(五)运载量有限 由于飞机本身载重容积的限制,通常航空货述量相对 于铁路和海运来说要小很多。 (六)运输成本高,运输货物种类限 对于本身价值较低、时间要求不严格的物,考虑到 运输成本和舱容限制等因素,都会采用非航空运输的式。 口风國网回
（五）运载量有限 由于飞机本身载重容积的限制，通常航空货运量相对 于铁路和海运来说要小很多。 （六）运输成本高，运输货物种类有限 对于本身价值较低、时间要求不严格的货物，考虑到 运输成本和舱容限制等因素，都会采用非航空运输的方式
三、航空运输的相关设施 ( 飞机是目前最主要、应用最广泛的航空器,其主要特 点是由推进装置提供推力(或拉力),由机翼产生力, 由操纵面控制飞行方向。 正在装货的B-747全货机 口风國网回
三、航空运输的相关设施 （一）飞机 飞机是目前最主要、应用最广泛的航空器，其主要特 点是由推进装置提供推力（或拉力），由机翼产生升力， 由操纵面控制飞行方向
(二)航空港 1.飞行区 飞行区是航空港的主要区域,占地面积最大,它各部 分的宽度、坡度和间距必须同飞机的性能和天气条件等相 适应。 2.客货运输服务区 客货运输服务区是旅客、货物和邮件运输服份设施的 所在区域。 3.机务维修区 机务维修区是维修厂、维修机床、维修机坪等设施的 所在区域,区内还有为保证航空港正常工作所必须的各顿 设施,如供水、供电、供热、供冷等公用设施以及消防 统、急救站、铁路专用线等。 口风國网回
（二）航空港 1．飞行区 飞行区是航空港的主要区域，占地面积最大，它各部 分的宽度、坡度和间距必须同飞机的性能和天气条件等相 适应。 2．客货运输服务区 客货运输服务区是旅客、货物和邮件运输服务设施的 所在区域。 3．机务维修区 机务维修区是维修厂、维修机床、维修机坪等设施的 所在区域，区内还有为保证航空港正常工作所必须的各项 设施，如供水、供电、供热、供冷等公用设施以及消防系 统、急救站、铁路专用线等
(三)空中交通管理系统 空中交通管理系统是为了保证航空器的飞行安全,提 高空域和机场飞行区的利用效率,由国家、政府或机场 企业等组织设置的空中交通管制机构、各种助航设备,以 及航空管理规则等。 (四)飞行航线 飞行航线是航空运输的线路,是由空管部门我难飞机 从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分为航路、 固定航线和非固定航线。 口风國网回
（三）空中交通管理系统 空中交通管理系统是为了保证航空器的飞行安全，提 高空域和机场飞行区的利用效率，由国家、政府或机场、 企业等组织设置的空中交通管制机构、各种助航设备，以 及航空管理规则等。 （四）飞行航线 飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机 从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分为航路、 固定航线和非固定航线
四、航空运输的流程 (1)航空公司根据航空运输对货物的要求承运货物, 并帮助托运人选择合适的航空货物营运方式。 (2)承托双方预算运费并由托运人支付运费 (3)签订航空货物运输合同,并填写航空货运单, 由双方签字盖章后确定运输关系。 4)承运人根据托运情况预订舱位,并准备货物的 出港作业,包括货物交接、货物仓储、货物组物配 (5)运输途中,为保证运输质量,航盒司应对航 班进行跟踪。 (6)货物到达目的地前,航空公司进行航班预报 预计货物到达时间,并向收货人发出到货通知。 7)货物达到目的地卸机后,货运代理公司将货物 从航空公司处运往自己的监管仓库暂存,之后与收货人进 行单、货交接。 口风國网回
四、航空运输的流程 （1）航空公司根据航空运输对货物的要求承运货物， 并帮助托运人选择合适的航空货物营运方式。 （2）承托双方预算运费并由托运人支付运费。 （3）签订航空货物运输合同，并填写航空货运单， 由双方签字盖章后确定运输关系。 （4）承运人根据托运情况预订舱位，并准备货物的 出港作业，包括货物交接、货物仓储、货物组装、货物配 载等。 （5）运输途中，为保证运输质量，航空公司应对航 班进行跟踪。 （6）货物到达目的地前，航空公司进行航班预报， 预计货物到达时间，并向收货人发出到货通知。 （7）货物达到目的地卸机后，货运代理公司将货物 从航空公司处运往自己的监管仓库暂存，之后与收货人进 行单、货交接