液化气与运输有关的性质 ●相对密度:液体相对密度和气体相对密度 ●沸点低,蒸气压大; ●较大的气/液比; 蒸发潜热; 临界值
液化气与运输有关的性质 ⚫ 相对密度：液体相对密度和气体相对密度； ⚫ 沸点低，蒸气压大； ⚫ 较大的气/液比； ⚫ 蒸发潜热； ⚫ 临界值；
液化气的运输方式 ●加压(压力)式 ●冷冻式 加压/冷冻式 隔热式
液化气的运输方式 ⚫ 加压（压力）式 ⚫ 冷冻式 ⚫ 加压/冷冻式 ⚫ 隔热式
加压式运输 ●对于临界温度在环境温度之上的货品, 可使用该运输方式 ●该运输方式的整个货舱系统,包括压力 容器、管线和货泵设备,构成一个完全 封闭的体系。在系统中只允许液货及蒸 气存在
加压式运输 ⚫ 对于临界温度在环境温度之上的货品， 可使用该运输方式。 ⚫ 该运输方式的整个货舱系统，包括压力 容器、管线和货泵设备，构成一个完全 封闭的体系。在系统中只允许液货及蒸 气存在
冷冻式运输 ●常压下沸点以下温度运输。 ●货舱能最大限度地利用船舶空间。为耐受低温, 货舱由初级和次级阻挡层构成: ◎初级阻挡层:耐低温并能抵抗大温度范围的热胀 冷缩; ●次级阻挡层:防止低温对船体结构的侵袭,起隔 热作用,对膜式或半膜式初级阻挡层起支撑作用, 在初级阻挡层发生泄漏时,可以作为临时容器
冷冻式运输 ⚫ 常压下沸点以下温度运输。 ⚫ 货舱能最大限度地利用船舶空间。为耐受低温， 货舱由初级和次级阻挡层构成： ⚫ 初级阻挡层：耐低温并能抵抗大温度范围的热胀 冷缩； ⚫ 次级阻挡层：防止低温对船体结构的侵袭，起隔 热作用，对膜式或半膜式初级阻挡层起支撑作用， 在初级阻挡层发生泄漏时，可以作为临时容器
加压/冷冻式运输 ●在临界温度下施加临界压力。这种运输 形式既需要货舱能承受压力;又需要货 舱能耐低温
加压/冷冻式运输 ⚫ 在临界温度下施加临界压力。这种运输 形式既需要货舱能承受压力；又需要货 舱能耐低温