机械设计基础—机械的调速和平衡 1周期性速度波动及其调节 特点: (1)在一个周期T内:WaW=△E=0 (2)机器的位置、速度、加速度和受力等呈周 期性的变化 (T) W-W=△E=J(2-cb) 调节方法: 飞轮—转动惯量很大的回转构件(能量储存器) 飞轮作用:调速 飞轮调速原理: Wd>W→盈功→动能介→ω→飞轮储存能量,使△o wd<W→亏功→动能→0→飞轮释放能量,使Δo; J越大,调速作用越好 令瞬时过载时,利用飞轮释放的能量克服,减小原动机功率
1 周期性速度波动及其调节 ❖ 特点: (1) 在一个周期T内: Wd -Wc =E=0 (2) 机器的位置、速度、加速度和受力等呈周 期性的变化 机械设计基础——机械的调速和平衡 ❖ 调节方法： 飞轮——转动惯量很大的回转构件(能量储存器) 飞轮作用：调速 飞轮调速原理： Wd＞Wr 盈功 动能 飞轮储存能量，使 ； Wd＜Wr 亏功 动能 飞轮释放能量，使 ； ❖ J越大，调速作用越好 ❖ 瞬时过载时，利用飞轮释放的能量克服，减小原动机功率 (T) (T) ( ) 2 1 2 0 2 Wd −Wr = E = J −
机械设计基础—机械的调速和平衡 2非周期性速度浪动及其调节 特点: 工作程车事哑动辇年突变一发生 W>W→盈功→动能价→Q 介→→→“K车 W<W→亏功→动能↓→0 儿今→→“闷车“ 调节方法: 自调节—原动机的驱动力矩是速度 的函数,且具有下降的趋势时 週速器调节驱动力
2 非周期性速度波动及其调节 ❖ 特点: 工作阻力或驱动力发生突变——发生 “停车”或“飞车” ❖ Wd＞Wr 盈功 动能 “飞车“ ❖ Wd＜Wr 亏功 动能 “闷车“ 机械设计基础——机械的调速和平衡 ❖ 调节方法： ❖ 自调节——原动机的驱动力矩是速度 的函数，且具有下降的趋势时 ❖ 调速器——调节驱动力
机械设计基础—机械的调速和平衡 调速器工作原理图 油箱供油 发动机燃烧室
调速器工作原理图 油箱供油 发动机燃烧室 机械设计基础——机械的调速和平衡
机械设计基础—机械的调速和平衡 四、周期性速度波动的衡量指标 1.绝对不均匀度mx-min 2.平均角速度 m q max mun (T) 30 (T) 3.速度不均匀系数(相对不均匀度) 6 许用不均匀系数|8]见p51表5-1 得 max 20 max min
四、周期性速度波动的衡量指标 1. 绝对不均匀度 max − min 2 max min + m = [ ] max min − = m ) 2 max (1 = m + ) 2 min (1 = m − 2 2 min 2 max − = 2 m 30 n m = 许用不均匀系数[] 见p51表5-1 得 3. 速度不均匀系数(相对不均匀度） 2. 平均角速度 T m T d = 0 机械设计基础——机械的调速和平衡 m (T) (T) min max
机械设计基础—机械的调速和平衡 五、飞轮的设计 1飞轮设计的基本原理 2最大盈亏功A的确定 3飞轮主要尺寸的确定
五、飞轮的设计 1 飞轮设计的基本原理 2 最大盈亏功Amax的确定 3 飞轮主要尺寸的确定 机械设计基础——机械的调速和平衡