其中：G一机车牵引质量（吨）； Fy一机车的计算牵引力（千牛）； P 一每台机车计算质量（吨）； ix一限制坡度（千分数0； w,一机车单位基本阻力（牛千牛）； w”。一车辆单位基本阻力（牛/千牛）； 一机车牵引力使用系数，取0.9
6 其中：G ——机车牵引质量（吨）； Fy ——机车的计算牵引力（千牛）； P ——每台机车计算质量（吨）； ix ——限制坡度（千分数0； w ’ 0 ——机车单位基本阻力（牛/千牛）； w ’’ 0 ——车辆单位基本阻力（牛/千牛）； λy ——机车牵引力使用系数，取0.9
举例：某区段限制坡度ix=7%,机车牵引力为302千 牛，该机车的计算质量P=138吨，若w0=1.6牛/千牛 w”。=1.2牛/千牛，则该区段货物列车的牵引质量为 G 09×302-138×1.6+7)x9.8×10=32370吨) (1.2+7)×9.8×10-3 根据计算结果，初步定为3200吨（以50吨为倍数， 不足50吨时舍去)，最后经过起动等多方面的检验 才能确定
7 举例：某区段限制坡度ix=7‰，机车牵引力为302千 牛，该机车的计算质量P=138吨，若w ’ 0 =1.6牛/千牛 w ’’ 0 =1.2牛/千牛,则该区段货物列车的牵引质量为: 3237( ) (1.2 7) 9.8 10 0.9 302 138 (1.6 7) 9.8 10 3 3 = 吨 + − + = − − G 根据计算结果,初步定为3200吨(以50吨为倍数, 不足50吨时舍去)，最后经过起动等多方面的检验 才能确定
若货车的平均总重qa为70吨时，并可求出该区段 的货物列车编成数： 3200 m均 =45.7(辆)≈45（辆 9总 70 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外，列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度
8 若货车的平均总重q总 为70吨时，并可求出该区段 的货物列车编成数： 辆 （辆） 总 均 45.7( ) 45 70 3200 = = = q G m 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外，列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度
上例中，若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5（辆）。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组 非 9
9 上例中，若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5(辆)。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组
第二节车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 (一)车流组织的概念 车流是指在一定时期内，在某一方向、某一 区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向） 和数量（流量）的总称。 重车流 车流 空车流 10
10 第二节 车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 （一）车流组织的概念 车流是指在一定时期内，在某一方向、某一 区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向） 和数量（流量）的总称。 车流 重车流 空车流