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图6-6 台阶开挖形式
3.双侧壁导坑法(又称眼镜工法) (1)开挖面分部形式 般将断面分成四块:左、右侧壁导坑1、上部核心土2、 下台阶3,见图6-6(c)。导坑尺寸拟定的原则同前,但宽度 不宜超过断面最大跨度的1/3。左、右侧导坑错开的距离, 应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波 及另一侧已成导坑的原则确定 (2)施工作业顺序 开挖一侧导坑,并及时地将其初次支护闭合 ■相隔适当距离后开挖另一侧导坑,并建造初次支护 开挖上部核心土,建造拱部初次支护,拱脚支承在两侧壁 导坑的初次支护上
3. 双侧壁导坑法(又称眼镜工法) (1) 开挖面分部形式 一般将断面分成四块：左、右侧壁导坑1、上部核心土2、 下台阶3 ，见图6-6(c)。导坑尺寸拟定的原则同前，但宽度 不宜超过断面最大跨度的1/3。左、右侧导坑错开的距离， 应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波 及另一侧已成导坑的原则确定。 (2) 施工作业顺序 ▪ 开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合 ▪ 相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护 ▪ 开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁 导坑的初次支护上
开挖下台阶,建造底部的初次支护,使初次支护全断面 闭 拆除导坑临空部分的初次支护 建造内层衬砌 (3)优缺点及适用条件 当隧道跨度很大,地表沉陷要求严格,围岩条件特别差,单 侧壁导坑法难以控制围岩变形时,可采用双侧壁导坑法。现 场实测表明,双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法 的1/。双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多,扰动大,初次支 护全断面闭合的时间长,但每个分块都是在开挖后立即各自 闭合的,所以在施工中间变形几乎不发展。双侧壁导坑法施 工安全,但速度较慢,成本较高
(3) 优缺点及适用条件 当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单 侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现 场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法 的1/2。双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支 护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自 闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。双侧壁导坑法施 工安全，但速度较慢，成本较高。 ▪ 开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面 闭合 ▪ 拆除导坑临空部分的初次支护 ▪ 建造内层衬砌
三线大跨隧道双侧壁导坑法施工
三线大跨隧道双侧壁导坑法施工
(右上)运用“双侧壁导坑法” 修建国内第一大跨双连拱的公 路隧道—最大开挖跨度32.6米 的京珠高速公路五龙岭隧道, 1998年10月开工,199年11月 全隧贯通 (左下)国内第一座海底储气工 程一汕头LPG工程,1997年10月 开工,1999年12月建成
(右上)运用“双侧壁导坑法” 修建国内第一大跨双连拱的公 路隧道—最大开挖跨度32.6米 的京珠高速公路五龙岭隧道， 1998年10月开工，1999年11月 全隧贯通 （左下）国内第一座海底储气工 程—汕头LPG工程，1997年10月 开工，1999年12月建成