☒为了帮助保护您的隐私，PowerPointi已阻止自动下载此图片。 第三讲企业物流及其运作模式 本章研讨重点 第一节 企业物流概述 第二节供应物流 第三节生产物流 第四节销售物流 第五节回收和废弃物物流 第六节企业物流运作方式
第三讲 企业物流及其运作模式 本章研讨重点 第一节 企业物流概述 第二节 供应物流 第三节 生产物流 第四节 销售物流 第五节 回收和废弃物物流 第六节 企业物流运作方式
第一节企业物流概述 、 企业物流的含义 企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业 内部的物流活动（诸如物资的采购、运输、配送 储备等)进行计划、组织、指挥、协调、控制和 监督的活动。 ● 典型的企业物流一般可以分为两大类探讨： 一 类是生产企业：制造企业、石油企业、煤炭企业、 化工企业等 一类是流通企业：具有不同的业态，超市、零售企业 等 生产企业大都涉及到供应物流、生产物流和销售物流 这三个既相对独立又相互联条、相互作用的子条统。 还涉及回收物流、废弃物物流等，前者一般称之为正 向物流，后者称之为反向物流
第一节 企业物流概述 一、企业物流的含义 企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业 内部的物流活动（诸如物资的采购、运输、配送、 储备等）进行计划、组织、指挥、协调、控制和 监督的活动。 ⚫ 典型的企业物流一般可以分为两大类探讨： ⚫ 一类是生产企业：制造企业、石油企业、煤炭企业、 化工企业等 ⚫ 一类是流通企业：具有不同的业态，超市、零售企业 等 ⚫ 生产企业大都涉及到供应物流、生产物流和销售物流 这三个既相对独立又相互联系、相互作用的子系统。 还涉及回收物流、废弃物物流等，前者一般称之为正 向物流，后者称之为反向物流
企业物流循环过程 物流 供应商 供应部义生产部门 销售部门 分销商 顾客 生产物 销售物流
企业物流循环过程 供应商 供应部门 生产部门 销售部门 分销商 顾 客 供应物流 生产物流 销售物流 物流 供应商 供应部门 生产部门 销售部门 分销商 顾 客 供应物流 生产物流 销售物流 物流
企业物流功能结构图 供应物流 生产物流 销售物流 进货系统 搬运系统 出货系统 加工 半成品库 其他工 零件装配 部件生产 原材料零部件输 产成品库 〉 成品出货 ∂ 经销商/ 〉 零售商 → 消费商 合作厂 原材料、 整机安装 半成品库 批发商 包装堆码 退货物流
原材料、 半成品库 半成品库 产 成 品 库 零 售 商 消 费 商 经 销 商 / 批 发 商 成 品 出 货 原 材 料 零 部 件 输 入 加工 零件装配 整机安装 包装堆码 其他工厂 部件生产 合作厂 供应物流 生产物流 销售物流 退货物流 进货系统 搬运系统 出货系统 原材料、 半成品库 半成品库 产 成 品 库 零 售 商 消 费 商 经 销 商 / 批 发 商 成 品 出 货 原 材 料 零 部 件 输 入 加工 零件装配 整机安装 包装堆码 其他工厂 部件生产 合作厂 供应物流 生产物流 销售物流 退货物流 进货系统 搬运系统 出货系统 企业物流功能结构图
案例：汽车制造企业物流 中国汽车“3+9”格局对汽车物流的要求 ● 在“3+9”中，一汽、东风和上汽三大汽车集团的汽 车产量就占全国产量的51%； ● 另外9个独立生产商的产量合计也占全国的40%。因 此，“3+9”的产量已占到全国的91%； 中国的整车生产厂家已超过100多家。 ● 有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的 比例是8%左右，日本汽车厂商只有5%，而中国汽车生 产企业这一数字普遍在5%以上。可见，中国汽车企业 的物流成本明显偏高。 经实际调查和理论研究得出，制造和装配只占整个供应 链运作中物流时间的一小部分，而大部分时间都花在一 些业务和信息数据的处理、运输以及等待上，真正的增 值时间只有整个物流周期的0.05-5%。 因此，提高物流时间效率、降低物流成本是提高汽车制 造竞争力的关键
案例：汽车制造企业物流 中国汽车“3＋9”格局对汽车物流的要求 ⚫ 在“３＋９”中，一汽、东风和上汽三大汽车集团的汽 车产量就占全国产量的５１％； ⚫ 另外９个独立生产商的产量合计也占全国的４０％。因 此，“３＋９”的产量已占到全国的９１％； ⚫ 中国的整车生产厂家已超过１００多家。 ⚫ 有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的 比例是8％左右，日本汽车厂商只有5％，而中国汽车生 产企业这一数字普遍在15％以上。可见，中国汽车企业 的物流成本明显偏高。 • 经实际调查和理论研究得出，制造和装配只占整个供应 链运作中物流时间的一小部分，而大部分时间都花在一 些业务和信息数据的处理、运输以及等待上，真正的增 值时间只有整个物流周期的0.05-5%。 ⚫ 因此，提高物流时间效率、降低物流成本是提高汽车制 造竞争力的关键