1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车真正将电动汽车性能提升的，则是路德维希百年前辆混合动力车满四轮驱动车的发明者洛纳与23岁的波尔舍（Porsche）后者就是家确户晓的费迪南德·波尔舍便是著名的跑车品牌保时捷的创立者，(FerdinandPorsche)1898年，波尔舍发明了一款前轮驱动的双挖握波尔舍的企业家座电动车，命名为"Lohner-Porsche"（路德维希·洛纳(Ludwig Lohner)波尔舍的纳看到了上洛纳·保时捷）。据统计：当时在全世界向夫来汽车世界的钥是1898年，当路德维希·洛纳5与23岁的波尔舍与再次相遇时各纳便不失时机的将波尔舍4200辆汽车中，有38%为电动汽车、40%挖到了自己的公司随后，LohnerPorsche品牌诞生个又一一个奇迹从波尔舍手中诞生为蒸汽车、只有22%为内燃机车
1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 真正将电动汽车性能提升的，则是路德维希 •洛纳与23岁的波尔舍（Porsche），后者 便是著名的跑车品牌保时捷的创立者。 1898年，波尔舍发明了一款前轮驱动的双 座电动车，命名为“Lohner-Porsche”（ 洛纳•保时捷）。据统计，当时在全世界 4200辆汽车中，有38%为电动汽车、40% 为蒸汽车、只有22%为内燃机车
1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车这款车的设计还没有脱离当时马车车厢的造型，两个前轮使用轮毂电机驱动车辆前进，每个轮毂电机提供不到3马力（2干瓦左右）的动力输出，为电机供电的铅酸电池装在车厢下方。Z1898年，第一款量产的电动汽车洛纳-保时捷电动车诞生。汽军之素AUTODOME
1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车
1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车十九世纪未至二十世纪初是电动汽车的黄金时期。在当时，电动汽车是金融巨头的代步工具及财富象征。与此同时，大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自已的优势，美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。发明电灯、留声机的美国著名发明家托马斯-爱迪生是电动车的坚定支持者，其在1911年的《纽约时报》曾经这样评论电动车：它经济，不排放废气，是理想的交通工具。舆论与名人效应对于电动汽车在美国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用，到1912年，美国已拥有34000辆电动汽车。十九世纪未，英国、法国、美国公司开始量产电动汽车，如最早由Morris和Salmon拥有的电动客车和货车公司。法国生产电池的BGS公司生产的电动汽车，在1900年之前保持看电动汽车续航里程290公里的最长记录
1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 十九世纪末至二十世纪初是电动汽车的黄金时期。在当时，电动汽车是金融巨头的代步 工具及财富象征。与此同时，大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自 己的优势，美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。发明电灯、留声机的美国著名发 明家托马斯-爱迪生是电动车的坚定支持者，其在1911年的《纽约时报》曾经这样评论 电动车：它经济，不排放废气，是理想的交通工具。舆论与名人效应对于电动汽车在美 国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用。 到1912年，美国已拥有34000辆电动汽车。十九世纪末，英国、法国、美国公司开始量 产电动汽车，如最早由Morris和Salmon拥有的电动客车和货车公司。法国生产电池的 BGS公司生产的电动汽车，在1900年之前保持着电动汽车续航里程290公里的最长记录
1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车1900年，波尔舍设计的第一台混动车波尔舍设计的
1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 波 尔 舍 设 计 的 首 台 电 动 四 驱 车 1900年，波尔舍设计的第一台混动车
1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车W四座的Mixte车型One of Our NinePiniBize Creatiens1912年，DetroitEletric为其生产的电1901年，第一辆量产混动车动车制作的广告招贴
1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 1912年，Detroit Eletric为其生产的电 动车制作的广告招贴 1901年，第一辆量产混动车