§4-2滑油管路( lube oil system) 、滑油的品质与选用 (一)滑油品质 (1)粘度 (2)稳定性 3)酸值 (4)抗乳化度 (5)残碳 2021/2/22
2021/2/22 1 一、 滑油的品质与选用 （一）滑油品质 （1）粘度 （2）稳定性 （3）酸值 （4）抗乳化度 （5）残碳 §4-2 滑油管路（lube oil system）
(二)滑油的选用 ■曲轴箱油常用的国产滑油有HC-8、HC-11、和HC-14柴油机滑油,HC 11和汽轮机油HU-30用于废气涡轮增压器,救生艇及应急柴油发电机用 HQ-8D滑油。气缸常用的国产滑油用兰州炼油厂产的兰-40 1、选用滑油使应考虑的因素 (1)运转部件速度较高时,摩擦产生的热量多,滑油粘度要低些; (2)滑油的流动性与环境温度有关,在南方水域航行的船舶所用的滑 油粘度要高些,北方则低些 (3)粘度髙的滑油凝聚力大,不易被挤岀,摩擦偶件单位摩擦面积上 所承受的压力大,所用的滑油粘度要大些; 2021/2/22 2
2021/2/22 2 （二）滑油的选用 ◼ 曲轴箱油常用的国产滑油有HC-8、HC-11、和HC-14柴油机滑油，HC- 11和汽轮机油HU-30用于废气涡轮增压器，救生艇及应急柴油发电机用 HQ-8D滑油。气缸常用的国产滑油用兰州炼油厂产的兰-40。 1、选用滑油使应考虑的因素 （1）运转部件速度较高时，摩擦产生的热量多，滑油粘度要低些； （2）滑油的流动性与环境温度有关，在南方水域航行的船舶所用的滑 油粘度要高些，北方则低些； （3）粘度高的滑油凝聚力大，不易被挤出，摩擦偶件单位摩擦面积上 所承受的压力大，所用的滑油粘度要大些；
(4)承受变载荷且常出现干摩擦的场所,应选用粘度较大 的滑油,以保证柴油机在运转过程中形成连续的油膜 (5)摩擦偶件的配合间隙大或摩擦表面粗糙者,应选用粘 度大的滑油 2、船舶柴油机动力装置滑油的选用 大型低速十字头式柴油机的曲轴箱、轴承、传动齿轮、推 力轴承、减速齿轮用HC-11,中、高速筒状活塞式柴油机的 曲轴箱、气缸用HC-11、HC-14。十字头式柴油机用气缸油润 滑缸套和活塞。汽轮机有用汽轮机、废气涡轮增压器和液压 调速器等。 2021/2/22 3
2021/2/22 3 （4）承受变载荷且常出现干摩擦的场所，应选用粘度较大 的滑油，以保证柴油机在运转过程中形成连续的油膜； （5）摩擦偶件的配合间隙大或摩擦表面粗糙者，应选用粘 度大的滑油。 2、船舶柴油机动力装置滑油的选用 ◼大型低速十字头式柴油机的曲轴箱、轴承、传动齿轮、推 力轴承、减速齿轮用HC-11，中、高速筒状活塞式柴油机的 曲轴箱、气缸用HC-11、HC-14。十字头式柴油机用气缸油润 滑缸套和活塞。汽轮机有用汽轮机、废气涡轮增压器和液压 调速器等
二、滑油管路的功用、组成与种类 (一)功用 ■给柴油机、增压器等船舶动力装置设备提供数 量足够的、质量合格的滑油,对摩擦表面进行 润滑,并带走一部分热量,起到冷却的作用。 二)组成 滑油储存舱(柜)、滑油循环柜、滑油泵、滑 油净化设备(滤器、分油机)及滑油冷却器 (lube oil cooler 2021/2/22 4
2021/2/22 4 二、 滑油管路的功用、组成与种类 （一）功用 ◼ 给柴油机、增压器等船舶动力装置设备提供数 量足够的、质量合格的滑油，对摩擦表面进行 润滑，并带走一部分热量，起到冷却的作用。 （二）组成 ◼ 滑油储存舱（柜）、滑油循环柜、滑油泵、滑 油净化设备（滤器、分油机）及滑油冷却器 （lube oil cooler）
(三)种类 根据柴油机的结构型式,可分为湿底壳式和干底壳式两 种 1、湿底壳式 指滑油直接放在柴油机的油底壳(曲轴箱)里。正常运 转时,由柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内的滑油,经滑 油冷却器,指各润滑部件进行润滑,最后借重力的作用 又流回油底壳中,形成循环系统。这种管路比较简单, 般用于小型柴油机。 2021/2/22
2021/2/22 5 （三）种类 ◼ 根据柴油机的结构型式，可分为湿底壳式和干底壳式两 种。 1、湿底壳式 ◼ 指滑油直接放在柴油机的油底壳（曲轴箱）里。正常运 转时，由柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内的滑油，经滑 油冷却器，指各润滑部件进行润滑，最后借重力的作用 又流回油底壳中，形成循环系统。这种管路比较简单， 一般用于小型柴油机