现状分析与问题识别 p交通运行现状 —交通调查 Balabala -11-
-11- 现状分析与问题识别 p 交通运行现状——交通调查
现状分析与问题识别 p交通运行现状— 机动车交通运行 广场东北角交通量较大，成为广场交通的瓶颈，广场周边其他道路运行基本平稳。 260 56 279 1844 1345 1202 1500 312 1744 1736 827 468 370 948 马羧山路 1072 878 1 1 机动车交通量图(pcu/h) 机动车饱和度图 -12-
-12- 现状分析与问题识别 1500 826 878 468 312 1744 948 1072 1950 370 1844 1736 1345 56 1202 1311 206 827 279 1898 826 260 97 机动车交通量图（pcu/h） p 交通运行现状——机动车交通运行 广场东北角交通量较大，成为广场交通的瓶颈，广场周边其他道路运行基本平稳。 朝阳路 马鞍山路 广场北路 广场南路 莲社南路 莲社北路 新村西路 新村东路 珠山东路 路名 通行能力 （pcu/h) 机动车流量 （pcu/h) 非机动车 流量 (pcu/h) 饱和度 服务 水平 新村 西路 1455 752 960 0.52 B 莲社 北路 1455 1087 1032 0.75 C 珠山 中路 3718 2970 460 0.80 D 莲社 南路 1455 983 418 0.68 C 广场 北路 2990 2830 884 0.95 E 朝阳 路 4074 3460 957 0.85 D 珠山 东路 4074 3253 1126 0.80 D 马鞍 山路 3178 2376 623 0.75 C 广场 南路 3178 1320 660 0.42 B 机动车饱和度图
现状分析与问题识别 p交通运行现状— 机动车交通运行 广场北路向东左转车流是主流向交通，占 朝那阳路向北和向西的交通量相当，均占33% 37.5% 广场北路 1500 朝阳路 218 418 40 广场北路分方向机动车流量(pcu/h) 朝阳路分方向机动车流量 pcu/h于 -13
-13- 现状分析与问题识别 p 交通运行现状——机动车交通运行 广场北路分方向机动车流量（pcu/h） 826 310 56 74 218 128 40 朝阳路分方向机动车流量 （pcu/h） 1500 142 110 418 300 30 500 广场北路 朝阳路 广场北路向东左转车流是主流向交通，占 37.5% 朝阳路向北和向西的交通量相当，均占33%
现状分析与问题识别 p交通运行现状 5 机动车交通运行 广场南路向北和向东车流量分别占44.5%和 珠山中路向东和向北的车流量分别占32.8%和 37.7% 30.9% 9 100 948 珠山中路 28 56 873 广场南路分方向机动车流量 珠山中路分方向机动车流量(pcu/h) (pcu/h -14-
-14- 现状分析与问题识别 p 交通运行现状——机动车交通运行 6 331 19 100 3 28 391 878 15 311 85 948 188 56 293 珠山中路分方向机动车流量（pcu/h） 广场南路向北和向东车流量分别占44.5%和 37.7% 珠山中路向东和向北的车流量分别占32.8%和 30.9% 广场南路 珠山中路 广场南路分方向机动车流量 （pcu/h）
现状分析与问题识别 p交通运行现状 —步行与自行车交通运行 广场四周道路非机动车流量大 广场东西两侧人行过街流量较大，随意穿行现象突出 02 521 172 1163 482 540 1240 514 621 941 总 2130 425 954 30 206 2048 非机动车流量（辆/h) 行人流量（人/h) -15
-15- 现状分析与问题识别 1482 1331 2048 1025 514 954 2130 1163 941 521 非机动车流量（辆/h） p 交通运行现状——步行与自行车交通运行 1013 860 1072 广场四周道路非机动车流量大 广场东西两侧人行过街流量较大，随意穿行现象突出 行人流量（人/h） 425 206 130 252 306 59 102 621 1240 1540 1121