实验方法和步骤：（一）制动器结构的研究1.拆装蹄式、盘式制动器，熟悉它们的结构和工作特点。2.拆装手制动器，熟悉其结构和使用特点。（二）制动装置的检查调整制动器踏板自由行程的调整：制动器踏板的自由行程应为70一80毫米。调整时，松开踏板杆与拉杆连接处的锁紧螺母，拧入调整螺母，使踏板自由行程恢复正常为止，然后拧紧锁紧螺母。注意左、右制动器的自由行程必须调整一致。为此调整后应将左、右制动器踏板连锁成一体，使拖拉机在平整路面高速行驶，并进行紧急制动。检查左、右驱动轮的拖带印痕是否一致，入不一致应重新调整至一致为止。配置有挂车气压传动制动装置，应注意检查储气筒安全阀的开启压力，超过685一735千帕时，应进行调整。实验十二、汽车行走系统的构造和调整实验内容：观察行走系统的构造特点，并进行前轮前束、轮距的检查调整。学时分配：1学时。教学法：在实验室进行现场实物教学。要求：掌握前轮前束、轮距的检查和调整方法。实验方法和步骤：（一）、汽车行走装置的结构研究1、熟悉行走轮的组成，识别轮胎规格，比较轮胎花纹的特点。2、了解汽车的车架和悬架的型式。3、了解汽车的前轮定位及其意义。（二）、行走装置的检查调整15PDF文件使用"pdfFactoryPro”试用版本创建www.fineprint.cn
15 实验方法和步骤： （一）制动器结构的研究 1.拆装蹄式、盘式制动器，熟悉它们的结构和工作特点。 2.拆装手制动器，熟悉其结构和使用特点。 （二）制动装置的检查调整 制动器踏板自由行程的调整：制动器踏板的自由行程应为 70－80 毫米。调整时，松开踏 板杆与拉杆连接处的锁紧螺母，拧入调整螺母，使踏板自由行程恢复正常为止，然后拧紧锁紧 螺母。 注意左、右制动器的自由行程必须调整一致。为此调整后应将左、右制动器踏板连锁成一 体，使拖拉机在平整路面高速行驶，并进行紧急制动。检查左、右驱动轮的拖带印痕是否一致， 入不一致应重新调整至一致为止。 配置有挂车气压传动制动装置，应注意检查储气筒安全阀的开启压力，超过 685－735 千帕时， 应进行调整。 实验十二、汽车行走系统的构造和调整 实验内容：观察行走系统的构造特点，并进行前轮前束、轮距的检查调整。 学时分配：1 学时。 教学法：在实验室进行现场实物教学。 要 求：掌握前轮前束、轮距的检查和调整方法。 实验方法和步骤： （一）、汽车行走装置的结构研究 1、熟悉行走轮的组成，识别轮胎规格，比较轮胎花纹的特点。 2、了解汽车的车架和悬架的型式。 3、了解汽车的前轮定位及其意义。 （二）、行走装置的检查调整 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn
1、导向轮轴承间隙的检查调整：将前轴顶起，使导向轮离地。用手轴向扳动导向轮，若晃动严重应予调整。调整方法如下：拆下端盖和开口销，拧紧轴头螺母，直至消除轴承间隙后，再退回1/30~1/6圈。此时轴承间隙应为0.05～0.2毫米。调好后装复。2、导向轮前束的检查调整：将导向轮置于直线行驶位置。在与导向轮轴中心线相同的高度上，分别量出两导向轮胎面中心线前端的距离B和后端的距离A。AB即为前束值，一般为10毫米左右。前束值不符合规定要求应予调整。调整方法是通过改变横拉杆的长度实验十三、电源电路的构造和检查调整实验内容：蓄电池、交流发电机、硅整流发电机及调节器的构造，并检查调整学时分配：1学时教学法：在实验室进行现场实物教学。要求：掌握充电方法、发电机和调节器的检查调整方法。实验方法和步骤：蓄电池的检测与充电：(一)蓄电池的检测1.外部检查（1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换；（2）用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗：3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。2.静止电动势（开路电压）检测若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光30s，消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电压，根据表2判断放电程度。3.电解液液面高度检测如图所示，用内径为4~6mm、长度约150mm的玻璃管检测电解液液面高度。要求液面高出隔板上沿1015mm。对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。液面过低时，应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液。16PDF文件使用"pdfFactoryPro”试用版本创建www.fineprint.cn
16 1、导向轮轴承间隙的检查调整：将前轴顶起，使导向轮离地。用手轴向扳动导向轮，若晃 动严重应予调整。调整方法如下：拆下端盖和开口销，拧紧轴头螺母，直至消除轴承间隙后， 再退回 1/30~1/6 圈。此时轴承间隙应为 0.05～0.2 毫米。调好后装复。 2、导向轮前束的检查调整：将导向轮置于直线行驶位置。在与导向轮轴中心线相同的高度 上，分别量出两导向轮胎面中心线前端的距离 B 和后端的距离 A。A~B 即为前束值，一般为 10 毫米左右。前束值不符合规定要求应予调整。调整方法是通过改变横拉杆的长度 实验十三、电源电路的构造和检查调整 实验内容：蓄电池、交流发电机、硅整流发电机及调节器的构造，并检查调整 学时分配：1 学时 教学法：在实验室进行现场实物教学。 要 求：掌握充电方法、发电机和调节器的检查调整方法。 实验方法和步骤： 蓄电池的检测与充电： (一)蓄电池的检测 1．外部检查 (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换； (2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； (3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头的氧化物并涂一层薄 薄的工业凡士林或润滑脂。 2．静止电动势（开路电压）检测 若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光 30s，消除“表面充电”现象，然 后熄灭前照灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的开路电压，根据表 2 判断放电程度。 3．电解液液面高度检测 如图所示，用内径为 4~6mm、长度约 150mm 的玻璃管检测电解液液面高度。要求液面高出 隔板上沿 10~15mm。对于半透明式蓄电池，液面应位于最高和最低液面标记之间。液面过低时， 应补加蒸馏水；液面过高时，应用密度计吸出部分电解液。 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn