带传动 窄V带传动: 窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带 传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。普通 带高与节宽比为0.7,窄∨带高与节宽比为09(图 17-3)。窄V带有SPz、SPA、SPB和SPC四种型号, 其 结构和有关尺寸已标准化 窄∨带承载能力高,滞后损失少。窄V带传动的 最高允许速度可达40~50m/s,适用于大功率且结 构 要求紧凑的传动
带传动 窄V带传动： 窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带 传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。普通 V 带高与节宽比为0.7，窄V带高与节宽比为0.9（图 17-3）。窄V带有SPZ、SPA、SPB和SPC四种型号， 其 结构和有关尺寸已标准化。 窄V带承载能力高，滞后损失少。窄V带传动的 最高允许速度可达40～50m/s，适用于大功率且结 构 要求紧凑的传动
带传动 B ≈0.7B 17-3
带传动 17-3
带传动 联组V带传动: 其特点是几条相同的V带在顶面联成一体的V带(图17- 4a)。它克服了普通带二带间的受力不均匀,减少了各单 根带传动的横向振动,因而使带的寿命提高。其缺点是要求 较高的制造和安装精度。 多楔带传动 其特点是在平带的基体下做出很多纵向楔(图17-4b), 带轮也做岀相应的环形轮槽。可传递较大的功率。由于多楔 带轻而溥,工作时弯曲应力和离心应力都小,可使用较小的 带轮,减小了传动的尺寸。由于多楔带有较大的横向刚度, 可用于有冲击载荷的传动。其缺点是制造和安装精度要求较 咼
带传动 联组V带传动： 其特点是几条相同的V带在顶面联成一体的V带（图17- 4a）。它克服了普通V带二带间的受力不均匀，减少了各单 根带传动的横向振动，因而使带的寿命提高。其缺点是要求 较高的制造和安装精度。 多楔带传动 其特点是在平带的基体下做出很多纵向楔（图17-4b）， 带轮也做出相应的环形轮槽。可传递较大的功率。由于多楔 带轻而薄，工作时弯曲应力和离心应力都小，可使用较小的 带轮，减小了传动的尺寸。由于多楔带有较大的横向刚度， 可用于有冲击载荷的传动。其缺点是制造和安装精度要求较 高
带传动
带传动 17-4
带传动 A A-A 平带 V带 圆带 17-5
带传动 17-5