(四)车流转化为列车流 有了方向上各区段上下行重空车流及重空列 车编成车数标准，即可按下式确定各区段应开行 的货物列车列数n。 n N重 N空 m重 m空 奉 16
16 （四）车流转化为列车流 有了方向上各区段上下行重空车流及重空列 车编成车数标准，即可按下式确定各区段应开行 的货物列车列数ｎ。 空 空 重 重 m N m N n = +
式中：N重、N空一对应各该区段下行（或上行） 的通过重车流和空车流； m重、m空一各该区段的重、空货物列车编 成车数。 泰 17
17 式中：Ｎ重、Ｎ空 ——对应各该区段下行（或上行） 的通过重车流和空车流； m重、m空 ——各该区段的重、空货物列车编 成车数
二、列车编组计划 装车地直达列车编组方案 列车编组计划 技术站列车编组方案 (一)装车地直达列车编组方案 在装车地利用自装车辆编组，通过一个或以上 编组站（或规定有作业的区段站）不进行改编作业的 列车，称为装车地直达列车。 18
18 二、列车编组计划 列车编组计划 装车地直达列车编组方案 技术站列车编组方案 （一）装车地直达列车编组方案 在装车地利用自装车辆编组，通过一个或以上 编组站(或规定有作业的区段站)不进行改编作业的 列车，称为装车地直达列车
在制定装车地直达列车编组计划时，应认真 考虑以下条件： 1、有一定数量的直达车流，能保证经常开行； 2、装卸站或企业专用线的货运设备（诸如货位、 储仓、装卸线等)具有组织直达列车的能力； 3、装御站调车设备及其作业能力可满足编组直达 列车的需要； 4、有足够的空车供应等。 19
19 在制定装车地直达列车编组计划时，应认真 考虑以下条件： 1、有一定数量的直达车流，能保证经常开行； 2、装卸站或企业专用线的货运设备（诸如货位、 储仓、装卸线等）具有组织直达列车的能力； 3、装卸站调车设备及其作业能力可满足编组直达 列车的需要； 4、有足够的空车供应等
(二)技术站列车编组计划 在技术站编组列车时，每一去向的车流都是 陆续到达的，必须将各衔接方向到解列车陆续挂 来的有调中转车流，和从本站各装卸地点陆续取 出的装卸完了的零星车流，按去向分解带固定使 用的调车线之内，使之凑足规定重量或长度的车 列，然后才能进行编组。 20
20 （二）技术站列车编组计划 在技术站编组列车时，每一去向的车流都是 陆续到达的，必须将各衔接方向到解列车陆续挂 来的有调中转车流，和从本站各装卸地点陆续取 出的装卸完了的零星车流，按去向分解带固定使 用的调车线之内，使之凑足规定重量或长度的车 列，然后才能进行编组