GD发动机 气油直接喷射( Gasoline Direct Injection)发动机 简称GD发动机,是近年来国外内燃机研究与开 发的热点。专家认为,汽油机直喷技术的出现, 使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代,它在 21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势,成 为轿车最理想的动力装置
GDI发动机 汽油直接喷射(Gasoline Direct Injection)发动机 简称GDI发动机，是近年来国外内燃机研究与开 发的热点。专家认为，汽油机直喷技术的出现， 使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代，它在 21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成 为轿车最理想的动力装置
*传统的汽油发动机是将汽油喷射到进气管 *中,与空气混合后再进入气缸内燃烧,而 *GD发动机是将汽油直接喷入气缸,利用缶 *内气流和活塞表面的燃料雾化与空气形成 混合气进行燃烧
传统的汽油发动机是将汽油喷射到进气管 中，与空气混合后再进入气缸内燃烧，而 GDI发动机是将汽油直接喷入气缸，利用缸 内气流和活塞表面的燃料雾化与空气形成 混合气进行燃烧
*GD|发动机具有很好的工作稳定性和负荷性能,同 时低温起动性能得到了明显改善,能实现分层燃烧 ,燃油经济性大大提髙,其油耗可达到涡轮增压直 啧(TD)柴油机的水平,且省略了涡轮增压装置,省 却了复杂的高压喷射系统 *GD发动机能用稀燃技术,空燃比可高达40:1, 甚至最高可达100:1,使得功率和转矩均高于传 统汽油机,油耗、噪声及二氧化碳的排放量都较低 ,GD发动机工作的均匀性、瞬时反映性、起动性 等均比传统汽油发动机有较大的改进
GDI发动机具有很好的工作稳定性和负荷性能，同 时低温起动性能得到了明显改善，能实现分层燃烧 ，燃油经济性大大提高，其油耗可达到涡轮增压直 喷(TDI)柴油机的水平，且省略了涡轮增压装置，省 却了复杂的高压喷射系统。 GDI发动机能用稀燃技术，空燃比可高达40：1， 甚至最高可达100：1，使得功率和转矩均高于传 统汽油机，油耗、噪声及二氧化碳的排放量都较低 ，GDI发动机工作的均匀性、瞬时反映性、起动性 等均比传统汽油发动机有较大的改进
*GD发动机的研究始于德国,早在50年代,德国 就有直喷二冲程汽油机装车应市,甚至还装到声 名显赫的S级奔驰轿车上,但是很快就销声匿迹 *后来德国的设计师们,无论是奔驰、宝马,还是 大众,对于汽油直接喷射都采取皱眉挥斥的态度 。因为根据试验,他们认为这种发动机运转性能 差,汽车几乎无法开,废气问题也无法解决,于 便停止了GD发动机的研制开发
GDI发动机的研究始于德国，早在50年代，德国 就有直喷二冲程汽油机装车应市，甚至还装到声 名显赫的SL级奔驰轿车上，但是很快就销声匿迹 。 后来德国的设计师们，无论是奔驰、宝马，还是 大众，对于汽油直接喷射都采取皱眉挥斥的态度 。因为根据试验，他们认为这种发动机运转性能 差，汽车几乎无法开，废气问题也无法解决，于 是便停止了GDI发动机的研制开发
*日本三菱汽车公司于1996年研制成功GD发动机 并将其装在 Galant牌汽车上,于同年8月投放日 本汽车市场。1997年装备同样发动机的中级轿车 Garisma进入西欧市场,该发动机排量为18L,功 率为88kW,100km油耗为5左右,发动机价格较 原先略有上涨。 三菱汽车公司计划在最近几年内将其生产的汽油 机全部改成汽油直接喷射,丰田汽车公司也准备 步其后尘,三菱公司的成功表明,汽油直接喷射 是可行的。废气中的氮氧化物含量高的问题,可 利用废气再循环及加装第二只催化裂化转换器来 解决
日本三菱汽车公司于1996年研制成功GDI发动机 ，并将其装在Galant牌汽车上，于同年8月投放日 本汽车市场。1997年装备同样发动机的中级轿车 Garisma进入西欧市场，该发动机排量为1.8L，功 率为88kW，100km油耗为5L左右，发动机价格较 原先略有上涨。 三菱汽车公司计划在最近几年内将其生产的汽油 机全部改成汽油直接喷射，丰田汽车公司也准备 步其后尘，三菱公司的成功表明，汽油直接喷射 是可行的。废气中的氮氧化物含量高的问题，可 利用废气再循环及加装第二只催化裂化转换器来 解决