管回到油底壳中 东风Q610-1型发动机润滑油路
②机油从凸轮轴的第二、 第四轴径处，经两个上油 道通向摇臂支座，润滑摇 臂轴、推杆球头和气门端 部。③第三横向油道通向 汽油泵传动轴；第一条横 向油道通过喷油嘴，喷射 出去的机油用来润滑正时 齿轮副。 ④在第一、第二横向油道 之间接出的油管通到空气 压缩机曲轴中心的油道， 对其连杆润滑后的机油由 回油管回到油底壳中。 斜向油道
机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中,通过导 线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。 为保证发动机的正常润滑,在机油泵与主油道之间,与粗 滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和 出油道中的压力差达到0.15-0.8Mpa时,旁通阀被推开使机油 支不经粗滤器而直接流入主油道。 压力过高会使发动机功率损失增加,在机油泵端盖内设置了 柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时,限压阀打开是一部 分机油流回到机油泵的进油口,在机油泵内迸行小循环。 在东风EQ6100-1型发动机润滑系中,在机油细滤器下面还 设置了可接机油散热器的阀门
机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导 线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。 为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗 滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和 出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油 支不经粗滤器而直接流入主油道。 压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了 柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部 分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还 设置了可接机油散热器的阀门