上海充通大￥ 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SJTU 1896 1920 1987 2006 MT201《材料工程导论》 面向产业的材料工程一 交通运输 NG 凝固科学与技术研究所 Institute of Solidification Science and Technology SST http://sst.sjtu.edu.cn
1896 1920 1987 2006 面向产业的材料工程 — 交通运输 凝固科学与技术研究所 Institute of Solidification Science and Technology http://sst.sjtu.edu.cn MT201 《材料工程导论》
上海充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engineering.SITU 产业概况 陆地 交通 海洋 运输 天空
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上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engincering.SITU 轨道交通中的材料工程 ←任n 动车 地铁 高铁 轻轨 磁悬浮
轨道交通中的材料工程 动车 地铁 轻轨 磁悬浮 高铁
上海充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engincering.SITU 你知道轻轨与地铁、高铁与动车的区别吗？ ·地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运 量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的 具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统； ·轻轨是指运量或车辆轴重稍小于地铁的用于城市旅客运输的快速 轨道交通系统； ·高铁全称高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标 准化)，使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门 修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的 铁路系统； ·动车是我国独有的叫法，用以区别以前的普通列车。普通列车是 靠机车牵引的，车厢本身不具有动力而动车车厢本身就具有动 力，运行时，车厢也会“自己跑”，这样可以把动力分散，进而 提高速度
你知道轻轨与地铁、高铁与动车的区别吗？ • 地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运 量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的 具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统； • 轻轨是指运量或车辆轴重稍小于地铁的用于城市旅客运输的快速 轨道交通系统； • 高铁全称高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标 准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门 修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的 铁路系统； • 动车是我国独有的叫法，用以区别以前的普通列车。普通列车是 靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动 力，运行时，车厢也会“自己跑”，这样可以把动力分散，进而 提高速度
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engincering.SITU 事实上，不管是在“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上， 所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已。 和谐号CRH(China Railway High-speed)系列 动车组主要用于城际间旅客运送 CRH2型 CRH1型 CRH380 CRH6 CRH5型 CRH3型 CRHI CRH2 CRH3 CRH5 审速Speed 200kph 200kph 300kph 300kph 200kph
事实上，不管是在“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上， 所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已。 CRH380 CRH6 和谐号CRH (China Railway High-speed)系列