第二十二章旧桥加固的目的和常用方法 了解】第一节旧桥加固的目的 了解】第二节桥梁加固的常用方法
第二十二章 旧桥加固的目的和常用方法 【了解】第一节 旧桥加固的目的 【了解】第二节 桥梁加固的常用方法
第一节旧桥加固的目的 ■旧桥加固技术是一门新的课题。目前,我国公路、铁 路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成投入运营 中,还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路 也即将建成投入运营。但是,由于施工质量和桥梁设 计等方面的原因,使得桥梁的检测和加固成为必要, 更因为建国以来所修建的不少旧桥,由于受到当时的 设计、材料、施工等方面的影响和局限,先天不足 加上不能适应目前交通量的迅猛增长,使得旧桥的检 测和加固技术显得非常迫切。近年来,旧桥加固工程 越来越多。据不完全统计,我国的公路危桥约有4000 余座,但至今未看到专门的桥梁加固规范
第一节旧桥加固的目的 ◼ 旧桥加固技术是一门新的课题。目前，我国公路、铁 路交通事业蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入运营 中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路 也即将建成投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设 计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要， 更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的 设计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足， 加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检 测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程 越来越多。据不完全统计，我国的公路危桥约有4000 余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范
桥梁加固的任务和形势 )、桥梁加固的原因 1、随着经济的发展、交通量增大,载重等级 发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省, 安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备 低,其中最典型的就是双曲拱。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥等 4、近年修建的桥梁,因设计失当或者施工质 量差,也存在着加固的问题
一、桥梁加固的任务和形势 ◼ 一）、桥梁加固的原因 1、 随着经济的发展、交通量增大，载重等级 发生变化。 2、 早年设计的指导思想注重于材料的节省， 安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备 低，其中最典型的就是双曲拱。 3、 桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥等。 4、 近年修建的桥梁，因设计失当或者施工质 量差，也存在着加固的问题
二、桥梁加固的难度大 ■1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中 断交通的情况下进行加固,所以加固时有交通干扰。 2、结构形式的限制:加固的原则一般必须利用原有结 构进行,只能在原有结构上做文章,所以受到局限。 3、新老结构的结合是一个难题:这里包含新老结构体 系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面 4、风险大:因为凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结 构已处在不利状态,有的还岌岌可危。对旧桥有的缺 乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详 现有的受力情况不一样,很难确定其结构极限,这给 旧桥的加固带来了风险
二、桥梁加固的难度大 ◼ 1、 已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中 断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。 2、 结构形式的限制：加固的原则一般必须利用原有结 构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到局限。 3、 新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体 系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面。 4、 风险大：因为凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结 构已处在不利状态，有的还岌岌可危。对旧桥有的缺 乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详； 现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，这给 旧桥的加固带来了风险
三、加固的技术要求高 1、通常业主单位更愿意废弃旧桥另修新桥,除非必要 时才利用旧桥而采用加固措施。 2、由于旧桥加固方案的设计,工作量大,收费低,所 以一般大的设计单位不愿意承担这样的设计任务。 3、加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。 确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度, 即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学 试验以作结构分析的支撑。 4、加固方案实施中存在复杂性。加固方案和处理方法 要有一定施工经验的专业队伍
三、加固的技术要求高 ◼ 1、 通常业主单位更愿意废弃旧桥另修新桥，除非必要 时才利用旧桥而采用加固措施。 2、 由于旧桥加固方案的设计，工作量大，收费低，所 以一般大的设计单位不愿意承担这样的设计任务。 3、 加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。 确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度， 即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学 试验以作结构分析的支撑。 4、 加固方案实施中存在复杂性。加固方案和处理方法 要有一定施工经验的专业队伍