职业安全健康管理体系培训课程2003 英吉利海峡隧道火灾时间表 日期英国时间 经历 时间 火灾情况 96/1148晚上8:450:00辆起火的载运重型运输车辆的列车由凯莱斯车站进入隧道 96/118晚上8:470:02英法两国的FLOR开始行动 96//18晚上9:150:30法方的FLOR抵达火灾现场 96/1118晚上9:300:45英方的FLOR抵达火灾现场,法方FLOR在辅助隧道开始救护伤员 96/1148晚上9:350:50列车内未受伤的乘客通过停在北隧道的一列客车开始疏散 96/118晚上9:400:55英方FLOR进入隧道开始勘察现场 96/118晚上10:0201:17肯特郡消防队接到出动命令 96/118晚上10:1901:34英方一12人的SLOR(10名消防员、2名指挥官)进入隧道 96/118凌晨3:0006:15欧洲隧道公司的工程师重新调整了供水系统 96/18凌晨5:0008:15火势基本得到控制 96/1148上午1:15|14:30大火被完全扑灭
职业安全健康管理体系培训课程-2003 16 日期 英国时间 经历 时间 火 灾 情 况 96/11/18 晚上 8：45 0：00 一辆起火的载运重型运输车辆的列车由凯莱斯车站进入隧道 96/11/18 晚上 8：47 0：02 英法两国的 FLOR 开始行动 96/11/18 晚上 9：15 0：30 法方的 FLOR 抵达火灾现场 96/11/18 晚上 9：30 0：45 英方的 FLOR 抵达火灾现场，法方 FLOR 在辅助隧道开始救护伤员 96/11/18 晚上 9：35 0：50 列车内未受伤的乘客通过停在北隧道的一列客车开始疏散 96/11/18 晚上 9：40 0：55 英方 FLOR 进入隧道开始勘察现场 96/11/18 晚上 10：02 01：17 肯特郡消防队接到出动命令 96/11/18 晚上 10：19 01：34 英方一 12 人的 SLOR（10 名消防员、2 名指挥官）进入隧道 96/11/18 凌晨 3：00 06：15 欧洲隧道公司的工程师重新调整了供水系统 96/11/18 凌晨 5：00 08：15 火势基本得到控制 96/11/18 上午 11：15 14：30 大火被完全扑灭 英吉利海峡隧道火灾时间表
职业安全健康管理体系培训课程2003 应急抢险 一线反应部队(FLoR) 英方配备了8人,主要负责车站的消防安全;法方配备了11人,主要 负责隧道内的消防安全;不管发生在那国国界内的事故,他们都将提 供快速反应; 二线反应部队(SLoR) 他们平时驻扎在隧道边界外的消防站;英国肯特郡消防队制定了一套 隧道紧急事故反应的标准程序。如果要求SLoR反应,他们将立即派出 6辆消防车,每车4人,赶赴福克斯顿车站边的中间集结站等候车站紧 急救援中心调度。如需他们进入隧道增援,则乘坐专用的抢险救援车 通过辅助隧道赶往现场。如还需增援,SLOR将再次派出6辆消防车。 消防队员可以从辅助隧道或另一条未出事的隧道进入事故现场
职业安全健康管理体系培训课程-2003 17 应急抢险 一线反应部队（FLOR） 英方配备了8人，主要负责车站的消防安全；法方配备了11人，主要 负责隧道内的消防安全；不管发生在那国国界内的事故，他们都将提 供快速反应； 二线反应部队（SLOR） 他们平时驻扎在隧道边界外的消防站；英国肯特郡消防队制定了一套 隧道紧急事故反应的标准程序。如果要求SLOR反应，他们将立即派出 6辆消防车，每车4人，赶赴福克斯顿车站边的中间集结站等候车站紧 急救援中心调度。如需他们进入隧道增援，则乘坐专用的抢险救援车 通过辅助隧道赶往现场。如还需增援，SLOR将再次派出6辆消防车。 消防队员可以从辅助隧道或另一条未出事的隧道进入事故现场
职业安全健康管理体系培训课程2003 应急抢险 二线反应部队(SLoR) 两国的指挥人员、每个车站的紧急医疗救护车的人员都是SLoR。福克 斯顿车站消防队还有一辆通信车,配备了肯特郡警察局的两名人员。 该车装备了许多通信设备,与辅助隧道的有线系统相连,增强了三条 隧道之间的通信能力。 紧急事件反应行动程序 FLOR和SLOR都制定了为处理隧道和车站内的突发事件的标准行动程 序。隧道的中点是两国的边界,所以确定事故处理管辖范围是很有必 要的。按照协议,事故发生在哪国边境之内,则由该国负责事故指挥。 当然,对于两国的FLoR来说,不管事故发生在隧道何处,他们都需迅 速出动。SLoR的行动范围原则上不超出隧道中点,即不进入对方国家 边境,除非事故指挥官发出特别援助请求。这种情况下,现场指挥官
职业安全健康管理体系培训课程-2003 18 二线反应部队（SLOR） 两国的指挥人员、每个车站的紧急医疗救护车的人员都是SLOR。福克 斯顿车站消防队还有一辆通信车，配备了肯特郡警察局的两名人员。 该车装备了许多通信设备，与辅助隧道的有线系统相连，增强了三条 隧道之间的通信能力。 紧急事件反应行动程序 FLOR和SLOR都制定了为处理隧道和车站内的突发事件的标准行动程 序。隧道的中点是两国的边界，所以确定事故处理管辖范围是很有必 要的。按照协议，事故发生在哪国边境之内，则由该国负责事故指挥。 当然，对于两国的FLOR来说，不管事故发生在隧道何处，他们都需迅 速出动。SLOR的行动范围原则上不超出隧道中点，即不进入对方国家 边境，除非事故指挥官发出特别援助请求。这种情况下，现场指挥官 应急抢险
职业安全健康管理体系培训课程2003 应急抢险 紧急事件反应行动程序 可以宜布发生“跨国事故”,从而使其有权调动对方国家的救援力量。 宣布发生“跨国事故”,对于启动一系列事先两国确定的紧急事件反 应行动程序,有效处置事故,具有十分重要的作用。而在宜布发生 “跨国事故”之前,发生在本国境内的事故只能由本国的救援力量和 双方的FLOR处理。一旦隧道内的自动火灾报警系统发出警报,FLoR 将立即作出反应。如证实隧道确实发生事故,才要求SLOR反应。 5LOR行动反应程序中1级反应出动6台消防车和相应的指挥官,2级反 应再出动6台消防车。所以为了满足SLOR出动12台车的需求,肯特郡 消防队必须拥有50台消防车以供调动
职业安全健康管理体系培训课程-2003 19 紧急事件反应行动程序 可以宣布发生“跨国事故”，从而使其有权调动对方国家的救援力量。 宣布发生“跨国事故”，对于启动一系列事先两国确定的紧急事件反 应行动程序，有效处置事故，具有十分重要的作用。而在宣布发生 “跨国事故”之前，发生在本国境内的事故只能由本国的救援力量和 双方的FLOR处理。一旦隧道内的自动火灾报警系统发出警报，FLOR 将立即作出反应。如证实隧道确实发生事故，才要求SLOR反应。 SLOR行动反应程序中1级反应出动6台消防车和相应的指挥官，2级反 应再出动6台消防车。所以为了满足SLOR出动12台车的需求，肯特郡 消防队必须拥有50台消防车以供调动。 应急抢险
职业安全健康管理体系培训课程2003 应急抢险 紧急事件反应行动程序 为了加强联系,英国消防队员正在加强法语培训;两车站之间存在1小 时的时差,为避免混淆,一律以凯莱斯车站的时间为准;关于隧道内 出现事故后如何通知参与救援行动的各种机构和组织,也制定了一套 程序。 旦发生事故,铁路控制中心(RCC)首先通知火灾事故管理中心 (FEMc),由FEMc调度就近的FLOR;RcC同时也通知铁路控制中 心(TcC),由TCC再轮流通知车站主管人员和外围应急组织(ERo 视事故严重程度再通知事故管理中心(ICC)
职业安全健康管理体系培训课程-2003 20 紧急事件反应行动程序 为了加强联系，英国消防队员正在加强法语培训；两车站之间存在1小 时的时差，为避免混淆，一律以凯莱斯车站的时间为准；关于隧道内 出现事故后如何通知参与救援行动的各种机构和组织，也制定了一套 程序。 一旦发生事故，铁路控制中心（RCC）首先通知火灾事故管理中心 （FEMC），由FEMC调度就近的FLOR；RCC同时也通知铁路控制中 心（TCC），由TCC再轮流通知车站主管人员和外围应急组织（ERO） 。视事故严重程度再通知事故管理中心（ICC）。 应急抢险