(1)铁路建设 青藏铁路全长1956公里，分两期修建。2006年7月1日 全线开通试运营。在高原多年冻土区修建铁路是一项探 索性工程，其特殊性和复杂性在铁路建设史上也是独一 无二的。其中高寒缺氧、多年冻土和环境保护是修建青 藏铁路的三大难题。 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长 898.6公里，为国家一级单线电气化铁路。线路从海拔78 米的南宁盆地升至2000米左右的云贵高原，高差巨大
（1）铁路建设 青藏铁路全长1956公里，分两期修建。2006年7月1日 全线开通试运营。在高原多年冻土区修建铁路是一项探 索性工程，其特殊性和复杂性在铁路建设史上也是独一 无二的。其中高寒缺氧、多年冻土和环境保护是修建青 藏铁路的三大难题。 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长 898.6公里，为国家一级单线电气化铁路。线路从海拔78 米的南宁盆地升至2000米左右的云贵高原，高差巨大
京九铁路位于京沪、京广两大干线之间，以北京西站 为起点，经由京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市， 直抵深圳，经广九铁路与香港九龙相连。京九铁路正线长 2397公里，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一 次建成里程最长的铁路干线。 粤海铁路通道是我国在交通建设史上的又一次辉煌 成就。粤海铁路通道由广东省境内的湛江至海安铁路、 琼州海峡跨海轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路 组成，全长345公里
京九铁路位于京沪、京广两大干线之间，以北京西站 为起点，经由京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市， 直抵深圳，经广九铁路与香港九龙相连。京九铁路正线长 2397公里，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一 次建成里程最长的铁路干线。 粤海铁路通道是我国在交通建设史上的又一次辉煌 成就。粤海铁路通道由广东省境内的湛江至海安铁路、 琼州海峡跨海轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路 组成，全长345公里