问题思考 (1)对机车来说,公式中的F是牵引力 还是合力? (2)汽车在上坡时为什么要换挡减速?
(1)对机车来说，公式中的F是牵引力 还是合力？ (2)汽车在上坡时为什么要换挡减速？ 问题思考
注意 1.汽车发动机的功率是指牵引力的功 率而不是指合外力或阻力的功率。 牵引力的功率P=F 瞬时速度 发动机的牵引力
1. 汽车发动机的功率是指牵引力的功 率而不是指合外力或阻力的功率。 牵引力的功率 P＝F v 发动机的牵引力 瞬时速度 注意：
2.汽车发动机通常有一个额定功率,其在额定功率 状态工作即当P一定时,根据P=Fv可知:F与v成反比。 当路面阻力较小时,牵引力F也小,但v却很大,即 汽车可以跑得快些。 当路面阻力较大或爬坡时,需要比较大的牵引力, ⅴ必须小。这就是爬坡时汽车换低速挡的道理
2. 汽车发动机通常有一个额定功率，其在额定功率 状态工作即当P一定时，根据P＝Fv可知：F与v成反比。 当路面阻力较小时，牵引力F也小，但v却很大，即 汽车可以跑得快些。 当路面阻力较大或爬坡时，需要比较大的牵引力， v必须小。这就是爬坡时汽车换低速挡的道理