路线 一般地区，圆曲线最大超高应采用8% 2 积雪冰冻地区，最大超高值应采取6% 以通行中、小型客车为主的高速公路和一级公路，最大超高可采用10%。 4城镇区域公路，最大超高值可采取4% 4.0.19直线与小于表4.0.17不设超高最小半径的圆曲线相衔接处，应设置缓和曲 线。缓和曲线采用回旋线，应符合下列规定： 1缓和曲线参数及其长度应根据线形设计以及对安全、视觉、景观等的要求，选 用较大的数值。 2四级公路直线与小于不设 高最小半径的圆曲线相衔接处，可不设置缓和曲线 用超高、加宽缓和段径相连接 4.0.20最大纵坡应 表4.0. 设计速度(km》 3020 最大纵坡(%) 89 1设计速度为 /h、100km五80km/h的高速公路 条件或其他特殊情 况限制时，经技术 证，最大纵 值可增加吃 2公路改扩建 设计速度为40km/h、30km/h、20km 的利用原有公路的路 段，经技术经济论训 大纵坡值可增加1%。 3二级及二级！ 络的越岭路线连续士坡 (或下坡》 相对高差为200 500m时，平均纵坡不 5.5%;和对高差 500m 纵坡不应大于5%。 任意连续3km路段的平 1 不应大于5.5% 4高速公路、 级 正采用合理的 在连续长、陡纵坡的路 段应进行安全性评价。 4.0.21不同纵坡的最大坡长应符合表4021的现定 表4.0.21不同纵坡的最大坡长(m) 设计速度(km/) 纵坡坡度(%】 120 100 80 60 40 30 20 900 1000 1100 1200 700 800 900 1100 1100 1200 600 800 900 900 500 100 700 300 000 00 0 0 15
公路工程技术标准(JTGB01一-2014) 4.0.22公路纵坡变更处应设置竖曲线。竖曲线最小半径和最小长度不应小于表 4.0.22的规定值。 表4.0.22竖曲线最小半径和最小长度 设计速度(km/h)120 100 80 6040 3020 凸形竖曲线 最小半径(m) 11000 650 300 400 450 250 100 凹形竖尚线 最小半径(m) 4000 3000 2000 1000 450 250 100 竖曲线最小长度(m)10085 70 50 35 25 20 -16 o
路基路面 5路基路面 5.0.1一般规定 1路基路面应根据公路功能、技术等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材 料、气候等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。路面面层应 满足平整和抗滑的要求。 2路基应设置排水设施与防护设施，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失 堵塞河道和诱发路基病害；应进行路基表土综合利用方案设计，充分利用资源。 3应因地制宜、统筹考虑安全、环境、土地、经济等因素，选择合理的路基断面 形式。 4通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采 取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 5路基路面结构应遵循整体化设计原则。路基设计应根据可用填料、施工条件和 当地成功经验，提出路基结构的设计要求与设计指标；路面结构设计应结合路基结构设 计要求与设计指标进行综合设计，以满足路面结构耐久性要求。 6公路改扩建项目的新建路面和原路面利用均应按现行标准进行设计，并应加强 路基、路面的拼接设计；应对路面材料再生循环利用进行论证，充分利用废旧材料。 5.0.2路基设计洪水频率应符合下列规定： 1路基设计洪水频率应符合表5.0.2的规定 表5.0.2路基设计洪水频率 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 设计洪水频率1/100 1/100 1/50 1/25按只体情况确定 2城市周边地区的公路路基设计洪水频率应结合城市防洪标准，考虑救灾通道、 排洪和泄洪需求综合确定。 5.0.3路基高度应符合下列规定 1路基高度设计应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛 细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。 2沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应高出表5.0.2规定设计洪水频率的计算水 位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。 -17
公路工程技术标准(TGB01-2014 5.0.4路基技术要求和原地面处理要求应符合下列规定： 1路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基 稳定，减少工后沉降。 2路基压实度应根据公路技术等级、填挖深度、交通荷载等级和填料特点等因素 确定，并应符合表5.0.4的规定。 表50.4路基压实度 路床顶面 压实度(%) 路基部位 以下深度 高速公路 三级公路 (m) 一级公路 二级公路 四领公路 上路床 03 ≥96 ≥95 ≥94 经轻、中及重交通 荷披等数 e96 ≥95 ≥94 下路床 1.3 ≥95 ● 轻 9则 ≥93 上路堤 94 下路堤 极重交通 a9% ≥90 注：1.表列压实度数值重型实试法为清 2,静碳干早或特费 的路压实度表列例数值可适当降低 3.三、四级公路修剑 土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采 标准 3在满足路基各) 度的前提下，应根据路基实际采相的真料类型和路面结构 设计要求，确定路床顶 模量标准。对于 通路基 和特殊土路基，可适 当提高路床顶面回弹模量 5.0.5路基防护应根据公路能，结合当地气候 地质等情况，采取相应防 护措施，保证路基稳定，并应符合下列定 1路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的综合防护措施，并与景观相协调。 2深挖、高填路基边坡路段，必须查明工程地质情况，针对其工程特性进行路基 防护设计。对存在稳定性隐患的边坡，应进行稳定性分析，采用加固、防护措施，保证 边坡的稳定 3沿河路段必须查明河流特性及其演变规律，采取防止冲刷路基的防护措施。凡 侵占、改移河道的地段，必须做出专门防护设计。 5.0.6路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN,轮胎压力0.7MPa。重载交通路 段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。 -18
O 路基路面 5.0.7路面类型应根据公路功能、技术等级、交通量、环境保护、工程造价等因素 进行综合论证后选用：路面结构形式应根据当地气候条件、交通荷载、当地材料，并结 合路面结构耐久性、资源循环利用等因素进行全寿命周期经济分析后合理确定。 5.0.8公路路面结构设计使用年限应不小于表5.0.8的规定。 表50.8公路路面结构设计使用年限 公路等级 高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路 沥青混凝土路面 15 15 12 108 设计使用年限（年） 水泥混凝土路面 20 1510 5.0.9路面结构层材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。路面垫层宜采用水稳 性好的粗粒料类材料或稳定类材料。路基填料采用尾 查等材料时，应作环保评 价，明确利用方案及处置 措 5.0.10路基路面 水与防水应符合 1路基、路面 排水应综合设计、合理布局，并与沿线排 系 充相协调，保护生态 环境，防止水土流 染水源。 2根据公路等级 结合沿线气象地形、地质、水文等 自然 件，设置必要的地 表排水、路面内部 地下排水等设施，并与沿线排水系统相配 ，形成完整的排水 体系。 3特殊地质地 的 基、 路面排水设计、必须与该特列 整治措施相结合，进 行综合设计。 4路基、路面结 进行防水设计 少路 损坏 5.0.11高速公路路面不 分期修建，位于软 等工后沉降较大的局部路 段，面层可一次设计、分期实 5.0.12沙漠、戈壁、草原等地区小交通量高速公路，其右侧硬路肩部分的面层可分 期修建，但在分期修建实施前，应采取技术措施对右侧硬路肩面层进行处理，保证交通 安全。 19