船舶辅机-第9章起货机[ Marine Crane ②并联节流 换向阀中位:PT接通,油 泵卸载,执行机构不动; 右移:PA开大,PT逐渐关 小,Q1一部分经PA去执行 )机构(Q),另一部分经PT 丝团回油箱QQ 轻载低速时回流口开度大, p/小,调速效率好,发热 轻,流量Q2变化平稳,调 速平稳性较好。但滑阀开 度不变时,流量仍与负载 有关,调速性能仍不理想
6 船舶辅机−第9章起货机[Marine Crane] ②并联节流 换向阀中位：PT接通，油 泵卸载，执行机构不动； 右移：PA开大，PT逐渐关 小，Q1一部分经PA去执行 机构(Q2 )，另一部分经PT 回油箱(Q1 -Q2 )。 轻载低速时回流口开度大， p1小，调速效率好，发热 轻，流量Q2变化平稳，调 速平稳性较好。但滑阀开 度不变时，流量仍与负载 有关，调速性能仍不理想
船舶辅机-第9章起货机[ Marine Crane ③溢流节流 采用溢流节流式换向阀 定差溢流阀两端的油腔 温王 分别同换向阀节流前后 油路相通,所以换向阀 Z前后的油压压差可以保 持恒定,从而使流经换 向阀的流量取决于换向 阀的阀芯位置而不受负 载的影响。 特点:调速较稳定,效率较高,轻载时更好。 串联节流、并联节流、溢流节流调速方法功率损 失、油液发热。因为都必须使多余油液返回油箱, 供往执行机构的油液要经过节流
7 船舶辅机−第9章起货机[Marine Crane] ③溢流节流 采用溢流节流式换向阀。 定差溢流阀两端的油腔 分别同换向阀节流前后 油路相通，所以换向阀 前后的油压压差可以保 持恒定，从而使流经换 向阀的流量取决于换向 阀的阀芯位置而不受负 载的影响。 特点：调速较稳定，效率较高，轻载时更好。 串联节流、并联节流、溢流节流调速方法功率损 失、油液发热。因为都必须使多余油液返回油箱， 供往执行机构的油液要经过节流