二、固定成本、变动成本与总成本 1、固定成本FC(Fixed Cost):购买不变要素的 费用支出。它不随产量的变动而变动，即使停产 也要支付的费用，包括贷款的利息、固定资产折 旧费、租金及停工期间部分雇员的工资和保险费 等。 2、变动成本VC(Variable Cost):购买可变要素 的费用支出。包括原料、燃料及生产工人的工资。 ·3、总成本TC(Total Cost):等于固定成本加变动 成本。TC=FC+VC。 ·现有成本函数为TC=Q3-12Q2+60Q+40 ·VC=Q3-12Q2+60Q,FC=40
二、固定成本、变动成本与总成本 • 1、固定成本FC（Fixed Cost)：购买不变要素的 费用支出。它不随产量的变动而变动，即使停产 也要支付的费用，包括贷款的利息、固定资产折 旧费、租金及停工期间部分雇员的工资和保险费 等。 • 2、变动成本VC(Variable Cost)：购买可变要素 的费用支出。包括原料、燃料及生产工人的工资。 • 3、总成本TC(Total Cost)：等于固定成本加变动 成本。TC=FC+VC。 • 现有成本函数为TC=Q3-12Q2+60Q+40 • VC= Q3-12Q2+60Q，FC=40
TC曲线和VC曲线图 C TC VC FC Q
TC曲线和VC曲线图 Q FC VC C TC
4、成本曲线 (1)固定成本曲线是一条与横轴平行的曲线。（因 为它是一个常数，不随产量的变动而变动) ,（2)可变成本曲线先凹后凸的上升曲线。这是由 于边际产量递减规律的作用。但对自然垄断行业 和T产业更多的是成本递减。 (3)总成本曲线是由FC线与VC线垂直相加得到。 形状与VC相同
4、成本曲线 （1）固定成本曲线是一条与横轴平行的曲线。（因 为它是一个常数，不随产量的变动而变动） • （2）可变成本曲线先凹后凸的上升曲线。这是由 于边际产量递减规律的作用。但对自然垄断行业 和IT产业更多的是成本递减。 • （3）总成本曲线是由FC线与VC线垂直相加得到。 形状与VC相同
资料：我国航空公司的成本 。 从短期分析，民航运输企业的成本由固定成本和变 动成本构成。 。 固定成本的主要部分是民用航空器的折旧费用，由 于飞机购置价格很高，加之我国民航的行业会计准 则规定飞机、发动机的折旧期限是10一15年，远低 于国际通行会计准则的20一25年，由此仅直属航空 公司每年的成本增加约十几亿元。高额折旧加上由 于管理粗放居高不下的管理费用，形成航空公司巨 大的固定成本
资料：我国航空公司的成本 • 从短期分析，民航运输企业的成本由固定成本和变 动成本构成。 • 固定成本的主要部分是民用航空器的折旧费用，由 于飞机购置价格很高，加之我国民航的行业会计准 则规定飞机、发动机的折旧期限是10－15年，远低 于国际通行会计准则的20－25年，由此仅直属航空 公司每年的成本增加约十几亿元。高额折旧加上由 于管理粗放居高不下的管理费用，形成航空公司巨 大的固定成本