上海充通大学 材料科学与工程学院 重大需求 School of Materials Science and Enginecring.SITU 空客发布2013-2032全球民用航空市场预测 2013年09月25日 ·从2013年到2032年，全球市场对新增客、货机的需求量将达到 29220架，总价值4.4万亿美元，其中客机(100座以上)28350 架，总价值达到4.1万亿美元。 到2032年，亚太地区将超越欧洲和北美，成为全球最大的区域 航空市场。目前新兴市场中有1/5的人口平均每年乘坐一次飞机， 到2032年，这一比例将达到2/3。 ·未来20年新增的客机当中36%将会被交付给亚太地区，其次是 欧洲（20%)和北美（19%)
16 重大需求 空客发布2013-2032全球民用航空市场预测 2013年09月25日 • 从2013年到2032年，全球市场对新增客、货机的需求量将达到 29220架，总价值4.4万亿美元，其中客机（100座以上）28350 架，总价值达到4.1万亿美元。 • 到2032年，亚太地区将超越欧洲和北美，成为全球最大的区域 航空市场。目前新兴市场中有1/5的人口平均每年乘坐一次飞机， 到2032年，这一比例将达到2/3。 • 未来20年新增的客机当中36%将会被交付给亚太地区，其次是 欧洲（20%）和北美（19%）
上游充通大学 材料科学与工程学院 School of Materials Science and Engincering.SITU 中国的大飞机计划 你了解中国的大飞机计划吗？ 未来的民用航空市场会形成ABC三分天下吗？ ©AIRBUS RREING 曖音 中国商飞 COMAC
中国的大飞机计划 你了解中国的大飞机计划吗？ 未来的民用航空市场会形成ABC三分天下吗？
上游充通大学 材料科学与工程学院 为什么“造飞机”比“造导弹”更难？ School of Materials Science and Engincering.SITU 钱学森：导弹只要能够打出去，就算是成功了，至于能 打多远，多准，是第二步的问题；飞机要安全的飞上天 ,还要安全的飞回来落地，飞机上还有人，更要安全。 所以“造飞机比“造导弹”更难！ 像网4以： 钱学森：建立我国国防航空工业的意见书 1956.2.17
为什么“造飞机”比“造导弹”更难？ 钱学森：导弹只要能够打出去，就算是成功了，至于能 打多远，多准，是第二步的问题；飞机要安全的飞上天 ，还要安全的飞回来落地，飞机上还有人，更要安全。 所以“造飞机”比“造导弹”更难！ 钱学森：建立我国国防航空工业的意见书 1956.2.17
上海充通大学 材料科学与工程学院 重大需求 School of Materials Science and Enginecring.SITU ▣2007年：大飞机重大专项立项 中央领导高度重视大飞机的材料问题。2007年12月30 日温家宝总理在视察阎良飞机城时明确指出，材料是大飞机 研制需要突破的三大关键技术之一。 我国不但要批量生产在国际市场上具有竞争力的大飞 机，而且要通过大飞机研制，带动包括材料在内的一批重大 科技领域迈向更高水平。 《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(2006-2020)确定实施16个重大科技专项
19 2007年：大飞机重大专项立项 重大需求 中央领导高度重视大飞机的材料问题。2007年12月30 日温家宝总理在视察阎良飞机城时明确指出，材料是大飞机 研制需要突破的三大关键技术之一。 我国不但要批量生产在国际市场上具有竞争力的大飞 机，而且要通过大飞机研制，带动包括材料在内的一批重大 科技领域迈向更高水平。 • 《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(2006-2020) 确定实施16个重大科技专项
上海充通大学 材料科学与工程学院 中国的大飞机计划 School of Materials Science and Enginecring.SITU →C919飞机是我国拥有完全自主知识产权 的150座级中-短航程商用运输机。C919飞 机目标市场以中国国内市场为切入点，同 时兼顾国际市场。C919飞机项目研制于 2008年启动，首架飞机交付不晚于2016年。 →C919飞机的主要设计技术指标应比目前 运营的同类机型（如A320系列、B737NG 系列)有提高，在10~20年后民用航空市场 上具有竞争力，满足国内大、中客流量航 空客运市场需求并兼顾国际市场需求。 →未来二十年(2013年-2032年)，C919大 LD3-461 型客机所属的单通道喷气客机全球交付量 将超过21200架，价值达1.9万亿美元。其 中，中国市场3602架，价值3210亿美元。 1578 2648 3664.86 3960 在我国150座以上的客机被称作“大型客 机”，100座以下的叫做“支线飞机
20 中国的大飞机计划 C919飞机是我国拥有完全自主知识产权 的150座级中-短航程商用运输机。C919飞 机目标市场以中国国内市场为切入点，同 时兼顾国际市场。C919飞机项目研制于 2008年启动，首架飞机交付不晚于2016年。 C919飞机的主要设计技术指标应比目前 运营的同类机型（如A320系列、B737NG 系列）有提高，在10~20年后民用航空市场 上具有竞争力，满足国内大、中客流量航 空客运市场需求并兼顾国际市场需求。 未来二十年(2013年-2032年)， C919大 型客机所属的单通道喷气客机全球交付量 将超过21200架，价值达1.9万亿美元。其 中，中国市场3602架，价值3210亿美元。 在我国150座以上的客机被称作“大型客 机”，100座以下的叫做“支线飞机