2、出站信号机 出站信号机装设在有发车进路的车站正线和 到发线端部，用来防护区间，作为列车占用区间 的凭证，指示列车可否进入区间；与发车进路及 敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安 全；指示列车在站内的停车位置。出站信号机 般兼作调车信号机。 其高柱信号机显示距离不得少于800米。 16
16 2、出站信号机 出站信号机装设在有发车进路的车站正线和 到发线端部，用来防护区间，作为列车占用区间 的凭证，指示列车可否进入区间；与发车进路及 敌对进路相联锁，信号开放后保证发车进路安 全；指示列车在站内的停车位置。出站信号机一 般兼作调车信号机。 其高柱信号机显示距离不得少于800米
出站信号机的灯光配列有不同的情况： 在半自动闭塞区段，为红、绿、月白三种显示。 在自动闭塞区段，增设一个黄灯。 在有两个方向出口的车站，则设两个绿灯。 在有两个以上出口的车站，则由装设在信号机 构下方的进路表示器来指示发车方向（两方向出 口亦可不设第一绿灯而用进路表示器)。 在双线双向自动闭塞区段，出站信号机下方亦 设进路表示器，以满足反方向发车的需要
17 出站信号机的灯光配列有不同的情况: ◆ 在半自动闭塞区段，为红、绿、月白三种显示。 ◆ 在自动闭塞区段，增设一个黄灯。 ◆ 在有两个方向出口的车站，则设两个绿灯。 ◆ 在有两个以上出口的车站，则由装设在信号机 构下方的进路表示器来指示发车方向(两方向出 口亦可不设第一绿灯而用进路表示器)。 ◆ 在双线双向自动闭塞区段，出站信号机下方亦 设进路表示器，以满足反方向发车的需要
绿灯和黄灯显示与区间闭塞方式有关： 在半自动闭塞区段，一个绿灯点亮，指示区间也 开通； 两个绿灯同时点亮，是在有两个方向出口的车 站，指示列车开往次要线路。 在三显示自动闭塞区段，单向运行时， 绿灯点亮，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲； ▣ 黄灯点亮，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲； 双向运行时，反方向按站间闭塞方式行车，仅有绿 灯和白灯同时点亮，黄灯不用。 信号 18
18 绿灯和黄灯显示与区间闭塞方式有关: 在半自动闭塞区段，一个绿灯点亮，指示区间已 开通； 两个绿灯同时点亮，是在有两个方向出口的车 站，指示列车开往次要线路。 在三显示自动闭塞区段，单向运行时， 绿灯点亮，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲； 黄灯点亮，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲； 双向运行时，反方向按站间闭塞方式行车，仅有绿 灯和白灯同时点亮，黄灯不用
在四显示自动闭塞区段， 绿灯点亮表示运行前方至少有三个闭塞分区空 闲，绿灯和黄灯同时点亮表示运行前方有两个 闭塞方区空闲， 黄灯点亮表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 在有两个及以上方向出口的车站，绿灯（或黄 灯)和相应的进路表示器白灯同时点亮，指示准 许列车向相应方向发车，月白灯点亮，为指示 准许调车。 信号 19
19 在四显示自动闭塞区段， ⚫ 绿灯点亮表示运行前方至少有三个闭塞分区空 闲，绿灯和黄灯同时点亮表示运行前方有两个 闭塞方区空闲， ⚫ 黄灯点亮表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 ⚫ 在有两个及以上方向出口的车站，绿灯(或黄 灯)和相应的进路表示器白灯同时点亮，指示准 许列车向相应方向发车，月白灯点亮，为指示 准许调车
3、预告信号机 预告信号机的作用是预告进站信号机等主体信 号机的显示。 在非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机 时，应设色灯预告信号机。 在自动闭塞区段，进站信号机前方的第一架通 过信号机己经起到预告信号机的作用，不再设 预告信号机。为区别于其它通过信号机，在该 信号机机柱上涂以三道黑斜线。 20
20 3、预告信号机 预告信号机的作用是预告进站信号机等主体信 号机的显示。 ◼ 在非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机 时，应设色灯预告信号机。 ◼ 在自动闭塞区段，进站信号机前方的第一架通 过信号机己经起到预告信号机的作用，不再设 预告信号机。为区别于其它通过信号机，在该 信号机机柱上涂以三道黑斜线