排放测量
、内燃机排气污染物的取样系统 (一)定容取样系统(CVS: Constant Volume Sampl ing) 我国现行排放法规规定的测试方法: 汽车-轻型汽车测试方法(用底盘测功机控制) 重型汽车受测功机的影响,采用内燃机排放测试方法 内燃机点燃式内燃机测试法方法(9工况法) 压燃式内燃机测试法方法(13-工况法) 排放法规规定使用定容采样的原因: ※排气污染物测试循环的需要 ※袋式采样取均值的方法,污染物会发生物理、化学变化,影 响精度。采用模拟汽车排气进入大气扩散的cVS稀释采样
一、内燃机排气污染物的取样系统 （一）定容取样系统（CVS：Constant Volume Sampling） 我国现行排放法规规定的测试方法： 汽车--轻型汽车测试方法（用底盘测功机控制） 重型汽车受测功机的影响，采用内燃机排放测试方法 排放法规规定使用定容采样的原因： ※排气污染物测试循环的需要 ※袋式采样取均值的方法，污染物会发生物理、化学变化，影 响精度。采用模拟汽车排气进入大气扩散的CVS稀释采样。 内燃机 点燃式内燃机测试法方法（9-工况法） 压燃式内燃机测试法方法（13-工况法）
循环号工况序号模拟工况名负荷百分数工况时间,S加权系数W转速,r/min 怠速 60 0232厂标 等速 25 60 0.077 2000 0.147 2000 23456789 加速 等速 25 60 0.077 2000 减速 10 0.057 2000 等速 25 60 0.077 2000 高负荷 60 0.113 2000 等速 25 60 0.077 2000 挂档滑行 0 0.143 2000 10 等速 25 60 0.077 2000 11 加速 55 60 0.147 2000 12 等速 25 60 0.077 2000 13 减速 10 60 0.057 2000 14 等速 25 60 0.077 2000 15 高负荷 90 60 0.113 2000 16 等速 25 60 0.077 2000 17 挂档滑行 60 0.143 2000 18 怠速 60 0.232 厂标
我国点燃式内燃机的9-工况试验循环 循环号 工况序号 模拟工况名 负荷百分数 工况时间，S 加权系数Wf 转速，r／min Ⅰ 1 怠速 - 60 0.232 厂标 2 等速 25 60 0.077 2000 3 加速 55 60 0.147 2000 4 等速 25 60 0.077 2000 5 减速 10 60 0.057 2000 6 等速 25 60 0.077 2000 7 高负荷 90 60 0.113 2000 8 等速 25 60 0.077 2000 9 挂档滑行 - 60 0.143 2000 Ⅱ 10 等速 25 60 0.077 2000 11 加速 55 60 0.147 2000 12 等速 25 60 0.077 2000 13 减速 10 60 0.057 2000 14 等速 25 60 0.077 2000 15 高负荷 90 60 0.113 2000 16 等速 25 60 0.077 2000 17 挂档滑行 - 60 0.143 2000 18 怠速 - 60 0.232 厂标
阶段 加权系数 1.过渡段(0-5055)冷起动 0.43 2.稳定段(506s-1372s) 1.0 3.10min停车 4.重复过渡段(0-5059热起动 0.57 坐30 图 20 1002003004005006007008009001000110120013001400 3735-187过渡段 506s-1372s=稳定段 时间/s 测试距离:约179km平均车速:约317km/h最高车速:91.2km/h
美国的FTP-75轻型车试验循环
车 道(kmh 市区循环 郊区循环 1部 2部 市区运转 循环单元 20 时问 1180 Bs:取祥开始 Es:取样结束
欧Ⅲ法规的轻型汽车测试循环 市区循环 郊区循环