第一节货运车辆利用的优化选择 等 (2)回程部分有载往复式 运行指标: 运量: Q=20∑9y (t) 周转量 ( tkm P=Z goY, LIi 里程利用率: B Z∑(Ln+L)+L 0.5<B<1 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院
交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 18 第一节 货运车辆利用的优化选择 （2）回程部分有载往复式 运行指标： 运量： （t） 周转量： （tkm） 里程利用率： 0.5 1 = = 2 1 0 0 i Q Z q i li i P Z q i L = = 2 1 0 0 = = + + = 2 1 0 2 1 0 i li fi h i li Z L L L Z L （ ）
等 口回程部分有载往复式过程图 Q +Q +Q Q Q 2 C +Q A Q +Q Q K 交通运输学 大学交通与汽车工程学院 19
交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 19 回程部分有载往复式过程图 +Q1 －Q1 ＋Q2 －Q2 +Q1 －Q1 ＋Q2 －Q2 Q2 Q1 K A C
第一节货运车辆利用的优化选择 等 (3)双程有载往复式 运行指标: 运量: Q=z0∑t) 周转量: 〔bL 里程利用率: 2Z 2ZL,+L 0.5<B<1 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院
交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 20 第一节 货运车辆利用的优化选择 （3）双程有载往复式 运行指标： 运量： （t） 周转量： （tkm） 里程利用率： 0.5 1 = = 2 1 0 0 i Q Z q i l i P Z q i L = = 2 1 0 0 l h l Z L L Z L + = 0 0 2 2
等 口双程有载往复式过程图 Q Q B 比较上一图与之 有何不同? 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院
交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 21 双程有载往复式过程图 K A B Q1 Q2 +Q1 －Q1 －Q2 ＋Q2 ＋Q2 －Q2 L1 比较上一图与之 有何不同？
第一节货运车辆利用的优化选择 等 3、环行式行驶路线选择 环行式行驶路线是指车辆在由若干个装卸作业点 组成的封闭回路上,作连续单向运行的行驶路 特点:封闭回路,单向行驶。 运行指标: 运量 周转量: ∑Q,L 里程利用率: ∑(Ln+Ln)+Ln 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院
交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 22 第一节 货运车辆利用的优化选择 3、环行式行驶路线选择 环行式行驶路线是指车辆在由若干个装卸作业点 组成的封闭回路上，作连续单向运行的行驶路 线。 特点：封闭回路，单向行驶。 运行指标： 运量： 周转量： 里程利用率： = = n i Q Qi 1 li n i P Qi L = = 1 = = + + = n i li fi h n i li L L L L 1 1 （ ）