美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录，成为当今世界独一无二的巨型建筑。 这个工程于1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1997年建成使用. 登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮 第三名：西尔斯大厦 西尔斯大厦是世界第三、美国第一高楼，楼高443米，地上110层，地下还有3层， 包括两个线塔则高达520米。大厦采用9个约23米见方的钢架结构方简束成一个整体， 深褐色的铝质外壁和青铜色的玻璃幕墙在阳光下璀璨发光，顶上两根巨型天线直刺青 。整个建筑分成4级， 在空中形成高低错落伸缩形节奏， 类似我国民族乐器中的“芦 笙”形象，不但造型变化丰富，而且带来了稳如泰山的效果。这幢摩天大楼由1600名 工人用3年时间建成，1974年对外开放，当时为世界最高建筑。 第四名：上海金茂大厦 1999年初，上海市又一座标志性建筑傲然屹立黄浦江畔，人们期待已久的世界第四、 中国第一的88层金茂大厦终于推向市场，这幢集现代办公楼、豪华五星级酒店、商业 会展、高档宴 、观光、娱乐、商场等综合设施于 体 深富中华民族文化内涵 溶礼 西方建筑艺术的智慧型摩天大楼，已成为当今沪上最方便舒适、最灵活安全的办公、金 融、商贸、娱乐和餐饮的理想活动场所。 金茂大厦于1992年12月17日被批准立项，1994年5月10日动工，1997年8月 )8日结物封顶.至1999年3日18日开张营业，当年8日)8日全面苦业。会茂大同上 地23公顷，塔楼高420.5米， 总建筑面积29万平方米 第五名：香港国际金融中心大厦 位于香港中环的国际金融中心一期1998年竣工，高39层，180米，自建成后便吸 引了不少国际金融机构进驻。国金二期2003年落成，高420米，共88层，为香港最高 建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的 朋友“招手”的手势 ,向海外朋友表示“欢迎您”的意思 第六名：广州中信广场大厦 天河中信广场是广州继63层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得 90年代的全国之冠，楼高达391米，80层，迄今为止仍是广东省之最。作为中国最高 的建筑之一，中信广场有68部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起 来的街首” 第七名 深圳信兴广场大厦 信兴 地王大厦由68层的商业大楼、32层的商务公寓、5层的购物中心及2层 地下停车场组成，楼高384米，占地18734平方米，总建筑面积27万平方米，总投资 40亿港币。 第八名，笔国细的帝国大■ 矗立在美国纽约市中心高1250英尺(381米 1i尺三0204 米)、共102层的帝国大厦度过了50 春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期， 人因 生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为 了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉·拉姆， 问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺(320米)。”拉斯科布对这个高 度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设 法增加了 节200英尺(61米)高的圆塔 使帝国大厦的高度为1250英尺(381米) 这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里(40 年)，帝国大厦一直是世界最高的楼房
16 美国芝加哥希尔斯大楼保持了 22 年的最高记录，成为当今世界独一无二的巨型建筑。 这个工程于 1993 年 12 月 27 日动工，1996 年 2 月 13 日正式封顶，1997 年建成使用。 登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮 美 第三名：西尔斯大厦 西尔斯大厦是世界第三、美国第一高楼，楼高 443 米，地上 110 层，地下还有 3 层， 包括两个线塔则高达 520 米。大厦采用 9 个约 23 米见方的钢架结构方筒束成一个整体， 深褐色的铝质外壁和青铜色的玻璃幕墙在阳光下璀璨发光，顶上两根巨型天线直刺青 天。整个建筑分成 4 级，在空中形成高低错落伸缩形节奏，类似我国民族乐器中的“芦 笙”形象，不但造型变化丰富，而且带来了稳如泰山的效果。这幢摩天大楼由 1600 名 工人用 3 年时间建成，1974 年对外开放，当时为世界最高建筑。 第四名：上海金茂大厦 1999 年初，上海市又一座标志性建筑傲然屹立黄浦江畔，人们期待已久的世界第四、 中国第一的 88 层金茂大厦终于推向市场，这幢集现代办公楼、豪华五星级酒店、商业 会展、高档宴会、观光、娱乐、商场等综合设施于一体，深富中华民族文化内涵，溶汇 西方建筑艺术的智慧型摩天大楼，已成为当今沪上最方便舒适、最灵活安全的办公、金 融、商贸、娱乐和餐饮的理想活动场所。 金茂大厦于 1992 年 12 月 17 日被批准立项，1994 年 5 月 10 日动工，1997 年 8 月 28 日结构封顶，至 1999 年 3 月 18 日开张营业，当年 8 月 28 日全面营业。金茂大厦占 地 2.3 公顷，塔楼高 420.5 米，总建筑面积 29 万平方米。 第五名：香港国际金融中心大厦 位于香港中环的国际金融中心一期 1998 年竣工，高 39 层，180 米，自建成后便吸 引了不少国际金融机构进驻。国金二期 2003 年落成，高 420 米，共 88 层，为香港最高 建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的 朋友“招手”的手势，向海外朋友表示“欢迎您”的意思。 第六名：广州中信广场大厦 天河中信广场是广州继 63 层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得 90 年代的全国之冠，楼高达 391 米，80 层，迄今为止仍是广东省之最。作为中国最高 的建筑之一，中信广场有 68 部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起 来的街道”。 第七名：深圳信兴广场大厦 信兴广场地王大厦由 68 层的商业大楼、32 层的商务公寓、5 层的购物中心及 2 层 地下停车场组成，楼高 384 米，占地 18734 平方米，总建筑面积 27 万平方米，总投资 40 亿港币。 第八名：美国纽约帝国大厦 1981 年 4 月 30 日，矗立在美国纽约市中心高 1250 英尺（381 米，1 英尺＝0.3048 米）、共 102 层的帝国大厦度过了 50 个春秋。30 年代，美国经济处于大萧条时期，人民 生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为 了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉·拉姆， 问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050 英尺（320 米）。”拉斯科布对这个高 度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高 4 英尺。于是，建筑师设 法增加了一节 200 英尺（61 米）高的圆塔，使帝国大厦的高度为 1250 英尺（381 米）。 这座摩天大楼只用了 410 天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里（40 年），帝国大厦一直是世界最高的楼房
第九名：香港中环广场大厦 1993年香港中环广场大厦建成，高374米，78层，是香港目前最高的摩天大楼之 一。也同样跻身于世界最高建筑物前10名之列。 大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有 首先是为了能有更多便于使用的室内面积：而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而 得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍"风水"。 大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间灯光照耀下闪闪发光。 立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案装饰 的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。 第十 香港中 银大厦 香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990年完工。总建筑面积12.9 万平方米，地上70层，总高369米。结构采用4角12层高的巨形钢柱支撑，室内无一 根柱子。 任细观中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厚是 平 对角划成4 角形 每组 三角形的高度不同， 节节高 谨的几何规范内变化多端 至于平面的 大厦， 德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，也是两个平行四边形的变化。 建筑的视角看待世贸大厦 (纽约世界贸易中心大楼位于美国纽约市曼哈顿闹市区南部、纽约海港旁，是纽约 市最高、楼层最多的摩天大楼 纽约世贸大楼由5 幢建筑物组成， 主楼呈双塔形，塔 柱边宽63.5米。大楼采用钢结构，用钢7.8万吨，楼的外围有密置的钢柱，墙面由铝板 和玻璃窗组成，有“世界之窗”之称。 纽约世贸大楼由纽约和新泽西州港务局集资兴建， 一名日本建筑师山崎实负责设 1966年开工，历时7年，1973年竣工。该大楼以417米(415米)、110层 的摩天后人形象为世人所知。 (如果加上楼顶的电视天线， 高度为500多米，是埃菲尔 铁塔的两倍) 纽约世贸大楼有84万平方米的办公面积，可容纳5万名工作人员，同时可容纳2 万人就餐。其楼层分租给世界各国800多个厂商，还设有为这些单位服务的贸易中心、 情报中心和研究中心，在底层大厅及44、78两层高空门厅中，有种类齐全的商业性服 务行业。第1O7层是望厅，极目远跳， 方圆可及2公里。楼中共有电梯 104部 下有可供2000 两车停泊的车库，并有地铁站。 在防火问题上，世界贸易大厦采用了石棉水泥材料防火，或在裸露的钢筋部分全部 涂上3毫米的石棉水泥防火层。 为了防止高层建筑电梯井产生的烟囱拔火，井周围设有防火墙及防火门包起的安全 防火区，安全区内有消防水龙头供消防队使用，顶部的机械层放有 个容积为18立方 米的水箱 大楼自 层都设 有烟雾报警装置 1975年，大楼的落成的第二年，11层曾发生火灾，由于设备完善，仅用了3个小 时就将火扑灭，损失很小) B、地下工程的高速发展 当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下开发可归结为：地下空间的 利用、地下能源开发和地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由“线”的利用向大 断面、 大距离的“空间”利用进展。 20世纪80年代国际隧道协会-ITA(INTERNATIONAL TUNNELING
17 第九名：[香港]中环广场大厦 1993 年香港中环广场大厦建成，高 374 米，78 层，是香港目前最高的摩天大楼之 一。也同样跻身于世界最高建筑物前 10 名之列。 大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有二： 首先是为了能有更多便于使用的室内面积；而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而 得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍"风水"。 大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间灯光照耀下闪闪发光。 立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案装饰 的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。 第十名：香港中银大厦 香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990 年完工。总建筑面积 12.9 万平方米，地上 70 层，总高 369 米。结构采用 4 角 12 层高的巨形钢柱支撑，室内无一 根柱子。 仔细观察中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厦是一 个正方平面，对角划成 4 组三角形，每组三角形的高度不同，节节高升，使得各个立面 在严谨的几何规范内变化多端，至于平面的概念，可以溯至 1973 年的马德里大厦，马 德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，也是两个平行四边形的变化。 建筑的视角看待世贸大厦 （纽约世界贸易中心大楼位于美国纽约市曼哈顿闹市区南部、纽约海港旁，是纽约 市最高、楼层最多的摩天大楼。纽约世贸大楼由 5 幢建筑物组成，其主楼呈双塔形，塔 柱边宽 63.5 米。大楼采用钢结构，用钢 7.8 万吨，楼的外围有密置的钢柱，墙面由铝板 和玻璃窗组成，有“世界之窗”之称。 纽约世贸大楼由纽约和新泽西州港务局集资兴建，一名日本建筑师山崎实负责设 计。大楼于 1966 年开工，历时 7 年，1973 年竣工。该大楼以 417 米（415 米）、110 层 的摩天巨人形象为世人所知。（如果加上楼顶的电视天线，高度为 500 多米，是埃菲尔 铁塔的两倍） 纽约世贸大楼有 84 万平方米的办公面积，可容纳 5 万名工作人员，同时可容纳 2 万人就餐。其楼层分租给世界各国 800 多个厂商，还设有为这些单位服务的贸易中心、 情报中心和研究中心，在底层大厅及 44、78 两层高空门厅中，有种类齐全的商业性服 务行业。第 107 层是瞭望厅，极目远眺，方圆可及 72 公里。楼中共有电梯 104 部，地 下有可供 2000 辆车停泊的车库，并有地铁站。 在防火问题上，世界贸易大厦采用了石棉水泥材料防火，或在裸露的钢筋部分全部 涂上 3 毫米的石棉水泥防火层。 为了防止高层建筑电梯井产生的烟囱拔火，井周围设有防火墙及防火门包起的安全 防火区，安全区内有消防水龙头供消防队使用，顶部的机械层放有一个容积为 18 立方 米的水箱。大楼的每一层都设有烟雾报警装置。 1975 年，大楼的落成的第二年，11 层曾发生火灾，由于设备完善，仅用了 3 个小 时就将火扑灭，损失很小） B、地下工程的高速发展 当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下开发可归结为：地下空间的 利用、地下能源开发和地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由“线”的利用向大 断面、大距离的“空间”利用进展。 20 世 纪 80 年 代 国 际 隧 道 协 会 -ITA(INTERNATIONAL TUNNELING
ASSOCIATION)提出“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代的口号。顺应于时代 的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，如日本提出了向地下发展，将国土扩大十 倍的设想。从某种意义上来讲，地下空间的利用历史是与人类文明史相呼应的，它可以 分为四个时代 第一时代从出现人类至公元前3,000年的远古时期。人类原始穴居，天然洞窟成 为人类防寒署、避风雨、躲野兽的处所。 第二时代从公元前3,000年至5世纪的古代时期。埃及金字塔、古代巴比伦引水 隧道，均为此时代的建筑典范。我国秦汉时期的陵墓和地下粮仓，己具有相当技术水准 和规模。 第三时代从5世纪至14世纪的中世纪时代。世界范围矿石开采技术出现，推进了 地下工程的发展。 第四时代从15世纪开始的近代与现代。欧美产业革命，诺贝尔发明黄色炸药，成 为开发地下空间的有力武器。日本明治时代，隧道及铁路技术开始引进并得到发展。 我国地下空间的开发和利用始于60年代。1965年北京建设地下铁道。 一期工程自 北京站至苹果园，24.17km,明挖法施 二期工程为环 于老城墙下修廷 16.1km 浅埋明挖法施工（复兴门地铁车站及折返线，位于建筑物与地下管线密集的街区，采用 了浅埋明挖法施工)。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代，我国修建了大量 地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下 工厂和贮藏库。80年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长2,261m,采用直径11.3m 的超大型网格水力机 104年开 建成 时世界第 条盾构法施工的长大隧道。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公 用隧道等20余条，总长达30余km。1985年至1987年，上海建成黄浦江上游引水隧道 一期工程，日引用水量达230万吨，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其 平面尺寸达176×146m,深11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准 冬阶段.开始了水八路的修津作。Q0在代 我国城市地下的交通与市 政设施加快了修建速度。 上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通。 国地下空间开发 利用的网络体系已开始建设。多在地表至一30m以内的浅层修筑地下工程。可以预见随 着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。 现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚。世界己有数百个城市修建了地下 路我大，性路浅首长14 m 历时6年建成：日本青函隧道，长53,850 从规划别到建成， 时半个世 英法海 海定上 度37km 成：日韩隧道，长250km, 采用分段施工方案， 的公路球道，如踪诚阿尔卑斯山、车接法围和意大利的勃期峰蝶道和车通日本群马县和 新泄县的关越隧道，它们的长度均超过1Okm。各类地下电站迅速增长，其中地下水力 发由的斯日.全出界已招时400感，其发由457百以上。 地下电站的建设是个十 分大的地下丁原紫群的罗步水由 土石方量510万立方 ,混凝土用量160万 立方米，开凿的道、 响至294个， 总长度达62km 世界各因修建了大量的地下贮减 室，其建造技术得到不断革新。目前城市地下空间的开发利用，已经成为城市建设的 项重要内容。一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管 线等结为一体，成为多功能的地下综合体」 C、城市高架公略、立交桥大量出现 州市的大北路 立交桥，是我国第 座城市道路立交桥。它建成于1964年， 它为 双向4车道，宽14米，净高4.5米。至2003年底共建成各种形式和不同类型的道路立 交桥7万多座
18 ASSOCIATION)提出“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代”的口号。顺应于时代 的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，如日本提出了向地下发展，将国土扩大十 倍的设想。从某种意义上来讲，地下空间的利用历史是与人类文明史相呼应的，它可以 分为四个时代： 第一时代 从出现人类至公元前 3，000 年的远古时期。人类原始穴居，天然洞窟成 为人类防寒暑、避风雨、躲野兽的处所。 第二时代 从公元前 3，000 年至 5 世纪的古代时期。埃及金字塔、古代巴比伦引水 隧道，均为此时代的建筑典范。我国秦汉时期的陵墓和地下粮仓，已具有相当技术水准 和规模。 第三时代 从 5 世纪至 14 世纪的中世纪时代。世界范围矿石开采技术出现，推进了 地下工程的发展。 第四时代 从 15 世纪开始的近代与现代。欧美产业革命，诺贝尔发明黄色炸药，成 为开发地下空间的有力武器。日本明治时代，隧道及铁路技术开始引进并得到发展。 我国地下空间的开发和利用始于 60 年代。1965 年北京建设地下铁道。一期工程自 北京站至苹果园，24.17km，明挖法施工。二期工程为环线，于老城墙下修建，16.1km， 浅埋明挖法施工(复兴门地铁车站及折返线，位于建筑物与地下管线密集的街区，采用 了浅埋明挖法施工)。60 年代上海修建打浦路水底公路隧道。70 年代，我国修建了大量 地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下 工厂和贮藏库。80 年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长 2，261m，采用直径 11.3m 的超大型网格水力机械盾构掘进机施工。1984 年开工，1989 年 5 月竣工通车，建成了 当时世界第三条盾构法施工的长大隧道。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公 用隧道等 20 余条，总长达 30 余 km。1985 年至 1987 年，上海建成黄浦江上游引水隧道 一期工程，日引用水量达 230 万吨，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其 平面尺寸达 176×146m，深 11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准 备阶段，宁波开始了水底公路隧道的修建工作。90 年代以来，我国城市地下的交通与市 政设施加快了修建速度。上海地铁 1 号线，地铁 2 号线已相继开通。我国地下空间开发 利用的网络体系已开始建设。多在地表至－30m 以内的浅层修筑地下工程。可以预见随 着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。 现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚。世界已有数百个城市修建了地下 铁路，我国大瑶山铁路隧道，长 14，295m，历时 6 年建成；日本青函隧道，长 53，850m， 从规划到建成，历时半个世纪；英法海峡隧道，长 50km，海底长度 37km，历时 7 年建 成；日韩隧道，长 250km，采用分段施工方案，其调查斜井已于 1986 年底动工。著名 的公路隧道，如穿越阿尔卑斯山、连接法国和意大利的勃朗峰隧道和连通日本群马县和 新泄县的关越隧道，它们的长度均超过 10km。各类地下电站迅速增长，其中地下水力 发电的数目，全世界已超过 400 座，其发电量达 45 亿瓦以上。地下电站的建设是个十 分庞大的地下工程。原苏联的罗戈水电站，土石方量 510 万立方米，混凝土用量 160 万 立方米，开凿的隧道、硐室 294 个，总长度达 62km。世界各国修建了大量的地下贮藏 室，其建造技术得到不断革新。目前城市地下空间的开发利用，已经成为城市建设的一 项重要内容。一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管 线等结为一体，成为多功能的地下综合体。 C、城市高架公路、立交桥大量出现 广州市的大北路立交桥，是我国第一座城市道路立交桥。它建成于 1964 年，它为 双向 4 车道，宽 14 米，净高 4.5 米。至 2003 年底共建成各种形式和不同类型的道路立 交桥 7 万多座
(3)交通运输高速化 A、高速公路的大规模修建 至2005年底 ,全世界有130多个国家和地区拥有高速公路。2005 年我国新增公路里程4.9万公里：其中，高速公路6700公里。目前我国共有18个省市 高速公路通车里程超过1000公里： 部分大城市道路概 城市 市区人口市区面积 道路总 尚速随 道路面积 路网密度 随路面 (万人 km (k) 长度(km 《km (km/km 伦敦 208.9 12800 54 182.0 8.0 16.6 黎 1400 15 12 21.4 0 04 106 华沙 164.1 150 2433 13.31 16.22 8.9 纽约 701.10 786 10303 1287 200 13.1 25.4 梦加哥 300.51 590.6 11000 627.5 138 1Q 23.4 东 815.23 591.9 11124 84.65 18. 14.3 北只 546.9395.4 2779 23.747.03 6.00 上海 743.4248.3 1674 17.556.74 7.07 B、电气化铁路形成和发展 1964 10月世 界铁路运营史上第 一块高速金牌在日本东京至大阪的“新干线”上 诞生，它的行车时速达210公里，为普通铁路的三倍。 1983年建成的法国巴黎到里昂的高速铁路运行时速高达270公里，把高速铁路的发 展推向新阶段。 中国从1958年开始修建宝鸡至风州电气化铁路至今，先后修建了京秦、成渝、贵 太焦、 川黔 化铁路 在京 电气 铁路中 引进了 系列高速、重载先进技术和设备，标志着中国电气化铁路技术进入世界先进水平，并 开始向高速方向发展。“九五”期间，中国建成了南昆、焦枝、干武、包兰、京郑、成 昆、外福、西康、神朔等线5500余公里电气化铁路，到1997年，中国电气化铁路运营 里程突破1万公里，上升到世界第8位。 “十五”期间是中国电气化铁路建设史上建成开通最多的5年，相继建成了宝兰 线、神朔二线、 兰武、哈大、秦沈客运专线、渝怀等5000多公里电气化铁路。其中， 中国自主设计、施工建成的秦沈客运专线，试验时速达到了321.5公里。 2005年12月27日，625公里的输（重庆）怀（化）线电气化铁路建成，至此，中 国电气化铁路总里程突破2万公里，成为继俄罗斯、德国之后的世界第3大电气化铁路 国家 C、长距离海底隧道的出现 如日本越过津轻海峡连接本川与北海道的青函海底铁路隧道长达53.85公里，是 世界上最长的海底铁路隧道，它的埋深为140米。1990年贯通的英法海峡隧道长50.5 公里，它的最浅处埋深45米，海水深度60米。我国1970年建成通车的第一条水底隧 道（上海黄浦江隧道）全长2.76公里。 (④)水利工程大型化 19
19 ⑶交通运输高速化 A、高速公路的大规模修建 据不完全统计，至 2005 年底，全世界有 130 多个国家和地区拥有高速公路。2005 年我国新增公路里程 4.9 万公里；其中，高速公路 6700 公里。目前我国共有 18 个省市 高速公路通车里程超过 1000 公里。 部分大城市道路概况 城市 市区人口 （万人） 市区面积 （km2 ) 道路总长 (km) 高速道路 长度(km) 道路面积 (km2 ) 路网密度 (km/km2 ) 道路面积 率(%) 伦敦 208.9 - 12800 54 182.0 8.0 16.6 巴黎 222.6 105 1400 152 22.52 13.3 21.4 莫斯科 830.1 878.7 3500 108.7 63.6 3.98 7.2 华沙 164.1 150 2433 - 13.31 16.22 8.9 纽约 701.10 786 10303 1287 200 13.1 25.4 芝加哥 300.51 590.6 11000 627.5 138 18.6 23.4 东京 815.23 591.94 11124 135 84.65 18.8 14.3 北京 546.9 395.4 2779 - 23.74 7.03 6.00 上海 743.4 248.3 1674 - 17.55 6.74 7.07 B、电气化铁路形成和发展 1964 年 10 月世界铁路运营史上第一块高速金牌在日本东京至大阪的“新干线”上 诞生，它的行车时速达 210 公里，为普通铁路的三倍。 1983 年建成的法国巴黎到里昂的高速铁路运行时速高达 270 公里，把高速铁路的发 展推向新阶段。 中国从 1958 年开始修建宝鸡至凤州电气化铁路至今，先后修建了京秦、成渝、贵 昆、太焦、川黔、广深等多条电气化铁路。在京秦、大秦、广深电气化铁路中，引进了 一系列高速、重载先进技术和设备，标志着中国电气化铁路技术进入世界先进水平，并 开始向高速方向发展。“九五”期间，中国建成了南昆、焦枝、干武、包兰、京郑、成 昆、外福、西康、神朔等线 5500 余公里电气化铁路，到 1997 年，中国电气化铁路运营 里程突破 1 万公里，上升到世界第 8 位。 “十五”期间是中国电气化铁路建设史上建成开通最多的 5 年，相继建成了宝兰二 线、神朔二线、兰武、哈大、秦沈客运专线、渝怀等 5000 多公里电气化铁路。其中， 中国自主设计、施工建成的秦沈客运专线，试验时速达到了 321.5 公里。 2005 年 12 月 27 日，625 公里的渝（重庆）怀（化）线电气化铁路建成，至此，中 国电气化铁路总里程突破 2 万公里，成为继俄罗斯、德国之后的世界第 3 大电气化铁路 国家。 C、长距离海底隧道的出现 如日本越过津轻海峡连接本川与北海道的青函海底铁路隧道长达 53。85 公里，是 世界上最长的海底铁路隧道，它的埋深为 140 米。1990 年贯通的英法海峡隧道长 50.5 公里，它的最浅处埋深 45 米，海水深度 60 米。我国 1970 年建成通车的第一条水底隧 道(上海黄浦江隧道)全长 2。76 公里。 ⑷水利工程大型化
20世界中叶以来，由于设计理论和施工技术的提高，水利工程建筑速度加快、规模 增大，200米以上的高坝不断出现。 世界上最高的重力坝是瑞士的大狄克逊坝，坝高285米： 世界上最高的拱坝是前苏联于1981年建成的英古里坝，坝高为271.5米： 世界上最高的士石坝是塔吉克共和国的罗贡坝，坝高325米。 我国建国以来对水利工程的建设非常重视，经过50多年的努力，已取得辉煌的成 绩，兴建了86000多座水库，是世界上水库最多的国家之一： 己建成的重力坝有刘家峡实体重力坝，高147米：乌江渡拱形重力坝，高165米： 已建成的拱坝有青海龙羊峡拱坝，坝高178米：湖北省清江隔河岩拱坝，坝高15： 己建成的最高的土石坝为陕西省石头河坝，坝高105米 值得一提的是我国实行改革开放以后，国民经济发展很快，综合国力有了很大提高， 已具备更大规模开发和利用水资源的条件，如三峡水利枢纽和南水北调工程等都是世界 一流的大型水利工程。 2、现代土木工程的发展趋势 建筑材料的轻质高强化： 施工过程的工业装配化： 设计理论的精确科学化 ()建筑材料的轻质高强化：其中尤其发展迅速的是普通混凝土向轻骨料混凝土、加 气混凝土和高性能混凝土方向发展，使混凝土的容量由24.0KNM降至6.0-10.0KNMP, 抗压强度从20 NMMP提高到60-100NMMP。其它结构性能 得到很大改善 此外，钢材也向低合金、高强度方向发展：一批轻质高强度材料，如铝合金、建筑 塑料、玻璃钢也得到迅速发展。 (2)施工过程的工业装配化：土木工程的施工出现了在工厂里成批生产房屋、桥梁的 各种构配件、组合体，再将它们运到建设场地进行拼装的方式。 此纵 各种先进的施工手段， 如大型吊装设备、混凝士自动搅拌输送设备、士石方 工程中的定向爆破也得到很大发 (3)设计理论的精确科学化：它表现为各种计算分析理论由线性分析到非线性分析， 由平面分析到空间分析，由单个分析到系统的综合整体分析，由静态分析到动态分析， 由经验定值分析到随机分析乃至随机过程分析，由数值分析到模拟试验分析，由人工手 算、人工做方案比较 人工制图到计算机辅助设计 计算机优化设计、 土木工程各理论，如可靠度理论、土力学和岩体力学理论、结构抗震理论、 动态规划理论、网络理论等也得到迅速发展。 五、土木工程的未来 1、未来房屋 未来的房屋将再也找不到砖、瓦等古老的材料，而是用各种各样的塑料、玻璃、轻 金属以及许多新型金属材料建造的 盖房子将是一件十分简单的事情，因为建筑材料大都是预制的，用机器人盖房子就 象小孩子搭积木一样
20 20 世界中叶以来，由于设计理论和施工技术的提高，水利工程建筑速度加快、规模 增大，200 米以上的高坝不断出现。 世界上最高的重力坝是瑞士的大狄克逊坝，坝高 285 米； 世界上最高的拱坝是前苏联于 1981 年建成的英古里坝，坝高为 271。5 米； 世界上最高的土石坝是塔吉克共和国的罗贡坝，坝高 325 米。 我国建国以来对水利工程的建设非常重视，经过 50 多年的努力，已取得辉煌的成 绩，兴建了 86000 多座水库，是世界上水库最多的国家之一； 已建成的重力坝有刘家峡实体重力坝，高 147 米；乌江渡拱形重力坝，高 165 米； 已建成的拱坝有青海龙羊峡拱坝，坝高 178 米；湖北省清江隔河岩拱坝，坝高 151； 已建成的最高的土石坝为陕西省石头河坝，坝高 105 米。 值得一提的是我国实行改革开放以后，国民经济发展很快，综合国力有了很大提高， 已具备更大规模开发和利用水资源的条件，如三峡水利枢纽和南水北调工程等都是世界 一流的大型水利工程。 2、现代土木工程的发展趋势 建筑材料的轻质高强化； 施工过程的工业装配化； 设计理论的精确科学化 ⑴建筑材料的轻质高强化：其中尤其发展迅速的是普通混凝土向轻骨料混凝土、加 气混凝土和高性能混凝土方向发展，使混凝土的容量由 24.0KN/M3 降至 6.0-10.0KN/M3， 抗压强度从 20-40N/MM2 提高到 60-100N/MM2。其它结构性能也得到很大改善。 此外，钢材也向低合金、高强度方向发展；一批轻质高强度材料，如铝合金、建筑 塑料、玻璃钢也得到迅速发展。 ⑵施工过程的工业装配化：土木工程的施工出现了在工厂里成批生产房屋、桥梁的 各种构配件、组合体，再将它们运到建设场地进行拼装的方式。 此外，各种先进的施工手段，如大型吊装设备、混凝土自动搅拌输送设备、土石方 工程中的定向爆破也得到很大发展。 ⑶设计理论的精确科学化：它表现为各种计算分析理论由线性分析到非线性分析， 由平面分析到空间分析，由单个分析到系统的综合整体分析，由静态分析到动态分析， 由经验定值分析到随机分析乃至随机过程分析，由数值分析到模拟试验分析，由人工手 算、人工做方案比较、人工制图到计算机辅助设计、计算机优化设计、计算机制图。 此外，土木工程各理论，如可靠度理论、土力学和岩体力学理论、结构抗震理论、 动态规划理论、网络理论等也得到迅速发展。 五、土木工程的未来 1、未来房屋 未来的房屋将再也找不到砖、瓦等古老的材料，而是用各种各样的塑料、玻璃、轻 金属以及许多新型金属材料建造的。 盖房子将是一件十分简单的事情，因为建筑材料大都是预制的，用机器人盖房子就 象小孩子搭积木一样